{"id":95877,"date":"2021-03-03T22:23:47","date_gmt":"2021-03-03T22:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/si-alla-consultazione-dellimposta-svizzera-sul-tonnellaggio\/"},"modified":"2021-08-19T11:59:42","modified_gmt":"2021-08-19T11:59:42","slug":"oui-a-la-consultation-sur-la-taxe-au-tonnage-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/oui-a-la-consultation-sur-la-taxe-au-tonnage-suisse\/","title":{"rendered":"Oui \u00e0 la consultation sur la taxe au tonnage suisse"},"content":{"rendered":"<h1>Oui \u00e0 la consultation sur la taxe au tonnage suisse<\/h1>\n<h3><em>Berne propose une taxe forfaitaire bas\u00e9e sur le tonnage net, multipli\u00e9 par un tarif \u00e9chelonn\u00e9 et par le nombre de jours d&rsquo;activit\u00e9<\/em><\/h3>\n<p>Lors de sa s\u00e9ance du 24 f\u00e9vrier 2021, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a ouvert la proc\u00e9dure de consultation relative \u00e0 la loi f\u00e9d\u00e9rale sur la taxation au tonnage des navires.<br \/>\nLa taxe au tonnage est un instrument largement utilis\u00e9 dans le transport maritime international.<br \/>\nL&rsquo;introduction d&rsquo;une taxe au tonnage dans le droit fiscal suisse serait un instrument cibl\u00e9 pour garantir la comp\u00e9titivit\u00e9 de la Suisse en tant que site \u00e9conomique dans le secteur du transport maritime.<\/p>\n<figure id=\"attachment_88660\" aria-describedby=\"caption-attachment-88660\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-88660 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-1024x683.jpeg\" alt=\"La bandiera svizzera su un natante di lago\" width=\"840\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-1024x683.jpeg 1024w, 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tant que centre fiscal<\/strong><br \/>\n<strong>La fiscalit\u00e9, seize champs d&rsquo;action pour la Suisse du futur<\/strong><\/p>\n<p>Son introduction cr\u00e9erait des conditions de concurrence \u00e9quitables dans un environnement comp\u00e9titif visant \u00e0 attirer des compagnies maritimes tr\u00e8s mobiles actives dans le transport de marchandises et de personnes.<br \/>\nLe Conseil f\u00e9d\u00e9ral estime qu&rsquo;il est opportun d&rsquo;introduire des crit\u00e8res environnementaux dans la taxe au tonnage suisse.<\/p>\n<figure id=\"attachment_88668\" aria-describedby=\"caption-attachment-88668\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-88668 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-imponente-stazza-della-nave-Lausanne-1024x683.jpeg\" alt=\"La imponente stazza della nave 'Lausanne'\" width=\"840\" height=\"560\" 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l&rsquo;environnement.<br \/>\nLa taxe sur le tonnage est une m\u00e9thode alternative pour d\u00e9terminer l&rsquo;imp\u00f4t sur les b\u00e9n\u00e9fices.<br \/>\nLe b\u00e9n\u00e9fice imposable est calcul\u00e9 de mani\u00e8re forfaitaire sur la base du tonnage net (volume de la cargaison du navire) multipli\u00e9 par un tarif \u00e9chelonn\u00e9 et le nombre de jours d&rsquo;exploitation.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/2025\"><strong>Nidwald sera le meilleur \u00ab\u00a0paradis fiscal\u00a0\u00bb du monde en 2025<\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/entre-ce-qui-est-donne-et-ce-qui-est-recu-il-y-a-le-residu-fiscal\/\"><strong>La diff\u00e9rence entre ce que vous donnez et ce que vous recevez constitue la charge fiscale r\u00e9siduelle.<\/strong><\/a><br \/>\n<strong>Le revenu des m\u00e9nages suisses est \u00e9lev\u00e9, mais&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>Le b\u00e9n\u00e9fice ainsi d\u00e9termin\u00e9 est impos\u00e9 au taux ordinaire de l&rsquo;imp\u00f4t sur les b\u00e9n\u00e9fices.<br \/>\nLe projet trouve son origine dans un mandat parlementaire de 2016 donn\u00e9 dans le cadre des consultations sur la r\u00e9forme de l&rsquo;imposition des entreprises III.<br \/>\nCelui-ci a charg\u00e9 le Conseil f\u00e9d\u00e9ral d&rsquo;examiner la conformit\u00e9 constitutionnelle de la taxe au tonnage.<\/p>\n<h4>Une \u00e9cotaxe est-elle justifi\u00e9e du point de vue suisse ?<\/h4>\n<p>Du point de vue de la constitutionnalit\u00e9, il existe des arguments pour et contre l&rsquo;introduction de cette taxe. Du point de vue des int\u00e9r\u00eats politiques et \u00e9conomiques de la Suisse, elle semble toutefois justifi\u00e9e.<br \/>\nL&rsquo;impact financier d&rsquo;une taxe au tonnage ne peut \u00eatre estim\u00e9 de mani\u00e8re fiable en raison du manque de donn\u00e9es statistiques.<br \/>\nCompte tenu des effets positifs attendus sur la place \u00e9conomique suisse, toute perte de revenus devrait \u00eatre n\u00e9gligeable.<\/p>\n<figure id=\"attachment_88656\" aria-describedby=\"caption-attachment-88656\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-88656 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-2-1024x683.jpeg\" alt=\"La bandiera svizzera su un natante di lago\" width=\"840\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-2-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-2-768x512.jpeg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-2-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/La-bandiera-svizzera-su-un-natante-di-lago-2.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-88656\" class=\"wp-caption-text\">Le drapeau suisse sur un bateau lacustre<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berne propose un tarif forfaitaire bas\u00e9 sur le tonnage net, multipli\u00e9 par un tarif \u00e9chelonn\u00e9 et le nombre de jours d&rsquo;exploitation.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88666,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[383,310,308,209,306,294],"tags":[],"class_list":["post-95877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canton-de-bale-ville","category-economie","category-faits-marquants","category-les-magazines","category-politique","category-suisse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95877"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125207,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95877\/revisions\/125207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}