Nouveaux horaires des trains 2025
Le nouvel horaire CFF entrera en vigueur le 15 décembre 2024, apportant de nombreux changements dans les transports publics suisses. Découvrez quels sont les changements, les nouvelles possibilités de voyage qui s’offrent à vous et les services existants qui seront confirmés.
Principaux changements pour 2025
- La Suisse romande connaîtra la plus grande mise à jour de son horaire depuis la réforme Rail 2000 en 2004. De nouvelles correspondances seront introduites pour améliorer les temps de parcours et la fréquence des trains.
- Augmentation des liaisons nocturnes, tant pour le trafic régional que pour le trafic longue distance, offrant plus de flexibilité et de sécurité aux voyageurs.
- Des liaisons internationales plus fréquentes pour renforcer l’intégration avec les pays voisins.
- Des trains spéciaux pour les grands événements : 2025 sera une année riche en événements (Concours Eurovision de la chanson, EURO féminin de l’UEFA, Fête fédérale de gymnastique, Fête fédérale de lutte suisse et bien d’autres encore).
Nouveautés au Tessin
Les changements introduits entre juin et août 2024 seront également confirmés en 2025, consolidant les services offerts par TILO :
- TILO RE80 : confirmation des liaisons en soirée entre le Tessin et Milano Centrale, utiles à la fois pour les navetteurs et les voyageurs de loisirs.
- TILO S50 : le premier train du matin partira de Gallarate au lieu de Varese, à destination de Biasca.
- TILO ‘Pajamas’ : les trains de nuit seront prolongés jusqu’à certains jours avant les vacances, garantissant un voyage de retour sûr et confortable.
Liaisons longue distance
- IC Genève Aéroport-Locarno (samedi) : nouveau train direct partant à 5h44 et arrivant à 10h57.
- IC de Locarno à Lausanne (dimanche soir) : avancé à 19h00 par rapport au départ actuel de Bellinzone (19h20).
- Gare d’Altdorf : Les trains IC2 (Zurich-Lugano) remplaceront les IC21, offrant des liaisons directes et plus fréquentes vers Zurich. L’IC21 pour Bâle ne s’arrêtera plus à Altdorf, mais des alternatives telles que l’IR26 et le Tellbus avec changement à Lucerne seront disponibles.
Ligne IR35 Aare Linth (Bern-Chur)
Nouveaux arrêts à Unterterzen (Flumserberg) et Maienfeld, avec des correspondances directes pour Zurich.
Nouvelles liaisons en début et en fin de journée :
- Coire-Zurich : départ le 4.11, arrivée le 5.48 (tous les jours).
- Zurich-Coire : départ le 5.12 (lundi-vendredi), départ de Ziegelbrücke le week-end.
- Trains du soir : départ 23.11 de Coire, 00.23 de Zurich.
Améliorations sur les axes principaux
- Saint-Gall-Sargans : trains toutes les demi-heures aux minutes xx.25 et xx.55.
- IR13 St.Gallen-Sargans-Chur : exploité par Südostbahn en tant qu’Alpenrhein-Express. L’IR13 CFF en provenance de Zurich terminera à Sargans, avec des correspondances rapides vers Coire et Zurich.
- IC5 Lausanne-Zurich-Suisse orientale : amélioré aux heures de pointe (lundi-vendredi) et le dimanche après-midi.
Connexions pour les événements et les nouvelles du jour
Grandes manifestations en 2025 : trains spéciaux pour le Concours Eurovision de la chanson (Bâle), l’EURO féminin de l’UEFA, la Fête fédérale de gymnastique (Lausanne), la Fête fédérale de lutte suisse (Mollis) et d’autres manifestations nationales.
- Projet pilote d’hiver et d’automne : liaisons de nuit entre Berne et l’aéroport de Zurich pendant certains week-ends, avec des arrêts intermédiaires à Olten.
- Liaisons de Noël et de vacances : trains de nuit entre Bienne, Fribourg et Sion et l’aéroport de Genève, utiles pour les personnes qui doivent prendre un vol tôt ou rentrer tard.
Autres améliorations régionales
- Zurich-Wipkingen : la réouverture de la ligne permettra de réduire les temps de parcours entre Schaffhouse et Zurich. La plupart des correspondances ne nécessiteront plus de changement à la gare centrale de Zurich.
- Marchés de Noël et sports d’hiver : trains directs de Zurich à Einsiedeln les week-ends (30 novembre-8 décembre 2024 et 11 janvier-2 mars 2025).
Amélioration des liaisons régionales :
- Nouveaux trains du matin et du soir dans les régions de Bâle, d’Argovie et de Zurich, ainsi qu’entre Lucerne et la Suisse orientale.
- Augmentation des liaisons vers Winterthur depuis Bülach et Bauma.
- Plus de trains aux heures de pointe sur la ligne Ebikon-Rotkreuz-Cham-Zug.
- Nouvelles liaisons IC entre Zurich et Berne avec arrêt à Wankdorf.
