{"id":235587,"date":"2025-07-01T10:16:01","date_gmt":"2025-07-01T10:16:01","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/cycling-walking-health\/"},"modified":"2025-07-02T08:31:31","modified_gmt":"2025-07-02T08:31:31","slug":"velo-marche-sante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/velo-marche-sante\/","title":{"rendered":"Suisse entre le v\u00e9lo, la marche et la sant\u00e9"},"content":{"rendered":"<h1 data-start=\"252\" data-end=\"296\"><span class=\"font-377884\">Suisse entre le v\u00e9lo, la marche et la sant\u00e9<\/span><\/h1>\n<h3 data-start=\"297\" data-end=\"390\"><span class=\"font-377884\"><em>Mobilit\u00e9 lente et qualit\u00e9 de vie : entre Alpes et villes, un mod\u00e8le europ\u00e9en de durabilit\u00e9<\/em><\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_235555\" aria-describedby=\"caption-attachment-235555\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-235555 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG20240714145211-1-1024x770.jpg\" alt=\"Trail signpost for hiking paths in the Pizol area, St. Gallen (Switzerland) Image by Chris Sche-Bo\" width=\"840\" height=\"632\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-235555\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">Trail signpost for hiking paths in the Pizol area, St. Gallen (Switzerland) Image by Chris Sche-Bo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span class=\"font-377884\">En Suisse, la marche et le v\u00e9lo ne sont pas seulement des moyens de se d\u00e9placer, mais un mode de vie ancr\u00e9 dans la culture et soutenu par les politiques publiques. Le pays a fait de la mobilit\u00e9 lente un pilier du bien-\u00eatre collectif et de la durabilit\u00e9 environnementale, en encourageant les d\u00e9placements actifs dans les villes, les villages et les Alpes.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">Plus de 65 000 km de sentiers de randonn\u00e9e officiels<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Plus de 20 000 km de pistes cyclables balis\u00e9es (r\u00e9seau Veloland Schweiz)<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">64 % des Suisses poss\u00e8dent au moins une bicyclette<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Environ 15 % des trajets domicile-travail sont effectu\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Pr\u00e8s de 30 % des trajets sont effectu\u00e9s \u00e0 pied, l&rsquo;un des chiffres les plus \u00e9lev\u00e9s d&rsquo;Europe<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"font-377884\">Sentiers de randonn\u00e9e suisses : nature, culture et ville<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Le r\u00e9seau suisse de chemins de randonn\u00e9e p\u00e9destre est un v\u00e9ritable tr\u00e9sor national, unique par son omnipr\u00e9sence et son entretien.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">65 000 km de sentiers officiels<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Signalisation standardis\u00e9e selon le niveau de difficult\u00e9<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Liens entre les villes, les villages, les parcs naturels et la haute montagne<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"font-377884\">Itin\u00e9raires les plus populaires :<\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">S<strong>entier du lac de Zurich<\/strong> : entre eaux cristallines et coteaux cultiv\u00e9s<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\"><strong>Promenade des quatre cantons<\/strong> : au c\u0153ur de la Suisse centrale<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\"><strong>Sentier de la lavande au Tessin<\/strong> : une exp\u00e9rience sensorielle entre senteurs et panoramas<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\"><strong>Sentiers alpins dans l&rsquo;Oberland bernois<\/strong> : glaciers, sommets et lacs<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\"><strong>Promenades urbaines<\/strong> dans les centres historiques de Berne, Lucerne et B\u00e2le<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"font-377884\">Les villes suisses encouragent la marche gr\u00e2ce \u00e0 un am\u00e9nagement urbain sp\u00e9cifique : larges trottoirs, zones 30 km\/h, places agr\u00e9ables \u00e0 vivre et quartiers conviviaux.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_235564\" aria-describedby=\"caption-attachment-235564\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-235564 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1-1024x732.jpg\" alt=\"Bicycles at Z\u00fcrich-Stadelhofen station Image by JoachimKohlerBremen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons\" width=\"840\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1-1024x732.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1-300x214.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1-768x549.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1-1536x1097.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1-2048x1463.