Die Schweizerischen Bundesbahnen feiern 175 Jahre
Die Schweizerischen Bundesbahnen, ein Vorbild an Effizienz in Bezug auf Fahrgäste, Pünktlichkeit und Sicherheit, gelten als die besten in Europa
Etwas Geschichte
Am 9. August 1847 wurde die erste schweizerische Eisenbahnlinie eingeweiht, die „Spanisch-Brötli-Bahn“ zwischen Zürich und Baden, die den Beginn des Eisenbahnzeitalters in der Schweiz markierte und deren Name darauf zurückzuführen ist, dass der Zürcher Adel seine Boten schickte, um bei einem bekannten Koch und Bäckermeister in Baden Gebäck abzuholen. Diese Strecke wurde von der Schweizerischen Nordbahn betrieben und trug dazu bei, die Reisezeit gegenüber der traditionellen Kutsche zu verkürzen: von 3 Stunden auf 45 Minuten für eine Strecke von 22,5 km.Die ersten Eisenbahnen wurden von Privatpersonen im Rahmen einer von den Kantonen erteilten Konzession gebaut. In der Volksabstimmung von 1898 unter dem Motto „Schweizer Bahnen für das Schweizervolk“ setzten sich die Befürworter der Staatsbahn mit 68% der Stimmen durch, so dass ab 1902 die neu gegründeten SBB begannen, die Bahnen zu übernehmen und zu verstaatlichen.Die Schweiz ist eines der Länder mit dem dichtesten Eisenbahnnetz der Welt mit gut aufeinander abgestimmten Verbindungen zwischen Eisenbahnen, Bussen, Straßenbahnen, Schiffen und Seilbahnen in allen Regionen der Schweiz und in keinem anderen europäischen Land wird die Bahn so stark genutzt.
Das Unternehmen heute
Das Unternehmen Ferrovie Federali Svizzere (FFS) auf Italienisch, Schweizerische Bundesbahnen (SBB) auf Deutsch, Chemins de Fer Fédéraux suisses (CFF) auf Französisch, Viafiers Federalas Svizras (VFS) auf Rätoromanisch, mit Sitz in Bern, betreibt das Schweizer Schienennetz, dessen Kapitalanteil vollständig von der Schweizerischen Eidgenossenschaft gehalten wird.
Infografik 175 Jahre Schweizer Bahn (auf Französisch)
Die Bahnen halten auch direkte oder indirekte Beteiligungen an Tochtergesellschaften, die von ihnen kontrolliert werden (Konzerngesellschaften), darunter:
- SBB Cargo AG (an der die Bahnen 65% halten) transportiert täglich 185000 Tonnen Güter; die AlpTransit Gotthard AG (gegründet am 12. Mai 1998 und zu 100% im Besitz der Schweizerischen Bundesbahnen) hat ihren Sitz in Luzern und verkürzt mit den Alpentunnels die Distanzen zwischen dem Norden und Süden des Landes und Europa.
- Zentralbahn (ein Unternehmen, das 2005 aus der Fusion der Brünigbahn und der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn hervorgegangen ist und an dem die Bahn 66 % hält) betreibt Regionalverbindungen zwischen Luzern, Engelberg und Interlaken.
- Railaway (Unternehmen der SBB, das sich mit Freizeitangeboten in der Schweiz befasst).
- Elvetino (ein Unternehmen, das im Bereich der nationalen und internationalen Bahngastronomie tätig ist), das zu 100 % den Bahnen gehört.
- Transsicura (ab Januar 2022 eine Tochtergesellschaft der SBB), die sich zu 100% im Besitz der Bahn befindet und für die Sicherheit im öffentlichen Verkehr zuständig ist.
- Thurbo (unabhängiges und autonomes Unternehmen der SBB mit Beteiligung des Kantons Thurgau) betreibt den Regionalverkehr in der Ostschweiz.
- RegionAlps (eine Partnerschaft zwischen SBB und TMR mit Beteiligung des Kantons Wallis, an dem die Bahnen 70 % halten) betreibt den regionalen Bahnverkehr im Wallis.
