Record mondiale della Ferrovia retica con il “treno piú lungo del mondo”
Il 29 Ottobre 2022 la Ferrovia Retica (RhB) ha portato il treno passeggeri a scartamento ridotto più lungo del mondo sul percorso del patrimonio mondiale dell’UNESCO dalla galleria dell’Albula a Preda fino al viadotto della Landwasser, famoso in tutto il mondo, alle porte di Filisur sotto gli occhi di migliaia di ospiti e appassionati di ferrovie che hanno partecipato all’evento pubblico a Bergün o si sono posizionati lungo il percorso sopra menzionato per vivere questo viaggio unico.
La RhB ha percorso la linea dell’Albula sabato pomeriggio, 29 ottobre 2022, con 25 automotrici Capricorn quadripartite del produttore svizzero leader Stadler. Il treno record, lungo 1.906 metri, è stato allineato come un filo di perle nel tunnel dell’Albula durante la notte tra venerdì e sabato e sabato mattina. Poi è partito da Preda alle 14.20. Poco dopo le 15.30, il treno dei record ha raggiunto la sua destinazione: lo spettacolare attraversamento del viadotto Landwasser. “Dopo un’intensa preparazione, siamo felicissimi di aver raggiunto questo record mondiale. Non solo abbiamo avuto un meraviglioso festival ferroviario qui a Bergün, ma siamo stati in grado di presentarci in tutto il mondo come una ferrovia di montagna affascinante e innovativa grazie ai nostri partner dedicati, agli sponsor e a un team incredibilmente impegnato”, afferma Renato Fasciati, direttore della FR, poco dopo la realizzazione del record mondiale. Il successo del record mondiale è stato ufficialmente confermato in loco da GUINNESS WORLD RECORDS™.
Un impressionante festival ferroviario
All’esterno di Bergün è stato allestito un festival dove circa 3.000 visitatori hanno assistito al tentativo di record mondiale. Sul sito del festival, Märklin ha anche presentato il treno del record mondiale in formato mini – con 25 modellini di Capricorn LGB e una lunghezza di 80 metri in scala 1:22,5. Il tentativo di record mondiale è stato trasmesso su Blick TV con un programma di circa due ore ed è stato ripreso da numerose emittenti televisive di tutto il mondo. Più di 120 rappresentanti dei media di 15 Paesi hanno seguito il record mondiale in diretta.
I partner della RhB hanno mostrato le loro capacità alla stazione stessa. Ad esempio, l’azienda di costruzione di binari SERSA era presente con una macchina per la costruzione di binari e un simulatore di locomotiva. I partner ABB e Repower hanno fornito informazioni sulla mobilità elettrica. Siemens ha reso possibile una fantastica esperienza ferroviaria con la realtà aumentata. Il Museo ferroviario dell’Albula era aperto, mentre Märklin e BEMO hanno mostrato vari modelli di ferrovie. L’intero villaggio ferroviario di Bergün era in movimento.
Orario specialeIl 29 ottobre 2022, sulla linea dell’Albula della RhB è stato applicato un orario speciale. Contemporaneamente, la strada del Passo dell’Albula tra Filisur e La Punt è stata chiusa al traffico stradale dalle 6.00 alle 22.00. I treni torneranno a circolare normalmente a partire dal 29 ottobre 2022. I treni torneranno a circolare normalmente da domenica 30 ottobre 2022.
Le ferrovie svizzere compiono 175 anni
Fatti e cifre sul record mondiale
- Il treno era composto da 25 composizioni, ciascuna con quattro carrozze delle nuove automotrici Capricorn, per una lunghezza totale di 1.906 metri.
- “Capricorno” è il termine retoromano per indicare lo stambecco.
- Il percorso da record mondiale da Preda ad Alvaneu è lungo 24.930 metri.
- Il treno ha coperto un dislivello di 789,4 metri (Preda = 1.788,7 m s.l.m.; Alvaneu = 999,3 m s.l.m.).