À partir du 16 décembre 2024, une nouveauté particulièrement utile sera introduite pour les pendulaires voyageant entre Zurich et Berne. Aux heures de pointe du matin et du soir, un train InterCity (IC) fera un arrêt supplémentaire à Berne Wankdorf, ce qui améliorera considérablement l’accès au quartier pour les personnes qui y travaillent.
Détails du service :
- Matin : départ de Zurich HB à 7h49, arrivée à Berne Wankdorf à 8h44.
- Soir : départ de Berne Wankdorf à 17h13, arrivée à Zurich HB à 18h10.
- Suspension temporaire : Pendant les vacances de Noël, du 23 décembre 2024 au 3 janvier 2025, la liaison ne sera pas assurée.
Nouvelles liaisons longue distance pour Renens
Renens bénéficie de nouveaux services de transport longue distance, avec une gamme d’options vers diverses destinations en Suisse. Les trains comprennent :
- IC5 : Route : Rorschach/Zurich HB-Bienne-Neuchâtel-Yverdon-les-Bains-Renens-Lausanne Fréquence : demi-heure.
- IC1 : Ligne : St. Gallen/Zurich HB-Berne-Freiburg-Lausanne-Renens-Genève/Aéroport de Genève.Fréquence : toutes les heures.
- IR90 : Liaison : Brigue-Visp-Sierre-Sion-Martigny-St-Maurice-Montreux-Lausanne-Renens-Genève/Aéroport de Genève.Fréquence : toutes les heures.
- RE33 : Ligne : Annemasse-Chêne-Bourg-Genève Eaux-Vives-Genève Champel-Lancy-Bachet-Lancy-Pont-Rouge-Genève-Coppet-Nyon-Gland-Rolle-Allaman-Morges-Renens-Losanna-Vevey-Montreux-Villeneuve-Aigle-Bex-St-Maurice.Fréquence : toutes les demi-heures ; extension à Martigny toutes les heures.
- Nouvelles liaisons RegioExpress entre Berne et Frasne
Pendant la période de Pâques et de fin mai à mi-octobre, deux nouvelles liaisons RegioExpress entre Berne et Frasne sont proposées le week-end.
Ces nouveaux trains permettent aux voyageurs de Frasne de se connecter aux trains TGV Lyria à destination de Paris. La connexion optimise les options de voyage international pour les personnes voyageant entre la Suisse et la France, offrant une plus grande commodité aux passagers se rendant dans la capitale française.
Record du monde pour le Chemin de fer rhétique avec le « plus long train du monde »
Nouvelles liaisons internationales
Nouvelles liaisons entre Zurich et Munich
A partir du nouvel horaire, un train supplémentaire sera mis en service sur la ligne Zurich-Munich, offrant aux voyageurs plus de flexibilité et de nouvelles possibilités de voyage.
- Liaison du matin (du lundi au samedi) : Un départ plus tôt de Zurich HB à 5h35, permettant aux passagers d’arriver à Munich deux heures plus tôt qu’actuellement. Ce nouveau service est particulièrement utile pour les voyageurs qui doivent rejoindre la ville bavaroise tôt le matin.
- Correspondance aller-retour en soirée (lundi-vendredi et dimanche) : Départ de Munich à 20h55, arrivée à Zurich HB en fin de soirée. Cet horaire est conçu pour faciliter les retours après une journée de travail ou de loisirs.
- Service EC du matin de Lindau-Reutin à Zurich (nouveau pour le samedi) : Le service EuroCity du matin de Lindau-Reutin à Zurich HB fonctionne désormais aussi le samedi, offrant ainsi une possibilité de voyage hebdomadaire supplémentaire.
Nouvelle liaison Zurich – Domodossola (Italie)
Le train direct qui part de Zurich tous les samedis à 7h38 et passe par Lenzbourg, Thoune, Frutigen et Brigue, continue désormais jusqu’à Domodossola, offrant ainsi une liaison pratique et sans changement. Cette extension de l’itinéraire s’adresse aux randonneurs et aux visiteurs du marché, en rendant le trajet jusqu’à la frontière italo-suisse plus facile et plus rapide.
Les chemins de fer suisses en bref
Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), également connus sous les acronymes CFF (en français), SBB (en allemand) et VFS (en romanche), sont l’une des principales entreprises ferroviaires publiques de Suisse. Fondée en 1902, l’entreprise est détenue à 100 % par le Conseil fédéral suisse et exploite un réseau ferroviaire national de plus de 3 200 km.
Les CFF sont une entreprise publique opérant avec des capitaux entièrement publics. Leur structure juridique est celle d’une société anonyme, créée en vertu de la loi fédérale sur les chemins de fer (LCF) de 1998. Le siège de l’entreprise se trouve à Berne, mais son influence et ses activités s’étendent à toute la Suisse et à l’international, avec de nombreuses liaisons vers les pays voisins tels que l’Italie, la France, l’Allemagne et l’Autriche.
En outre, les CFF se distinguent par l’innovation technologique, la sécurité et l’intégration des services avec d’autres modes de transport, tels que les bus et les bateaux. Avec une vision de durabilité et de modernité, les CFF continuent d’investir dans les trains à grande vitesse et la numérisation, consolidant ainsi leur position comme l’un des meilleurs exemples de transport public au monde.
