I veicoli a idrogeno sono uno strumento in grado di contribuire alla decarbonizzazione del traffico. L’Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha dato il nulla osta a test con un autobus a idrogeno e ha commissionato degli studi per fare il punto sulle prospettive di tale tecnologia nei trasporti pubblici.

Se il 60% delle autovetture convenzionali a benzina e diesel in Svizzera fosse convertito entro il 2050 in veicoli "elettrici", vale a dire veicoli a batteria, a idrogeno, a pile a combustibile e a combustibili sintetici, le emissioni di gas a effetto serra (GHG) della flotta potrebbero essere ridotte da due a 4,5 milioni di tonnellate all'anno, il che è notevole rispetto al livello attuale di circa sei milioni di tonnellate. Tuttavia, le condizioni quadro sono cruciali.

Il museo delle dogane presenta i compiti dell'AFD e spiega a cosa servono i confini e le guardie di confine, nel passato e oggi.

Dalla metà del 2023, un treno a idrogeno attraverserà per la prima volta la Baviera su un percorso di prova tra Augsburg e Füssen. Siemens Mobility e Bayerische Regiobahn hanno firmato un contratto per questo. Lo Stato Libero di Baviera sta finanziando il progetto.

Il 5 aprile 2022 è stato costituito a Zurigo il Centro svizzero per la cibersicurezza nel settore finanziario («Swiss Financial Sector Cyber Security Centre», Swiss FS-CSC) in presenza del consigliere federale Ueli Maurer. L’obiettivo dell’associazione è di rafforzare la collaborazione tra gli istituti finanziari e le autorità nella lotta contro le ciberminacce e di rafforzare la capacità di resistenza del settore finanziario. Il presidente dell’associazione è August Benz, vice CEO dell’Associazione svizzera dei banchieri (ASB).

L’ontano verde invade i pascoli alpestri ricchi di specie. Uno studio di Agroscope e del politecnico federale di Zurigo dimostra come razze rustiche di ovini e i caprini possano arrestare l’avanzamento del bosco. La tradizionale pecora dell’Engadina è particolarmente ghiotta di ontano verde, lo danneggia efficacemente e protegge così i preziosi pascoli alpestri.

Il 12 gennaio 2023 verrà assegnato per la sedicesima volta il prestigioso riconoscimento Watt d'Or. L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è alla ricerca di iniziative e progetti energetiche sorprendenti, innovative e all'avanguardia per l'assegnazione del prestigioso riconoscimento Watt d'Or 2023. Il termine di presentazione dei progetti è metà luglio 2022. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito www.wattdor.ch.

SWISS e il gruppo Lufthansa hanno concluso una collaborazione strategica con la società Synhelion per portare sul mercato il suo carburante solare per l'aviazione. Questo renderà SWISS la prima compagnia aerea al mondo a utilizzare il carburante 'sun-to-liquid'. Il processo ideato da Synhelion utilizza la luce solare concentrata per produrre cherosene a zero emissioni. Con questa collaborazione, SWISS e Synhelion svolgono un ruolo pionieristico nella produzione e nell'adozione di carburanti sostenibili per l'aviazione.

SWISS sarà la prima compagnia aerea passeggeri al mondo a utilizzare la nuova tecnologia di superficie AeroSHARK per ridurre le emissioni di CO₂ e il consumo di carburante. La fusoliera e le gondole dei motori dei suoi 12 Boeing 777-300ER saranno progressivamente rivestite con una pellicola speciale sviluppata da Lufthansa Technik e dal gruppo chimico BASF. Il materiale che riduce la resistenza aerodinamica permetterà a SWISS di ridurre il consumo di carburante della sua flotta secondaria di oltre l'uno per cento, riducendo allo stesso tempo in modo sostanziale le sue emissioni di CO₂. SWISS aveva precedentemente supportato Lufthansa Technik e BASF durante la fase di sviluppo, effettuando misurazioni su voli di linea.