{"id":97178,"date":"2021-03-18T11:06:52","date_gmt":"2021-03-18T11:06:52","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/uso-privato-di-auto-aziendali-deduzione-piu-consistente\/"},"modified":"2021-08-20T19:24:42","modified_gmt":"2021-08-20T19:24:42","slug":"utilisation-privee-des-voitures-de-societe-deduction-plus-elevee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/utilisation-privee-des-voitures-de-societe-deduction-plus-elevee\/","title":{"rendered":"Utilisation priv\u00e9e des voitures de soci\u00e9t\u00e9: d\u00e9duction plus \u00e9lev\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Utilisation priv\u00e9e des voitures de soci\u00e9t\u00e9: d\u00e9duction plus \u00e9lev\u00e9e<\/h1>\n

En Suisse, l’imposition de l’utilisation des voitures de soci\u00e9t\u00e9 doit se faire sur une base forfaitaire et doit \u00e9galement inclure les frais de transport pour se rendre au travail<\/em><\/h3>\n

L’imposition de l’utilisation de v\u00e9hicules d’entreprise \u00e0 des fins priv\u00e9es doit se faire sur une base forfaitaire et doit \u00e9galement inclure les frais de transport pour se rendre au travail.
\nLe D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral des finances mettra en vigueur la modification de l’ordonnance du DFF sur les frais professionnels le 1er janvier 2022.
\nAux fins de l’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral direct, l’ordonnance modifi\u00e9e r\u00e8gle que l’utilisation priv\u00e9e d’un v\u00e9hicule d’entreprise (y compris les frais de d\u00e9placement du domicile au lieu de travail) peut faire l’objet d’une redevance mensuelle de 0,9 % du prix d’achat du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Fiscalit\u00e9 – seize champs d’action pour la Suisse du futur<\/strong><\/a>
\nUn groupe d’experts pour am\u00e9liorer la place fiscale suisse<\/strong><\/a>
\nLe r\u00e9sidu fiscal est la diff\u00e9rence entre ce que vous donnez et ce que vous recevez<\/strong><\/a><\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le taux forfaitaire \u00e9tait de 0,8 %. Depuis le 1er janvier 2016, les frais de transport pour se rendre au travail (sans la redevance pour service ext\u00e9rieur) doivent \u00eatre inclus dans la d\u00e9claration de revenus comme un revenu \u00e0 70 centimes par kilom\u00e8tre.<\/p>\n

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Activit\u00e9s de protection de l’arm\u00e9e suisse au Forum \u00e9conomique mondial de Davos (Grisons) (Photo (VBS-DDPS))<\/figcaption><\/figure>\n

3 000 CHF de d\u00e9ductibilit\u00e9 au niveau f\u00e9d\u00e9ral<\/h4>\n

Dans le cadre de l’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral direct, ces d\u00e9penses sont d\u00e9ductibles en tant que frais professionnels jusqu’\u00e0 un montant maximal de 3 000 CHF, tandis que les cantons autorisent des montants maximaux ou illimit\u00e9s selon leur propre l\u00e9gislation.
\nEn vertu de la nouvelle r\u00e9glementation, l’indemnisation des frais de d\u00e9placement entre le domicile et le lieu de travail et la d\u00e9duction des frais de transport ne seront plus autoris\u00e9es dans le cadre de l’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral direct.<\/p>\n

Les revenus des m\u00e9nages suisses augmentent, mais…<\/strong><\/a>
\nLe canton de Zoug n’est pas satisfait: les imp\u00f4ts baissent encore…<\/strong><\/a>
\nCommerce en ligne: plus de s\u00e9curit\u00e9 douani\u00e8re entre la Suisse et l’UE<\/strong><\/a><\/p>\n

En outre, l’employeur n’est plus tenu de d\u00e9clarer dans le bulletin de salaire la proportion de travail effectu\u00e9e dans le service externe.
\nToutefois, malgr\u00e9 ce changement, il sera toujours possible \u00e0 l’avenir de rendre compte de l’utilisation priv\u00e9e effective au moyen d’un carnet de bord et de demander la d\u00e9duction des frais de transport.<\/p>\n

\"Le
Les polices d’assurance automobile sont importantes pour les compagnies d’assurance<\/figcaption><\/figure>\n

Aucun impact sur les recettes fiscales directes<\/h4>\n

En principe, la modification de l’ordonnance n’a pas d’impact sur les recettes de l’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral direct.
\nIl y aura une l\u00e9g\u00e8re augmentation des recettes de la taxe sur la valeur ajout\u00e9e et des assurances sociales.
\nAfin de garantir un certificat de salaire uniforme, les cantons peuvent appliquer la modification de l’ordonnance dans le cadre de leurs propres imp\u00f4ts.
\nComme mentionn\u00e9 ci-dessus, les cantons qui appliquent une d\u00e9duction illimit\u00e9e des frais de transport de 3 000 CHF ou plus n’auraient que de faibles recettes suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 6 milliards de francs suisses pour la Suisse et les cantons de la Banque nationale<\/strong><\/a>
\nD\u00e9claration fiscale num\u00e9rique en Appenzell Rhodes-Ext\u00e9rieures<\/strong><\/a>
\nLes PME suisses \u00e9conomisent plus de 2 milliards sur les droits de douane<\/strong><\/a><\/p>\n

En modifiant l’ordonnance, le DFF donne suite \u00e0 la motion 17.3631, d\u00e9pos\u00e9e par la Commission des transports et des t\u00e9l\u00e9communications du Conseil des Etats (CTT-CS) et accept\u00e9e par les Chambres f\u00e9d\u00e9rales.
\nEn 2019, le DFF a men\u00e9 un processus de consultation concernant cette modification.
\nSix cantons, deux partis et 14 organisations ont approuv\u00e9 la proposition. 20 cantons, deux partis et huit organisations l’ont rejet\u00e9.<\/p>\n

\"Una
Une femme d’affaires aux prises avec le v\u00e9hicule d’un employeur<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En Suisse, l’imposition de l’utilisation des v\u00e9hicules de l’employeur doit se faire sur une base forfaitaire et doit \u00e9galement inclure les frais de transport pour se rendre au travail.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90337,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[310,308,209,306,294],"tags":[393,397,402,415,412,394,434],"class_list":["post-97178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-faits-marquants","category-les-magazines","category-politique","category-suisse","tag-avenir","tag-federalisme","tag-finances","tag-fiscalite","tag-la-competition-fiscale","tag-opportunites","tag-politique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97178"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125305,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97178\/revisions\/125305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}