Trafic lourd de marchandises: contrôles en Suisse malgré la pandémie
En 2020, 38 848 camions, semi-remorques, camionnettes et bus ont été contrôlés sur le territoire suisse, et 22 519 irrégularités diverses ont été détectées
En 2020 ont été contrôlés dans la Confédération suisse 138 848 véhicules lourds, y compris des camions, des véhicules articulés, des camionnettes et des bus, constatant 22 519 irrégularités, dans 4 207 cas déclenchant la détention.
C’est le résultat d’un rapport sur le sujet publié pour la première fois conjointement par l’Office fédéral des routes (OFROU) et l’Administration fédérale des douanes (AFD). En raison de la pandémie, moins d’inspections ont été effectuées que l’année précédente.
Statistik der Schwerverkehrskontrollen 2016-2020
Statistique des contrôles du trafic lourd 2016-2020
Statistica dei controlli del traffico pesante 2016-2020
Les inspections de poids lourds renforcent la sécurité routière, assurent un meilleur respect des réglementations et favorisent une concurrence équitable entre la route et le rail.
Depuis une vingtaine d’années, les cantons intensifient leurs contrôles mobiles pour le compte de la Confédération.
En 2020, en plus de leurs activités normales, les policiers ont consacré un total de 91 572 heures aux contrôles routiers des poids lourds.
Au total, 96 169 heures ont été consacrées aux inspections dans les centres de contrôle routier. En plus des contrôles cantonaux, les autorités douanières effectuent également des contrôles sur les poids lourds qui entrent et sortent de Suisse.
COVID : 70 à 80 pour cent de trafic en moins au Gothard
Lors du premier blocage au printemps 2020, le trafic des poids lourds a nettement diminué : fin mars, par exemple, il y avait 70 à 80 % de camions en moins dans le tunnel du Saint-Gothard.
La forte baisse du trafic et la disponibilité limitée de la police, occupée à gérer l’urgence sanitaire, ont réduit le nombre de contrôles, qui ont néanmoins été effectués normalement en cas de suspicion d’irrégularités.
Avec l’assouplissement des restrictions en mai 2020, les inspections ont repris, avec des protocoles renforcés pour protéger les employés.
La police cantonale sur l’attaque dans les sept centres de contrôle
L’année dernière, un total de 28 020 camions, véhicules articulés, camionnettes et bus ont été contrôlés dans les sept centres de contrôle, soit une baisse de 10,2 % par rapport à l’année précédente.
Des irrégularités ont été détectées pour 1623 véhicules et/ou conducteurs suisses (+0,8%) et 7573 étrangers (-15,3%), dont 339 (+4%) et 2033 (-30,5%) ont été suspendus respectivement.
Les autorités de police effectuent également des contrôles » volants « , qui ont concerné 57 041 véhicules en 2020 (-6,9 % par rapport à 2019). 6 049 véhicules ou conducteurs suisses (-2,4%) et 3 475 étrangers (-11%) ont été jugés non conformes ; pour respectivement 1 202 (-10,6%) et 633 (-19,9%) d’entre eux, un arrêt a été ordonné.
Bericht Schwerverkehrskontrollen 2020
Rapport – Contrôles du trafic lourd 2020
Controlli del traffico pesante – Rapporto 2020
Parmi les principaux postes faisant l’objet d’irrégularités, on retrouve, comme les années précédentes, les dimensions et poids non conformes (9 263 infractions, -3% par rapport à 2019), les défauts techniques (5 924, -10,1%) et le non-respect des temps de travail et de repos (3 315, -23,2%).
34 manipulations de systèmes de gaz d’échappement ont été trouvées, dont l’AdBlue (-20,9%).
Il convient de noter que plusieurs infractions peuvent être détectées simultanément pour un même véhicule.
Les autorités douanières sont également actives sur les routes intérieures
En 2020, l’AFC a effectué des contrôles routiers sur un total de 53 787 camions, véhicules articulés, camionnettes et autocars et a inculpé 299 véhicules ou conducteurs suisses et 3 500 véhicules ou conducteurs étrangers pour des infractions.
Les principales irrégularités détectées sont des dimensions et des poids incorrects (3 306), des défauts techniques (400) et le non-respect des périodes de travail et de repos (300).
Ici aussi, des attributions multiples sont possibles en raison de la présence de plusieurs divergences dans un même véhicule.
Nouveau centre tessinois opérationnel à partir de 2022 à Giornico
En octobre 2020, la première pierre de l’installation (CCTP) a été posée à Giornico, sur le site de l’ancienne aciérie de Monteforno.
A partir de 2022, lorsque le nouveau centre du Tessin, pendant du centre de Ripshausen sur le versant nord, sera également opérationnel, il sera possible de contrôler les poids lourds traversant le Gothard dans les deux sens.
L’investissement coûtera environ 250 millions de francs suisses, y compris la construction d’une nouvelle jonction autoroutière.
