{"id":96544,"date":"2021-04-26T12:08:10","date_gmt":"2021-04-26T12:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/sotto-la-lente-i-trasporti-pubblici-in-tempo-di-pandemia\/"},"modified":"2021-08-24T11:43:20","modified_gmt":"2021-08-24T11:43:20","slug":"les-transports-publics-en-periode-de-pandemie-sous-la-loupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/les-transports-publics-en-periode-de-pandemie-sous-la-loupe\/","title":{"rendered":"Les transports publics en p\u00e9riode de pand\u00e9mie sous la loupe"},"content":{"rendered":"

Les transports publics en p\u00e9riode de pand\u00e9mie sous la loupe<\/h1>\n

Les responsables des transports publics en Suisse et dans les cantons ont discut\u00e9 des effets de la pand\u00e9mie de COVID19 sur le secteur et de son avenir<\/em><\/h3>\n

Les responsables des transports publics en Suisse et dans les cantons ont discut\u00e9 des effets de la pand\u00e9mie de COVID19 sur le secteur et de son avenir.
\nLa traditionnelle conf\u00e9rence sur les transports publics de l’Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (OFT), qui s’est tenue le 23 avril 2021, \u00e9tait cette ann\u00e9e pour la premi\u00e8re fois organis\u00e9e conjointement avec l’assembl\u00e9e pl\u00e9ni\u00e8re de la Conf\u00e9rence des directeurs cantonaux des transports publics (CTP).
\nLa conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement virtuel.<\/p>\n

La strat\u00e9gie climatique \u00e0 long terme de la Suisse<\/strong><\/a>
\nCinq nouveaux participants pour \u00ab\u00a0l’\u00e9nergie et le changement climatique exemplaires\u00a0\u00bb<\/strong><\/a><\/p>\n

Dans son discours d’introduction, la ministre des transports a \u00e9voqu\u00e9 le r\u00f4le important des transports publics (TP) pour surmonter la crise du COVID19.
\n\u00ab\u00a0L’offre de base a \u00e9t\u00e9 garantie, de Gen\u00e8ve \u00e0 Zernez, dans les villes comme dans les campagnes\u00a0\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9, en remerciant tous les acteurs pour leur \u00e9norme engagement.
\nIl a \u00e9galement abord\u00e9 le sujet de la loi sur le CO2, qui sera soumise au vote populaire en juin et qui apportera \u00e9galement certains avantages aux PT.<\/p>\n

\"Un
Un bus \u00e9lectrique VOS pour Autopostale<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Des moyens suppl\u00e9mentaires pour l’achat de bus \u00e9lectriques\u00a0\u00bb<\/h4>\n

\u00ab\u00a0Par exemple, des moyens suppl\u00e9mentaires seront mis \u00e0 disposition pour l’achat de bus \u00e9lectriques. En outre, les liaisons internationales par train seront encourag\u00e9es\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/em>
\nLa conf\u00e9rence conjointe \u00e9tait dirig\u00e9e par Peter F\u00fcglistaler, directeur de l’OFT, et Laurent Favre, pr\u00e9sident du PTI.
\nTous deux ont rappel\u00e9 les grandes difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par le PT au d\u00e9but de la pand\u00e9mie.<\/p>\n

La Suisse et… la Commission mondiale pour l’avenir \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0<\/strong><\/a>
\nLa Suisse va passer des bus diesel aux bus \u00e9lectriques<\/strong><\/a><\/p>\n

Les contacts de longue date entre la Conf\u00e9d\u00e9ration et les cantons, ainsi qu’entre les entreprises de transport et les CFF et CarPostal en tant qu’exploitants du syst\u00e8me, ont permis une excellente collaboration.
\nL’\u00e9laboration de la loi f\u00e9d\u00e9rale urgente sur le soutien aux transports publics a fourni une solution pragmatique qui permettra aux entreprises de transport de surmonter la crise sans que des dommages financiers ne menacent leur existence.<\/p>\n

\"Un
Un train panoramique suisse au milieu d’un champ de neige<\/figcaption><\/figure>\n

Environ 900 millions de francs suisses d’aide mis \u00e0 disposition<\/h4>\n

Un total d’environ 900 millions de francs suisses a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 disposition pour att\u00e9nuer les cons\u00e9quences de la pand\u00e9mie.
\nPour soutenir le trafic r\u00e9gional en 2020 et 2021 et le trafic local et touristique en 2020, le Parlement a d\u00e9bloqu\u00e9 plus de 450 millions de francs.
\nLes pr\u00e9visions indiquent que les entreprises de transport continueront \u00e0 subir des pertes de revenus dues \u00e0 la pand\u00e9mie jusqu’en 2024.
\nSi n\u00e9cessaire, ces r\u00e9percussions seront absorb\u00e9es au moyen de compl\u00e9ments au cr\u00e9dit d’engagement pour le trafic r\u00e9gional de passagers 2022-2025.<\/p>\n

Langfristige Klimastrategie der Schweiz<\/a><\/strong>
\nStrat\u00e9gie climatique \u00e0 long terme de la Suisse<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le PTI remercie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral et le Parlement pour leur soutien. Les cantons continueront \u00e0 surveiller la situation en attendant les nouvelles donn\u00e9es, qui seront publi\u00e9es en mai. Une fois ceux-ci analys\u00e9s, nous demanderons, si n\u00e9cessaire, un soutien financier suppl\u00e9mentaire \u00e0 la Conf\u00e9d\u00e9ration<\/em>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident du PTI, Laurent Favre, conseiller d’Etat du canton de Neuch\u00e2tel.
\nIl est actuellement extr\u00eamement difficile d’estimer l’\u00e9volution \u00e0 long terme du nombre de passagers.
\nC’est pourquoi l’OFT r\u00e9alisera, en collaboration avec l’Office f\u00e9d\u00e9ral des routes (OFROU), une \u00e9tude visant \u00e0 \u00e9valuer les cons\u00e9quences \u00e0 moyen et long terme de la pand\u00e9mie de COVID19 sur la demande en trafic voyageurs et marchandises.
\nLes partenaires conviennent de la n\u00e9cessit\u00e9 d’un suivi continu de la situation et d’un dialogue r\u00e9gulier.<\/p>\n

\"I
Les trams verts de B\u00e2le de la BLT Baselland Transport AG<\/figcaption><\/figure>\n

Un nouveau syst\u00e8me tarifaire est en pr\u00e9paration dans le pays<\/h4>\n

Laurent Favre, pr\u00e9sident du PTI, a pr\u00e9sent\u00e9 le \u00ab\u00a0Grobkonzept Integriertes Tarifsystem\u00a0\u00bb (GITA), un projet cl\u00e9 de l’Alliance SwissPass visant \u00e0 cr\u00e9er un syst\u00e8me tarifaire int\u00e9gr\u00e9.
\nComme la question des tarifs int\u00e9resse aussi les clients, qui sont les principaux bailleurs de fonds de la PT, un groupe a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour suivre de pr\u00e8s le projet, compos\u00e9 de repr\u00e9sentants de la PTI et de l’OFT, mais aussi des associations de communes et de villes suisses.
\nEn outre, l’OFT a fourni des informations sur l’\u00e9tat actuel du projet de loi sur la promotion de la mobilit\u00e9 multimodale, qui pr\u00e9voit la cr\u00e9ation d’une \u00ab\u00a0infrastructure nationale de donn\u00e9es sur la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb (INDM) qui, en tant que service public, permettrait d’\u00e9changer des donn\u00e9es sur la mobilit\u00e9.<\/p>\n