- TiLo (ein Unternehmen, das zu 50 % den Schweizerischen Bundesbahnen und zu 50 % der lombardischen Eisenbahngesellschaft Trenord gehört) betreibt die grenzüberschreitenden Verbindungen zwischen dem Tessin und der Lombardei.
- Lyria (ein französisches Unternehmen, das zu 74% der Société Nationale des Chemins de Fer Français – SNCF und zu 26% den Schweizerischen Bundesbahnen gehört) betreibt den Bahnverkehr zwischen der Schweiz und Frankreich.
- Switzerland Travel Centre (eine Tochtergesellschaft von hotelleriesuisse, Schweiz Tourismus, den Schweizerischen Bundesbahnen sowie mehreren Regionalbahnen) ist der größte offizielle Ferienreiseveranstalter der Schweiz.
- SBB GmbH (eine hundertprozentige Tochter der Schweizerischen Bundesbahnen) betreibt den grenzüberschreitenden Verkehr im Grenzgebiet zwischen der Schweiz und Deutschland.
Bundesrat ernennt 2021 zum „Jahr der Schiene“
Mehr Regional- und Nachtzüge zwischen der Schweiz und Deutschland
Öffentliche Verkehrsmittel in Zeiten der Pandemie unter der Lupe
Elisa Fanton: „Durch die Desinfektion der Luft gibt es fast keine Ansteckung!“
Eisenbahnen mit sauberer Energie
Die Schweiz hat die Dampflokomotiven früh ersetzt und ihr Schienennetz elektrifiziert: Bereits 1939 waren 77 Prozent des nationalen Schienennetzes elektrisch betrieben, verglichen mit einem europäischen Durchschnitt von 5 Prozent.
Heute nutzen die Schweizer Bahnen 90 Prozent Wasserkraft und wollen bis 2025 vollständig auf erneuerbare Energien setzen. Damit profilieren sie sich in Europa als Vorbild für umweltfreundliche Bahnen.
Steigerung des Güterverkehrs
Der alpenquerende Schienengüterverkehr hat im vergangenen Jahr mit 74,9 Prozent den höchsten Anteil der letzten 30 Jahre erreicht. Zu diesem Ergebnis haben nicht nur die Infrastrukturausbauten beigetragen, sondern auch die vom UVEK vorbereiteten und vom Parlament im Jahr 2020 genehmigten Zusatzmassnahmen wie die Senkung der Trassenpreise und die Gewährung eines Sonderrabatts für lange Güterzüge, die den Schienenverkehr attraktiver machen und mehr Kapazitäten ermöglichen. Zudem wurde beschlossen, die Gewährung von Betriebsbeiträgen an die Betreiber des kombinierten Verkehrs bis 2030 zu verlängern.
Gotthard-Basistunnel
Der 2016 eröffnete Gotthard-Basistunnel (italienisch „Galleria di base del San Gottardo„, deutsch „Gotthard-Basistunnel„, französisch „Tunnel de base du Saint-Gothard„, rätoromanisch „Tunnel da basa dal Son Gottard„) ist mit seinen 57 Kilometern der längste Eisenbahntunnel der Welt. Er verbindet die Schweizer Städte Erstfeld (Kanton Uri) im Norden und Bodio (Kanton Tessin) im Süden.
Dieser Tunnel verkürzt die Reisezeit zwischen Zürich und Lugano um bis zu einer Stunde, und es können täglich bis zu 260 Güterzüge und 65 Personenzüge durchfahren.
Feierliche Veranstaltungen
Im Laufe des Jahres 2022 sind mehrere Veranstaltungen geplant, um diesen wichtigen Meilenstein zu feiern.
Es wurde die Ad-hoc-Website www.175-jahre.ch eingerichtet, auf der die verschiedenen Veranstaltungen in den verschiedenen Regionen der Schweiz zu einem Sonderpreis mit der „175-Jahre-Tageskarte“ erreicht werden können, die am gewählten Tag für die Hin- und Rückfahrt zwischen dem Wohnort und dem offiziellen Veranstaltungsort gültig ist.
