{"id":96988,"date":"2021-04-04T21:54:31","date_gmt":"2021-04-04T21:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/il-consiglio-federale-sposa-il-2021-anno-delle-ferrovie\/"},"modified":"2021-08-23T09:29:59","modified_gmt":"2021-08-23T09:29:59","slug":"le-conseil-federal-fait-de-2021-lannee-des-chemins-de-fer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/le-conseil-federal-fait-de-2021-lannee-des-chemins-de-fer\/","title":{"rendered":"Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral fait de 2021 l'\u00a0\u00bbAnn\u00e9e des chemins de fer\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral fait de 2021 l'\u00a0\u00bbAnn\u00e9e des chemins de fer\u00a0\u00bb<\/h1>\n

L’objectif de la Suisse est de promouvoir le transport ferroviaire en Europe et de contribuer \u00e0 la r\u00e9alisation des objectifs climatiques locaux du \u00ab\u00a0Green Deal\u00a0\u00bb<\/em><\/h3>\n

Le 29 mars, la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga et le chef des Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux suisses (CFF), Vincent Ducrot, ont particip\u00e9 \u00e0 la rencontre num\u00e9rique organis\u00e9e par le pr\u00e9sident portugais du Conseil de l’Union europ\u00e9enne pour lancer l'\u00a0\u00bbAnn\u00e9e du rail\u00a0\u00bb.
\nL’objectif est de promouvoir le transport ferroviaire en Europe et de contribuer ainsi \u00e0 la r\u00e9alisation des objectifs climatiques continentaux du \u00ab\u00a0Green Deal\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La strat\u00e9gie climatique \u00e0 long terme de la Suisse<\/strong><\/a>
\nLa loi sur le CO2: un must pour la Suisse et les cantons<\/strong><\/a><\/p>\n

Avec l’adoption de diverses mesures, la Suisse d\u00e9veloppe le transport ferroviaire et favorise ainsi une mobilit\u00e9 respectueuse du climat.
\nLe pays, qui se f\u00e9licite de l’initiative de l’UE, s’est \u00e9galement fix\u00e9 des objectifs climatiques ambitieux et vise un bilan d’\u00e9missions neutre en CO2 d’ici 2050.
\nPour atteindre ces objectifs, les chemins de fer doivent jouer un r\u00f4le encore plus important dans la mobilit\u00e9.<\/p>\n

\"Controllo
Contr\u00f4le des billets dans un train CFF CFF<\/figcaption><\/figure>\n

Un point de rencontre tr\u00e8s utile entre l’UE et l’AELE<\/h4>\n

En marge du lancement de l'\u00a0\u00bbAnn\u00e9e des chemins de fer\u00a0\u00bb, une r\u00e9union informelle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue avec les ministres des transports de l’UE, \u00e0 laquelle sont \u00e9galement invit\u00e9s les \u00c9tats de l’Association europ\u00e9enne de libre-\u00e9change (AELE), \u00e0 savoir la Suisse, l’Islande, la Norv\u00e8ge et le Liechtenstein.
\nLe conseiller f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9sentera l’engagement de la Suisse au niveau international en faveur de liaisons ferroviaires transfrontali\u00e8res plus proches des besoins des clients.
\nCes actions propos\u00e9es par Simonetta Sommaruga comprennent la promotion de solutions num\u00e9riques et de billets internationaux int\u00e9gr\u00e9s et conviviaux.<\/p>\n

La Suisse et la Commission mondiale pour l’avenir \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0<\/strong><\/a>
\nLa Suisse va passer des bus diesel aux bus \u00e9lectriques<\/strong><\/a>
\nCinq nouveaux participants pour \u00ab\u00a0Energie et Climat Exemplaires\u00a0\u00bb<\/strong><\/a><\/p>\n

Lors de la r\u00e9union, le conseiller f\u00e9d\u00e9ral mettra \u00e9galement l’accent sur les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par la Suisse pour transf\u00e9rer le trafic transalpin de marchandises de la route au rail.
\nEn cette \u00ab\u00a0Ann\u00e9e du rail\u00a0\u00bb, la Suisse renforcera le rail par d’autres mesures : la Suisse participe activement \u00e0 la mise en \u0153uvre de l’initiative \u00ab\u00a0TEE 2.0\u00a0\u00bb (TransEuropExpress 2.0), lanc\u00e9e l’an dernier dans le cadre de la pr\u00e9sidence allemande du Conseil europ\u00e9en.
\nCette initiative vise \u00e0 d\u00e9velopper les liaisons ferroviaires transfrontali\u00e8res en Europe.<\/p>\n

\"Pendolari
Les navetteurs attendent \u00e0 une gare CFF CFF<\/figcaption><\/figure>\n

Oui au \u00ab\u00a0quatri\u00e8me paquet\u00a0\u00bb de trafic transfrontalier<\/h4>\n

L’OFT travaille \u00e9galement \u00e0 la mise en \u0153uvre la plus rapide possible du pilier technique du quatri\u00e8me paquet ferroviaire europ\u00e9en, afin de simplifier davantage et d’am\u00e9liorer ainsi le trafic ferroviaire transfrontalier.
\nL’OFT met \u00e9galement en \u0153uvre les plans d’expansion du r\u00e9seau ferroviaire d\u00e9cid\u00e9s par le Parlement. Les travaux pr\u00e9liminaires de la prochaine \u00e9tape d’expansion sont en cours.<\/p>\n

Langfristige Klimastrategie der Schweiz<\/a><\/strong>
\nStrat\u00e9gie climatique \u00e0 long terme de la Suisse<\/a><\/strong><\/p>\n

Afin de renforcer le trafic marchandises transalpin par le rail, un paquet de mesures de transfert modal d\u00e9cid\u00e9 par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral en 2019 est progressivement mis en \u0153uvre.
\nLes mesures visant \u00e0 renforcer encore le transfert modal seront soumises au Conseil f\u00e9d\u00e9ral avec le rapport sur le transfert modal de 2021.<\/p>\n

\"Treno
Train CFF CFF stationn\u00e9 sur un quai<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’objectif de la Suisse est de promouvoir le transport ferroviaire en Europe et de contribuer \u00e0 la r\u00e9alisation des objectifs climatiques locaux du \u00ab\u00a0Green Deal\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92433,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[310,308,306,294],"tags":[393,843,423,406,397],"class_list":["post-96988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-faits-marquants","category-politique","category-suisse","tag-avenir","tag-chemin-de-fer","tag-durabilite","tag-europe-fr","tag-federalisme"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96988"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125362,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96988\/revisions\/125362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}