Weltrekord für die Rhätische Bahn mit dem “längsten Zug der Welt”
Am 29. Oktober 2022 brachte die Rhätische Bahn (RhB) den längsten Schmalspur-Personenzug der Welt auf der UNESCO-Welterbestrecke vom Albulatunnel in Preda bis zum weltberühmten Landwasserviadukt am Stadtrand von Filisur unter den Augen von Tausenden von Gästen und Bahnbegeisterten, die dem öffentlichen Anlass in Bergün beiwohnten oder sich entlang der erwähnten Strecke positionierten, um diese einmalige Fahrt zu erleben.
Am Samstagnachmittag, 29. Oktober 2022, befuhr die RhB die Albulastrecke mit 25 vierteiligen Capricorn-Triebwagen des führenden Schweizer Herstellers Stadler. Der 1’906 Meter lange Rekordzug wurde in der Nacht von Freitag auf Samstag und am Samstagmorgen wie eine Perlenkette im Albulatunnel aufgereiht. Kurz nach 15.30 Uhr erreichte der Rekordzug sein Ziel: die spektakuläre Querung des Landwasserviadukts. “Nach intensiver Vorbereitung sind wir überglücklich, diesen Weltrekord erreicht zu haben. Wir hatten nicht nur ein wunderschönes Eisenbahnfest hier in Bergün, sondern konnten uns dank unseren engagierten Partnern, Sponsoren und einem unglaublich engagierten Team weltweit als faszinierende und innovative Bergbahn präsentieren”, sagt Renato Fasciati, Direktor der FR, kurz nach dem Weltrekord. Der Erfolg des Weltrekords wurde vor Ort von GUINNESS WORLD RECORDS™ offiziell bestätigt.
Ein beeindruckendes Eisenbahnfest
Vor den Toren Bergüns wurde ein Fest veranstaltet, bei dem rund 3.000 Besucher den Weltrekordversuch mitverfolgten. Auf dem Festivalgelände präsentierte Märklin auch den Weltrekordzug im Miniformat – mit 25 LGB Capricorn Modellen und einer Länge von 80 Metern im Massstab 1:22,5. Der Weltrekordversuch wurde mit einer rund zweistündigen Sendung auf Blick TV übertragen und von zahlreichen TV-Stationen in aller Welt aufgegriffen. Mehr als 120 Medienvertreter aus 15 Ländern verfolgten den Weltrekordversuch live.
Die Partner der RhB demonstrierten ihr Können direkt am Bahnhof. So war das Gleisbauunternehmen SERSA mit einer Gleisbaumaschine und einem Lokomotivsimulator präsent. Die Partner ABB und Repower informierten über die Elektromobilität. Siemens ermöglichte mit Augmented Reality ein fantastisches Bahnerlebnis. Das Bahnmuseum Albula war geöffnet, während Märklin und BEMO verschiedene Modelleisenbahnen zeigten. Das ganze Bahndorf Bergün war in Bewegung.
SonderfahrplanAm 29. Oktober 2022 wurde auf der Albulastrecke der RhB ein Sonderfahrplan angewendet. Gleichzeitig wurde die Albulapassstrasse zwischen Filisur und La Punt von 6 Uhr morgens bis 22 Uhr abends für den Strassenverkehr gesperrt. Ab dem 29. Oktober 2022 kehren die Züge wieder in den Normalbetrieb zurück. Ab Sonntag, 30. Oktober 2022, kehren die Züge zum normalen Betrieb zurück.
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Fakten und Zahlen zum Weltrekord
- Der Zug bestand aus 25 Kompositionen mit je vier Wagen des neuen Capricorn-Triebwagens mit einer Gesamtlänge von 1’906 Metern.
- “Capricorn” ist die rätoromanische Bezeichnung für Steinbock.
- Die Weltrekordstrecke von Preda nach Alvaneu ist 24’930 Meter lang.
- Dabei legte der Zug einen Höhenunterschied von 789,4 Metern zurück (Preda = 1.788,7 m ü.M.; Alvaneu = 999,3 m ü.M.).
