{"id":228059,"date":"2023-04-27T09:20:11","date_gmt":"2023-04-27T09:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/asse-nord-sud-san-gottardo\/"},"modified":"2023-04-28T07:20:49","modified_gmt":"2023-04-28T07:20:49","slug":"axe-nord-sud-du-saint-gothard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/axe-nord-sud-du-saint-gothard\/","title":{"rendered":"Axe nord-sud du Saint-Gothard"},"content":{"rendered":"

Axe nord-sud du Saint-Gothard<\/span><\/h1>\n

Les embouteillages et les longues attentes sont de plus en plus fr\u00e9quents, en particulier aux deux portails du tunnel autoroutier du Saint-Gothard. Cela est d\u00fb au fait que, dans la plupart des cas, les vacances et les longs week-ends ne commencent ou ne se terminent pas seulement en Suisse, mais aussi en Allemagne et aux Pays-Bas, ce qui incite de nombreux touristes \u00e0 passer ces journ\u00e9es libres dans les r\u00e9gions m\u00e9ridionales en empruntant cet itin\u00e9raire.<\/em><\/span><\/h3>\n
\"GotthardTunnel<\/a>
Gotthard Tunnel Photo by Ato 01, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Le tunnel routier du Saint-Gothard<\/strong> est une importante liaison suisse situ\u00e9e entre les villages de G\u00f6schenen<\/strong> (canton d’Uri) et d’Airolo<\/strong> (canton du Tessin). Il a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 5 septembre 1980. Avec ses 16,942 kilom\u00e8tres, il \u00e9tait le plus long tunnel routier du monde au moment de son ouverture, un record plus tard d\u00e9pass\u00e9 en 2000 par le tunnel de L\u00e6rdal<\/strong> en Norv\u00e8ge, long de 24,51 kilom\u00e8tres, qui devra \u00e0 son tour laisser son record au tunnel de Rogfast<\/strong>, \u00e9galement en Norv\u00e8ge et encore en construction, qui sera long de 27 kilom\u00e8tres avec une profondeur d’environ 392 m\u00e8tres sous le niveau de la mer et dont l’inauguration est pr\u00e9vue pour 2026.<\/span><\/p>\n

Lors du r\u00e9f\u00e9rendum du 28 f\u00e9vrier 2016, 57 % des Suisses se sont prononc\u00e9s en faveur d’un deuxi\u00e8me tunnel routier. La construction du second tube du Saint-Gothard est donc un mandat donn\u00e9 par les \u00e9lecteurs suisses \u00e0 l’Office f\u00e9d\u00e9ral des routes OFROU.<\/span><\/p>\n

La construction du second tube est actuellement en cours et son ouverture est pr\u00e9vue pour 2029. Elle sera suivie de la fermeture et de la r\u00e9habilitation de l'\u00a0\u00bbancien tunnel<\/em>\u00a0\u00bb actuellement en service. \u00c0 partir de 2032, il est pr\u00e9vu d’utiliser les deux tunnels avec une seule voie par sens de circulation. La capacit\u00e9 de trafic \u00e0 travers le Gothard restera donc inchang\u00e9e, mais la s\u00e9curit\u00e9 augmentera en raison de la s\u00e9paration des flux de trafic.<\/strong><\/span><\/p>\n