Hyundai’s Wasserstoffspiel beginnt in der Schweiz
Sieben Einheiten des weltweit ersten in Serie gefertigten Brennstoffzellen-LKWs haben auf Schweizer Boden ihren Dienst aufgenommen und stoßen nur Wasserdampf aus…
Die Produktionskapazität der XCIENT-Brennstoffzelle könnte bis 2021 2.000 Einheiten pro Jahr erreichen, um die Expansion in Europa, den USA und China zu unterstützen, da die Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportlösungen steigt, ohne dass Effizienz und Komfort auf der Strecke bleiben.
Die ersten sieben Exemplare des weltweit ersten in Serie gefertigten Brennstoffzellen-Schwerlasters, von denen derzeit insgesamt 50 Stück im Umlauf sind, starten ihre Fahrt auf den Straßen und stoßen dabei nur Wasserdampf aus.
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Businessplan sieht 100 Stationen vor
Um das wachsende Wasserstoff-Ökosystem zu unterstützen, hat Hyundai einen Businessplan für mehr als 100 Wasserstofftankstellen in der Schweiz, die nicht nur für Nutzfahrzeuge, sondern auch für brennstoffzellenelektrische PKWs ausreichen. In ähnlicher Weise plant Hyundai, als Dreh- und Angelpunkt in der Branche zu fungieren, um verschiedene Akteure in die Kette einzubinden, die Wasserstoff wertschätzen, und seine Bemühungen zu integrieren, um der Branche einen Mehrwert zu bringen.
Die Auslieferung des XCIENT Fuel Cell markiert den offiziellen Eintritt von Hyundai in den europäischen Markt für Nutzfahrzeuge und ist ein Meilenstein für die Expansion des Unternehmens in den nordamerikanischen und chinesischen Nutzfahrzeugmarkt.
Die Kapazitätserweiterung wird durch eine Investition in Höhe von 1,3 Mrd. US-Dollar unterstützt, zusätzlich zu einer bereits angekündigten Beteiligung in Höhe von 6,4 Mrd. US-Dollar an der Schaffung eines Wasserstoff-Ökosystems zur Unterstützung der Schaffung einer Wasserstoffgesellschaft.
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“Mit der Auslieferung des XCIENT Fuel Cell beginnt ein neues Kapitel nicht nur für Hyundais Unterstützung von Wasserstoff, sondern auch für die Nutzung von Wasserstoff als saubere Energiequelle durch die Weltgemeinschaft“, sagte In Cheol Lee, Executive Vice President und Leiter der Nutzfahrzeugsparte von Hyundai Motor.
“Die heutige Auslieferung ist erst der Anfang, denn sie eröffnet unendliche Möglichkeiten für saubere Mobilität. Mit der erfolgreichen Auslieferung der ersten XCIENT-Brennstoffzellen-LKWs kündigen wir mit Stolz unseren Plan an, über Europa hinaus nach Nordamerika und China zu expandieren, wo wir bereits große Fortschritte machen.”
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Hyundai arbeitet auch mit verschiedenen Partnern in China zusammen, das sich zum Ziel gesetzt hat, bis 2030 1 Million Wasserstofffahrzeuge auf seinen Straßen zu haben. Es gibt einen starken Wachstumstrend in der Wasserstoffindustrie in China, der auf ein riesiges Potenzial hindeutet. Zunächst wird sich Hyundai auf die vier großen Wasserstoff-Hubs in China konzentrieren – Jin-jin-ji, Yangtze River Delta, in der Provinz Guangdong und in der Provinz Sichuan. Derzeit werden Kooperationsinitiativen, wie z.B. ein Joint Venture mit lokalen Partnern, diskutiert.
Drei Brennstoffzellen-Elektro-Lkw sind für die Markteinführung in China geplant: ein mittelschwerer Lkw im Jahr 2022, ein schwerer Lkw in ein paar Jahren und ein weiterer schwerer Lkw, der strategisch für den chinesischen Markt entwickelt wurde. Mit diesen Modellen will Hyundai bis zum Jahr 2030 ein Gesamtabsatzvolumen von 27.000 Einheiten erreichen.
Im Jahr 2019 gründete die Hyundai Motor Company Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), ein Joint Venture mit dem Schweizer Unternehmen H2 Energy. HHM ist auch Partner bei Hydrospider, einem Joint Venture zwischen H2 Energy, Alpiq und Linde.
Die Kunden leasen die XCIENT-Brennstoffzellenfahrzeuge von HHM auf einer Pay-per-Use-Basis, die keine Vorabinvestitionen erfordert. Hyundai beabsichtigt, den Erfolg in der Schweiz auf weitere europäische Märkte zu übertragen. Dazu schafft sie Lösungen und Partnernetzwerke in Österreich, Deutschland, den Niederlanden und Norwegen.
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“Einmal mehr ist Hyundai seiner Rolle als Weltmarktführer in der Wasserstofftechnologie gerecht geworden”, sagte Rolf Huber, “die darauf abzielt, die nachhaltige Mobilität für schwere Nutzfahrzeuge zu fördern, in Europa und darüber hinaus. Wir sind sehr stolz darauf, an diesem zukunftsweisenden Projekt aktiv mitzuwirken. Zusätzlich zur Unterstützung des Brennstoffzellen-LKW-Geschäfts wird H2 Energy darauf abzielen, ein entsprechendes Ökosystem zu schaffen, das flexibel ist und diese Fahrzeuge optimal funktionieren lässt.”
Im Rahmen der Produktionserweiterung plant Hyundai, bis 2025 1.600 kommerzielle Brennstoffzellen-Lkw zu liefern. Derzeit haben unter anderem Coop, Migros, Traveco, Galliker Logistics, Truck Transport AG, F. Murpf AG und G. Leclerc Transport AG Aufträge für XCIENT Fuel Cell erteilt. Sie werden die Lkw nutzen, um alle Arten von Gütern, von Lebensmitteln bis hin zu Autos, in ganz Europa zu transportieren.
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Hyundai wird einen kompletten Modellwechsel für den XCIENT Fuel Cell einführen, der in den kommenden Jahren auf einer eigenen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw-Plattform entwickelt wird. Das neue Modell wird über eine elektronische Achse und zwei 200-kW-Brennstoffzellensysteme verfügen, die sich derzeit in der Entwicklung befinden.
Die neue Modellreihe wird 4×2- und 6×2-Lkw sowie 4×2-Sattelzugmaschinen umfassen, die einen bedeutenden Teil des europäischen Hauptmarktes für schwere Lkw abdecken können. Die 44 Tonnen schwere GCW-Sattelzugmaschine wird mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern haben. Diese Modelle werden die Bemühungen unterstützen, Lkw mit Dieselmotor, die Schadstoffe ausstoßen, zu ersetzen.
Hyundai hat sich der Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie und dem Aufbau der Lieferkette verschrieben, um eine “Wasserstoffwirtschaft” für eine bessere und sauberere Zukunft zu verwirklichen, eine Bemühung, die weltweit Anerkennung gefunden hat. Die Wasserstoff-Mobilitätslösung von Hyundai Motor gewann letztes Jahr den Truck Innovation Award beim International Truck of the Year (IToY), und XCIENT FC gewann den Innovation Award for Hydrogen Energy and Fuel Cell Technology beim 5.
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