Aeroporto trinazionale Basilea Mulhouse Friburgo
L’EuroAirport di Basilea-Mulhouse-Friburgo è l’unico aeroporto tri-nazionale al mondo, costruito dalla Svizzera su territorio francese nel comune di Saint-Louis messo a disposizione dalla Francia secondo il trattato firmato dai due stati il 4 luglio 1949.
L’aeroporto internazionale di Basilea-Mulhouse è situato a 6 km a nord-ovest di Basilea (Svizzera) e a 20 km a sud-est di Mulhouse (Francia) sul territorio dei comuni francesi di Hésingue e Saint-Louis, nel dipartimento dell’Alto Reno ed è l’unico al mondo nel suo genere a essere gestito congiuntamente da due Paesi.
Prima dell’apertura dell’EuroAirport, i voli svizzeri erano gestiti dall’aeroporto di Basilea-Sternenfeld a Birsfelden, mentre Mulhouse era servito dall’aeroporto di Mulhouse-Habsheim.
Essendo lo stesso molto importante anche per la regione tedesca sud-occidentale, nel 1987 gli è stato dato il nome di Friburgo (EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg) ed i rappresentanti del Baden meridionale fanno parte del consiglio di amministrazione e del comitato consultivo trinazionale, anche se senza diritto di voto.
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Un po’ di storia
Il precursore dell’attuale aeroporto internazionale è stato l’aeroporto di Basilea-Sternenfeld a Birsfelden, inaugurato nel 1920 come aeroporto temporaneo su un terreno di proprietà del Cantone di Basilea Campagna disponibile solo su base di locazione, poiché vi erano in progetto un porto sul Reno e la centrale elettrica di Birsfelden. La ricerca di un nuovo sito adatto iniziò già nel 1929 e negli anni vennero presentati diversi progetti tutti respinti.
Nel maggio 1945, vennero ripresi i colloqui con la Francia che portarono a un accordo di base secondo il quale la Francia avrebbe fornito il terreno e la Svizzera avrebbe costruito le piste e gli edifici aeroportuali. Senza attendere la firma del trattato franco-svizzero il 4 luglio 1949 a Berna, le autorità decisero di iniziare a costruire le prime infrastrutture provvisorie.
La prima infrastruttura aeroportuale di Basilea-Mulhouse fu costruita in due mesi e inaugurata l’8 maggio 1946, dopo che il primo aereo civile vi era atterrato pochi giorni prima, il 2 maggio.
Da allora l’infrastruttura è stata sistematicamente ampliata e ricostruita in base alle necessità per consentire il decollo e l’atterraggio illimitato di tutti i tipi di aerei.
Importanza strategica
L’aeroporto di Basilea-Mulhouse, conosciuto con il marchio EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, è un simbolo della cooperazione internazionale che è diventata assolutamente vitale dopo la Seconda Guerra Mondiale.
L’aeroporto si trova in territorio francese nel triangolo di confine, ha uno status binazionale ed è di proprietà di Francia e Svizzera. Per la Svizzera è il terzo aeroporto più grande (dopo Zurigo e Ginevra), in Francia è uno dei dieci aeroporti più importanti ed è il quinto aeroporto regionale più grande.
Il terminal dell’aeroporto si compone di un settore svizzero e di uno francese e per poter passare da una parte all’altra è necessario identificarsi.
Dall’EuroAirport transitano milioni di passeggeri ogni anno; i voli di linea raggiungono circa 100 aeroporti in più di 30 paesi diversi.
All’EuroAirport più di 25 compagnie aeree diverse gestiscono i voli di linea. I leader di mercato sono easyJet e Wizz Air, seguiti da Sun Express, Enter Air e Turkish Airlines. La presenza delle principali alleanze aeree internazionali Star Alliance, SkyTeam e oneworld, che offrono collegamenti con i loro hub di Londra, Parigi, Francoforte, Monaco di Baviera, Amsterdam, Madrid, Istanbul, Barcellona e Vienna più volte al giorno, offre ai passeggeri un accesso ottimale a tutti gli hub intercontinentali europei.
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Come raggiungerlo
Autobus
L’aeroporto è servito da linee di autobus svizzere (BVB) e francesi (Distribus). Queste linee offrono collegamenti con le stazioni di Basilea FFS, Basilea SNCF e Saint-Louis.
Autobus a lunga percorrenza
L’Airport Bus collega l’EuroAirport con la stazione centrale degli omnibus di Friburgo in Brisgovia. Da giugno 2016, FlixBus effettua una fermata all’Euroaeroporto sulla tratta Zurigo – Strasburgo – Francoforte sul Meno.
Tram
Sono previste una o due linee di tram di Basilea (linea 3 e linea 11) per collegare l’aeroporto a Basilea via Saint-Louis entro il 2030. Per il momento, la linea 3 si ferma alla stazione di Saint-Louis, da dove il bus navetta serve l’aeroporto.
Ferrovia
Attualmente, gli unici servizi ferroviari sono quelli verso le stazioni di Basilea FFS e Saint-Louis che collegano l’aeroporto con un bus navetta.È previsto un collegamento ferroviario per collegare l’aeroporto alla linea Strasburgo-Basilea.
In auto
L’autostrada A35, che collega Strasburgo a Basilea, ha l’uscita 36 che dà accesso diretto all’aeroporto.
Tempi di percorrenza da e per l’aeroporto
F – Saint-Louis: 5 minuti
F – Mulhouse: 30 minuti
F – Colmar: 50 minuti
F – Belfort: 60 minuti
F – Montbéliard: 75 minuti
F – Strasburgo: 75 minuti
CH – Basilea: 5 minuti
CH – Zurigo: 55 minuti
CH – Berna: 60 minuti
CH – Lucerna: 60 minuti
D – Friburgo in Brisgovia: 50 minuti
Taxi
I Taxi sono disponibili sia nel settore francese che in quello elvetico.Prezzi approssimativi dal centro città all’EuroAirport:
MULHOUSE: 50 euro (giorno) – 60 euro (notte)
FREIBURG: 125 euro (giorno) – 160 euro (notte)
BASILEA: 50 CHF
FRIBURGO : 340 CHF
Parcheggi in aeroporto
Parcheggi sono presenti sia nel settore francese che in un quello elvetico.
Noleggio auto
Sono disponibili diverse compagnie di autonoleggio sia dal lato elvetico, sia in quello francese.
Progetti futuri
EuroAirport continuerà a sviluppare i propri servizi. Nel settore passeggeri, le prospettive sono l’estensione dei collegamenti con l’Europa dell’Est, l’ottimizzazione dell’offerta nel settore delle classiche destinazioni business e dei voli per le vacanze, nonché l’ampliamento dell’offerta di altre compagnie aeree.
Per quanto riguarda il trasporto merci, la vecchia sala merci viene ristrutturata per le esigenze del trasporto espresso e le attività di trasporto espresso vengono consolidate in un unico sito.
Il collegamento ferroviario diretto è un altro progetto importante per l’EuroAeroporto e la regione. Questo progetto è stato ufficialmente rilanciato all’inizio del 2010 dal governo francese. L’Association pour le Raccordement Ferroviaire, EAP EXPRESS, fondata nell’ottobre 2010, sostiene questo progetto con varie misure per facilitare il raggiungimento dell’aeroporto da parte di passeggeri e dipendenti.
I progetti futuri prevedono la costruzione di un hotel di 200 camere nelle immediate vicinanze del terminal aeroportuale.