Comment les routes et autoroutes suisses vont changer en 2021
La Confédération investira 2,9 milliards de francs dans les travaux d’entretien, d’exploitation, d’amélioration et de construction, dont 396 millions de francs pour les grands projets
Cette année, la Confédération suisse investira environ 2,9 milliards de francs suisses dans le réseau autoroutier pour des travaux d’entretien, d’exploitation, d’amélioration et de construction, conformément au budget approuvé par le Parlement.
Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) a approuvé le programme 2021 pour les autoroutes en service et le programme de travail 2021 pour l’achèvement du réseau.
Décision sur le programme 2021 pour les autoroutes en exploitation (en allemand)
Décision sur le programme de construction d’autoroutes 2021 (achèvement du réseau, en allemand)
Le Parlement a adopté les crédits suivants dans le budget 2021 : 1,826 milliard de francs suisses pour les travaux d’aménagement et d’entretien et 396 millions pour les grands projets du Programme stratégique de développement autoroutier (PROSTRA).
En outre, quelque 439 millions de francs suisses sont prévus pour l’exploitation et 249 millions pour l’achèvement du réseau décrété en 1960.
Maintenance et mise à niveau: les sections concernées
En 2021, les travaux principaux des projets suivants commenceront :
– A1 – VD Étoy – Écublens
– A1 – VD Yverdon – Arrissoules
– A2 – BL Sissach – Eptingen
– A2 – LU Sentibrücken, extension des systèmes de protection contre le bruit
– A6 – BE Bern Wankdorf – Muri (voie dynamique)
– A14 – LU/ZG Buchrain – Rütihof
– A2 – Tunnel autoroutier du Saint-Gothard TI/UR
Principaux travaux: les sections concernées
En 2021, les principaux travaux déjà en cours sur les sections suivantes se poursuivront également :
– A1 – Jonction GE Grand-Saconnex
– A1 – BE Kirchberg – Kriegstetten
– A1 – ZH Dietikon – Jonction Limmattal
– A1 – ZH Zürich Unterstrass – Zürich Ost (tunnel artificiel de Schwamendingen)
– A2 – Frontière cantonale NW Luzern – Hergiswil
– A2 – TI Airolo – Quinto
– A2 – Centre de contrôle du trafic poids lourds TI Giornico
– A2 – TI Melide – Gentilino
– A3 – GL Weesen – Murg (Kerenzerberg)
– A4 – SZ Küssnacht – Brunnen
– A6 – BE Rubigen – Thun Nord
– A9 – VD Vennes – Chexbres
– A9 – VS Martigny et environs
– A16 – BE Tavannes – Bözingenfeld
Des informations détaillées sur tous les grands projets du réseau autoroutier germanophone à l’adresse suivante https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen.html, en français sur https://www.astra.admin.ch/astra/fr/home/themes/routes-nationales/chantiers.html ainsi qu’en italien sur https://www.astra.admin.ch/astra/it/home/temi/strade-nazionali/cantieri.html
L’ancienne route des cols de la Tremola et du Saint-Gothard Le programme PROSTRA et les grands projets démarrent
En 2021, un total de 396 millions de francs suisses sera disponible pour les projets du programme de développement stratégique des autoroutes (PROSTRA) et pour les projets de grande envergure. La majeure partie de ce montant sera investie dans l’élargissement du contournement nord de Zurich (A1) à trois voies dans chaque direction et dans la construction du deuxième tube du tunnel autoroutier du Gothard.
L’entretien courant de l’OFROU
En plus des fonds susmentionnés, l’Office fédéral des routes (OFROU) consacrera environ 439 millions de francs suisses à l’entretien courant du réseau autoroutier. Cela comprend des activités telles que le service hivernal, l’entretien des espaces verts, le nettoyage et les réparations après un accident, qui sont destinées à assurer l’utilisation quotidienne du réseau.
249 millions d’euros pour achever le réseau
Un total de 249 millions de francs suisses sera disponible pour les nouvelles œuvres. Les parts les plus importantes seront attribuées aux cantons suivants : Valais (139), Obwald (15), Berne (13), Zurich (9), Schwyz (8).
Programme de construction d’autoroutes 2021 (achèvement du réseau, en allemand)
Programme 2021 pour les autoroutes en exploitation (en allemand)
Il ne reste plus que quelques tronçons (environ 35 kilomètres) à réaliser, une tâche que se partagent la Confédération, représentée par l’OFROU, et les cantons, dans leurs rôles respectifs d’autorités de surveillance et de maîtres d’ouvrage.