- Il viaggio da record mondiale ha attraversato 48 ponti e 22 gallerie.
- Il viadotto più grande del percorso del record mondiale è il famoso viadotto Landwasser, subito dopo Filisur, con una lunghezza di 142 metri e un’altezza di 65 metri.
- La galleria più lunga del percorso del record mondiale è il tunnel di Greifenstein, poco prima di Filisur, lungo 698 metri.
- Il tentativo di battere il record mondiale ha generato 4.000 kWh di energia di frenata (recupero).
- Il treno del record mondiale viaggiava a una velocità compresa tra i 30 e i 35 km/h.
- Il viaggio da record è durato circa un’ora.
- Il peso del treno da record era di circa 2.990 tonnellate.
- Le comunicazioni all’interno del treno sono state assicurate da un telefono da campo della Protezione Civile lungo quasi due chilometri.
- Inoltre, 7 macchinisti e 21 tecnici erano al lavoro sul treno per garantirne l’operatività.
La ferrovia Retica in breve
La ferrovia retica percorre tratte di montagna uniche: le linee Patrimonio mondiale UNESCO, il Glacier Express e il Bernina Express.
Inaugurata nel 1889, con l’apertura della tratta da Landquart a Klosters questa ferrovia di fama mondiale, offre esperienze di viaggio indimenticabili attraverso l’intero territorio del Cantone Grigioni attraversando i paesaggi più suggestivi della Svizzera. Oggi ha una rete di 385 chilometri nel cuore dell’alta montagna svizzera.
Bernina Express
Il treno panoramico Bernina Express parte da Coira (585 m s.l.m.), attraversa la valle dell’Albula e raggiunge l’Engadina Alta, da dove prosegue sino al culmine del Passo del Bernina, a ben 2 253 m s.l.m. Da lì affronta la discesa attraverso spettacolari manufatti fino a Poschiavo e oltre, per raggiungere l’Italia, a Tirano (429 m s.l.m.) – dai ghiacciai alle palme. Una tratta la cui durata varia dalle quattro alle cinque ore, a seconda del luogo di partenza, costellata di contrasti climatici estremi, che congiunge lingue e culture, regalando impressioni uniche che si susseguono senza sosta: impressionanti gallerie elicoidali e viadotti da brivido nella valle dell’Albula, ghiacciai quasi a portata di mano e un finale in crescendo tra le palme, con tutto il fascino della bella Italia.
Glacier Express
Dal 1930 il Glacier Express, il diretto più lento del mondo, circola dall’Engadina al Cervino collegando durante le circa otto ore di corsa le famose località di cura Davos/St. Moritz e Zermatt. Le carrozze panoramiche schiudono vedute mozzafiato e la nuova classe Excellence vanta una qualità all’altezza delle maestose cime che incorniciano la leggendaria tratta. L’ampia scelta di pietanze fresche preparate all’istante nella cucina di bordo è un ulteriore motivo di entusiasmo. Grazie ad un sistema d’informazione in sei lingue, il viaggiatore può ragguagliarsi tramite auricolari sulla tratta percorsa e le sue peculiarità. Da St. Moritz a Thusis (lungo circa 60 km) il Glacier Express attraversa la valle dell’Albula e il famoso viadotto della Landwasser.
Energia idroelettrica in Svizzera
Una ferrovia molto attenta all’ambiente
Dal 2013, la Ferrovia retica ricava l’energia elettrica per i suoi treni passeggeri dall’energia idroelettrica.
Attraverso l’ottimizzazione parallela dell’efficienza energetica, la Ferrovia retica non solo contribuisce a migliorare il proprio impatto ecologico, ma anche quello dei suoi clienti e partner commerciali.
CERTIFICATO 100% energia idroelettrica dai Grigioni (tedesco)
Fonte: Ferrovia Retica RhB