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1-350x250.jpg 350w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bicycles-at-Zurich-Stadelhofen-station-Image-by-JoachimKohlerBremen-CC-BY-SA-4.0-via-Wikimedia-Commons-1.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-235564\" class=\"wp-caption-text\">Bicycles at Z\u00fcrich-Stadelhofen station Image by JoachimKohlerBremen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"font-377884\">Une nation favorable au v\u00e9lo<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">La culture suisse du v\u00e9lo a des racines historiques : d\u00e8s 1963, Lucerne a inaugur\u00e9 la premi\u00e8re piste cyclable du pays. Depuis, le r\u00e9seau s&rsquo;est d\u00e9velopp\u00e9 de mani\u00e8re continue et strat\u00e9gique.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Chiffres cl\u00e9s :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">20 000 km de pistes cyclables balis\u00e9es<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">64% des Suisses poss\u00e8dent au moins un v\u00e9lo<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">15% des trajets quotidiens domicile-travail se font \u00e0 v\u00e9lo<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Plus de 200 000 v\u00e9los \u00e9lectriques vendus rien qu&rsquo;en 2023.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong>Veloland Schweiz<\/strong>, le r\u00e9seau national, relie les villes et les r\u00e9gions avec des itin\u00e9raires pour tous : pendulaires, sportifs, familles et touristes.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"font-377884\">Une infrastructure de pointe : le cas de Zurich<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">L&rsquo;innovation en mati\u00e8re d&rsquo;infrastructures est une marque de fabrique. Le tunnel cycliste de Zurich, qui relie Europaallee \u00e0 Zollstrasse sous la gare centrale, en est un exemple :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">Voie couverte sans trafic ni feux de signalisation<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">R\u00e9duction des temps de travers\u00e9e de la ville<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Connexion directe entre les zones \u00e9conomiques et cr\u00e9atives<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Symbole d&rsquo;un mod\u00e8le urbain intelligent et humain<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"font-377884\">Zurich investit dans la mobilit\u00e9 cycliste avec plus de 300 km de voies urbaines, 7 000 places de stationnement pour v\u00e9los et des incitations pour les v\u00e9los \u00e9lectriques et les v\u00e9los-cargos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"font-377884\">Trottinettes : tradition et innovation<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">La Suisse a une double tradition en mati\u00e8re de scooters.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong>Les trottinettes traditionnelles :<\/strong> pr\u00e9sentes depuis des d\u00e9cennies, elles sont utilis\u00e9es par les enfants comme un jeu et un moyen de d\u00e9placement actif.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong>Les trottinettes \u00e9lectriques :<\/strong> introduites vers 2018, elles ont rapidement conquis les villes suisses gr\u00e2ce \u00e0 leur praticit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">La r\u00e9glementation nationale vise \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 et la coexistence entre pi\u00e9tons, cyclistes et usagers de la micromobilit\u00e9, avec des vitesses maximales et des \u00e2ges l<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/pays-sans-auto\/\">Entre nature et silence, les villages sans voiture \u00e0 d\u00e9couvrir<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/carpostal\/\">CarPostal, symbole de la Suisse<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<h2><span class=\"font-377884\">Bien-\u00eatre et durabilit\u00e9 : un choix conscient<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Se d\u00e9placer \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo n&rsquo;est pas seulement pratique ou \u00e9conomique, c&rsquo;est aussi un choix qui g\u00e9n\u00e8re des avantages mesurables :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">R\u00e9duit le risque de maladies cardiovasculaires et m\u00e9taboliques<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Am\u00e9liore l&rsquo;humeur, le sommeil et les fonctions cognitives<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Diminue le trafic et la pollution de l&rsquo;air<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Stimule la sociabilit\u00e9 et l&rsquo;attachement \u00e0 la r\u00e9gion<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"font-377884\">Comparaison entre la Suisse, l&rsquo;Europe et le monde<\/span><\/h2>\n<table style=\"height: 673px;\" width=\"1327\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Pays<\/th>\n<th>Taux de possession de v\u00e9los (%)<\/th>\n<th>% des d\u00e9placements urbains \u00e0 v\u00e9lo<\/th>\n<th>% des d\u00e9placements urbains \u00e0 