L’armée de l’air suisse volera avec du carburant durable

L’armée suisse entend contribuer à la protection du climat en utilisant un mélange contenant 10 % d’une source durable qui a été utilisé pour la première fois en septembre 2023 lors du spectacle aérien de la Patrouille Suisse à l’occasion du 75e anniversaire de l’aéroport de Zurich.

Patrol suisse, Aerobatic team, Switzerland Image by Andreas Glöckner from Pixabay
Patrol suisse, Aerobatic team, Switzerland Image by Andreas Glöckner from Pixabay

Les Forces aériennes suisses ont utilisé pour la première fois de leur histoire un carburant durable les 1er et 3 septembre 2023, à l’occasion du 75e anniversaire de la Patrouille Suisse, à l’aéroport de Zurich.

Les avions de combat Tiger F-5 ont volé avec un mélange composé à 90 % de kérosène, qui est un produit fossile, et à 10 % de carburant durable.

Célébration du 75e anniversaire de l’aéroport de Zurich

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Le carburant durable à l’horizon 2030

Le carburant durable devrait être utilisé à l’avenir dans tous les avions de l’armée de l’air, mais des quantités suffisantes de SAF ne sont pas encore disponibles sur le marché mondial. De 2023 à 2027, le mélange contiendra environ 1 à 2 % de carburant durable. Vers les années 2028-2030, ce pourcentage passera à environ 10 %, ce qui permettra à l’armée de l’air de réduire ses émissions de CO₂ d’environ 8 %.

L’utilisation de carburant aviation durable (SAF) fait partie des mesures prises par l’armée de l’air pour réduire les émissions de CO₂ d’origine fossile d’au moins 40 % d’ici à 2030 dans le cadre du « plan d’action pour l’énergie et le climat ».

Il n’est pas nécessaire de procéder à des ajustements techniques des aéronefs ou des dépôts de carburant de l’armée de l’air pour un mélange contenant jusqu’à 50 % de SAF. Par rapport aux carburants fossiles, les carburants SAF contiennent moins de soufre, moins de mélanges d’hydrocarbures aromatiques et permettent une réduction de 80 % des émissions de CO₂ d’origine fossile. Le carburant durable acheté par l’armée suisse a été produit par un processus certifié à partir de déchets organiques tels que les huiles alimentaires usagées et les graisses animales.

Carburants alternatifs

Bien que les constructeurs aéronautiques développent des technologies de propulsion électrique et à l’hydrogène (Airbus estime que les vols à l’hydrogène seront une réalité d’ici 2035), à court terme, les carburants aéronautiques durables (SAF) sont la solution la plus proche, car ils contribuent à réduire les émissions de CO2 et peuvent être utilisés sur les moteurs d’avion existants.