- Die Weltrekordfahrt führte über 48 Brücken und durch 22 Tunnel.
- Das größte Viadukt auf der Weltrekordstrecke ist das berühmte Landwasserviadukt, gleich nach Filisur, mit einer Länge von 142 Metern und einer Höhe von 65 Metern.
- Der längste Tunnel auf der Weltrekordstrecke ist der 698 Meter lange Greifensteintunnel, kurz vor Filisur.
- Für den Weltrekordversuch wurden 4.000 kWh Bremsenergie (Rekuperation) benötigt.
- Der Weltrekordzug fuhr mit einer Geschwindigkeit zwischen 30 und 35 km/h.
- Die rekordverdächtige Fahrt dauerte rund eine Stunde.
- Das Gewicht des Rekordzuges betrug rund 2.990 Tonnen.
- Die Kommunikation innerhalb des Zuges wurde über ein fast zwei Kilometer langes Feldtelefon des Zivilschutzes sichergestellt.
- Darüber hinaus waren 7 Lokführer und 21 Techniker im Zug tätig, um den Betrieb sicherzustellen.
Die Rhätische Bahn in Kürze
Die Rhätische Bahn ist auf einzigartigen Bergstrecken unterwegs: den UNESCO-Welterbe-Strecken, dem Glacier Express und dem Bernina Express.
1889 mit der Eröffnung der Strecke von Landquart nach Klosters eingeweiht, bietet die weltbekannte Bahn unvergessliche Reiseerlebnisse durch das gesamte Gebiet des Kantons Graubünden und durchquert dabei die malerischsten Landschaften der Schweiz. Heute verfügt sie über ein Streckennetz von 385 Kilometern im Herzen des Schweizer Hochgebirges.
Bernina-Express
Der Panoramazug Bernina Express startet in Chur (585 m ü. M.), durchquert das Albulatal und erreicht das Oberengadin, von wo aus er bis zur Passhöhe des Berninapasses auf beeindruckenden 2’253 m ü. M. fährt. Von dort geht es durch spektakuläre Artefakte hinunter nach Poschiavo und weiter nach Italien nach Tirano (429 m ü.M.) – von Gletschern zu Palmen. Eine Route, deren Dauer je nach Abfahrtsort zwischen vier und fünf Stunden variiert, gespickt mit extremen klimatischen Kontrasten, die Sprachen und Kulturen verbinden und einzigartige Eindrücke vermitteln, die unerbittlich aufeinander folgen: eindrückliche Kehrtunnels und gruselige Viadukte im Albulatal, Gletscher zum Greifen nah und ein ausklingendes Finale unter Palmen, mit dem ganzen Charme des schönen Italiens.
Gletscherexpress
Seit 1930 fährt der Glacier Express, der langsamste Direktzug der Welt, vom Engadin zum Matterhorn und verbindet auf seiner rund achtstündigen Fahrt die berühmten Ferienorte Davos/St. Moritz und Zermatt. Die Panoramawagen bieten eine atemberaubende Aussicht, und die neue Excellence-Klasse ist von einer Qualität, die den majestätischen Gipfeln entspricht, die die legendäre Strecke umrahmen. Die grosse Auswahl an frischen Speisen, die in der Bordküche vor Ort zubereitet werden, sorgt für zusätzlichen Genuss. Dank eines sechssprachigen Informationssystems können sich die Reisenden über Kopfhörer über die zurückgelegte Strecke und ihre Besonderheiten informieren. Von St. Moritz bis Thusis (ca. 60 km lang) durchquert der Glacier Express das Albulatal und den berühmten Landwasserviadukt.
Eine sehr umweltbewusste Bahn
Seit 2013 bezieht die Rhätische Bahn den Strom für ihre Personenzüge aus Wasserkraft.
Durch die parallele Optimierung der Energieeffizienz trägt die Rhätische Bahn nicht nur zur Verbesserung der eigenen Umweltbilanz bei, sondern auch derjenigen ihrer Kunden und Geschäftspartner.
ZERTIFIZIERTE 100% Wasserkraft aus Graubünden (Deutsch)
Quelle: Rhaetian Railway RhB