pied<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Suisse<\/td>\n<td>~64\u202f%<\/td>\n<td>~15\u202f%<\/td>\n<td>~30\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pays-Bas<\/td>\n<td>~130\u202f% (1,3 v\u00e9los\/personne)<\/td>\n<td>~36\u202f%<\/td>\n<td>~25\u201330\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Danemark<\/td>\n<td>~90\u202f%<\/td>\n<td>~25\u201330\u202f% (62\u202f% \u00e0 Copenhague)<\/td>\n<td>~25\u201330\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Allemagne<\/td>\n<td>~80\u201385\u202f%<\/td>\n<td>~10\u201315\u202f% (25\u201330\u202f% dans les villes cyclables)<\/td>\n<td>~30\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>France<\/td>\n<td>~50\u202f%<\/td>\n<td>~5\u201310\u202f% (Paris &gt;15\u202f% dans les zones centrales)<\/td>\n<td>~25\u201330\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Italie<\/td>\n<td>~50\u202f%<\/td>\n<td>~10\u201315\u202f% (Nord)<\/td>\n<td>~20\u201325\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Su\u00e8de<\/td>\n<td>~60\u201370\u202f%<\/td>\n<td>~20\u201325\u202f% (grandes villes)<\/td>\n<td>~30\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Norv\u00e8ge<\/td>\n<td>~60\u202f%<\/td>\n<td>~8\u201312\u202f%<\/td>\n<td>~25\u201330\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Finlande<\/td>\n<td>~60\u201370\u202f%<\/td>\n<td>~10\u201320\u202f% (Helsinki ~12\u201315\u202f%)<\/td>\n<td>~30\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pologne<\/td>\n<td>~40\u201350\u202f%<\/td>\n<td>~5\u201310\u202f% (Varsovie ~7\u20138\u202f%)<\/td>\n<td>~20\u201325\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9tats-Unis<\/td>\n<td>~50\u202f%<\/td>\n<td>~1\u20133\u202f% (certaines villes ~5\u20137\u202f%)<\/td>\n<td>~5\u201310\u202f% (NYC ~20\u202f%+)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Canada<\/td>\n<td>~50\u202f%<\/td>\n<td>~2\u20135\u202f% (Montr\u00e9al ~7\u20138\u202f%)<\/td>\n<td>~10\u201320\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Australie<\/td>\n<td>~50\u202f%<\/td>\n<td>~2\u20135\u202f% (Melbourne ~5\u20136\u202f%)<\/td>\n<td>~10\u201320\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nouvelle-Z\u00e9lande<\/td>\n<td>~50\u202f%<\/td>\n<td>~2\u20134\u202f% (Christchurch ~5\u20136\u202f%)<\/td>\n<td>~20\u201325\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Argentine<\/td>\n<td>~50\u201360\u202f%<\/td>\n<td>~1\u20135\u202f% (Buenos Aires en croissance)<\/td>\n<td>~20\u201330\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tha\u00eflande<\/td>\n<td>~20\u201330\u202f%<\/td>\n<td>&lt;5\u202f% (Bangkok ~1\u20132\u202f%)<\/td>\n<td>~20\u201330\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Singapour<\/td>\n<td>~40\u201350\u202f%<\/td>\n<td>~2\u20135\u202f%<\/td>\n<td>~25\u201330\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9mirats arabes unis<\/td>\n<td>~20\u201330\u202f% (en croissance)<\/td>\n<td>~1\u20133\u202f%<\/td>\n<td>~10\u201315\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Qatar<\/td>\n<td>~20\u202f%<\/td>\n<td>~1\u20132\u202f%<\/td>\n<td>~10\u201315\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Afrique du Sud<\/td>\n<td>~30\u201340\u202f%<\/td>\n<td>~1\u20133\u202f%<\/td>\n<td>~15\u201325\u202f%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Japon<\/td>\n<td>~60\u201370\u202f%<\/td>\n<td>~10\u201315\u202f% (tr\u00e8s variable)<\/td>\n<td>~30\u201340\u202f% (tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 \u00e0 Tokyo et Kyoto)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span class=\"font-377884\">La Suisse figure parmi les pays les plus avanc\u00e9s d&rsquo;Europe en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 active, gr\u00e2ce aux \u00e9l\u00e9ments suivants<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">Investissements publics dans les sentiers et chemins<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Int\u00e9gration dans les transports publics<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Sensibilisation du public<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Approche inclusive : adapt\u00e9e aux athl\u00e8tes, aux familles, aux navetteurs et aux touristes<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"font-377884\">Entre les Alpes, les lacs et les villes accueillantes, la Suisse offre un exemple vertueux de la mani\u00e8re dont la durabilit\u00e9, la sant\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie peuvent aller de pair.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/k16trade.ch\/seqex-en\/\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-230949 size-medium aligncenter\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/FullLogo_Transparent_NoBuffer-300x145.png\" alt=\"K16 TRADE &amp; CONSULTING SWITZERLAND\" width=\"300\" height=\"145\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/FullLogo_Transparent_NoBuffer-300x145.png 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/FullLogo_Transparent_NoBuffer-1024x495.png 1024w, 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