{"id":225150,"date":"2022-11-01T09:46:25","date_gmt":"2022-11-01T09:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/world-record-rhaetian-railway\/"},"modified":"2022-11-01T10:31:23","modified_gmt":"2022-11-01T10:31:23","slug":"record-monde-chemin-de-fer-rhetique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/record-monde-chemin-de-fer-rhetique\/","title":{"rendered":"Record du monde pour le Chemin de fer rh\u00e9tique avec le \u00ab\u00a0plus long train du monde\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<h1><span class=\"font-377884\">Record du monde pour le Chemin de fer rh\u00e9tique avec le \u00ab\u00a0plus long train du monde\u00a0\u00bb<\/span><\/h1>\n<h3><span class=\"font-377884\"><em>Le 29 octobre 2022, le Chemin de fer rh\u00e9tique (RhB) a fait circuler le plus long train de voyageurs \u00e0 voie \u00e9troite du monde sur l&rsquo;itin\u00e9raire class\u00e9 au patrimoine mondial de l&rsquo;UNESCO, du tunnel de l&rsquo;Albula \u00e0 Preda au c\u00e9l\u00e8bre viaduc de Landwasser aux abords de Filisur, sous les yeux de milliers d&rsquo;invit\u00e9s et de passionn\u00e9s de chemins de fer qui ont assist\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement public \u00e0 Berg\u00fcn ou se sont positionn\u00e9s le long de l&rsquo;itin\u00e9raire susmentionn\u00e9 pour vivre ce voyage unique.<\/em> <\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_225121\" aria-describedby=\"caption-attachment-225121\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/rhb-weltrekordversuch-weltrekordzug-faehrt-in-berguen-ein-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225121\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-225121 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-1024x666.jpg\" alt=\"Impression of the world record run of the Rhaetian Railway's longest passenger train (1.91 kilometers) on the UNESCO World Heritage route, the alpine Albula line, in Graubuenden on October 29, 2022\" width=\"840\" height=\"546\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-1024x666.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-300x195.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-768x499.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-1536x998.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-2048x1331.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225121\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Impression of the world record run of the Rhaetian Railway&rsquo;s longest passenger train (1.91 kilometers) on the UNESCO World Heritage route, the alpine Albula line, in Graubuenden on October 29, 2022 \u00a9 MAYK WENDTswiss-image.ch\/Mayk Wendt<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span class=\"font-377884\">Le RhB a circul\u00e9 sur la ligne de l&rsquo;Albula samedi 29 octobre 2022, dans l&rsquo;apr\u00e8s-midi, avec 25 autorails Capricorn en quatre parties du grand constructeur suisse Stadler. Le train record, long de 1 906 m\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 align\u00e9 comme un collier de perles dans le tunnel de l&rsquo;Albula durant la nuit de vendredi \u00e0 samedi et samedi matin. Il est ensuite parti de Preda \u00e0 14 h 20. Peu apr\u00e8s 15 h 30, le train du record a atteint sa destination : la travers\u00e9e spectaculaire du viaduc de Landwasser. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s une pr\u00e9paration intense, nous sommes ravis d&rsquo;avoir r\u00e9alis\u00e9 ce record mondial. Non seulement nous avons eu une merveilleuse f\u00eate du rail ici \u00e0 Berg\u00fcn, mais nous avons pu nous pr\u00e9senter dans le monde entier comme un chemin de fer de montagne fascinant et innovant gr\u00e2ce \u00e0 nos partenaires d\u00e9vou\u00e9s, nos sponsors et une \u00e9quipe incroyablement engag\u00e9e\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Renato Fasciati, directeur du FR, peu apr\u00e8s l&rsquo;obtention du record du monde. Le succ\u00e8s du record mondial a \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9 sur place par GUINNESS WORLD RECORDS\u2122.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_225117\" aria-describedby=\"caption-attachment-225117\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/rhb-weltrekordversuch-weltrekorddiplom-fuer-den-laengsten-reisezug-der-welt-an-rhb-direktor-renato-fasciati-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225117\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-225117 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-1024x716.jpg\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"587\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-1024x716.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-300x210.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-768x537.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-1536x1073.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-2048x1431.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225117\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">RhB director Renato Fasciati (L) receives the world record diploma from Seyda Subasi. BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Various activities around the world record attempt of the Rhaetian Railway RhB with the longest passenger train in the world (1.91 km long) on the festival grounds in Berguen on October 29, 2022. \u00a9 MAYK WENDT swiss-image.ch\/Mayk Wendt<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"font-377884\">Un festival ferroviaire impressionnant<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Un festival a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur de Berg\u00fcn, o\u00f9 quelque 3 000 visiteurs ont assist\u00e9 \u00e0 la tentative de record du monde. Sur le site du festival, M\u00e4rklin a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 le train du record mondial en format mini &#8211; avec 25 mod\u00e8les LGB Capricorn et une longueur de 80 m\u00e8tres \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle 1:22,5. La tentative de record du monde a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9e sur Blick TV avec un programme d&rsquo;environ deux heures et a \u00e9t\u00e9 reprise par de nombreuses cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision dans le monde entier. Plus de 120 repr\u00e9sentants des m\u00e9dias de 15 pays ont suivi le record du monde en direct.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Les partenaires du RhB ont d\u00e9montr\u00e9 leurs capacit\u00e9s sur le site m\u00eame de la station. Par exemple, l&rsquo;entreprise de construction de voies SERSA \u00e9tait pr\u00e9sente avec une machine de construction de voies et un simulateur de locomotive. Les partenaires ABB et Repower ont fourni des informations sur la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Siemens a rendu possible une exp\u00e9rience ferroviaire fantastique gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e. Le mus\u00e9e ferroviaire de l&rsquo;Albula \u00e9tait ouvert, tandis que M\u00e4rklin et BEMO ont pr\u00e9sent\u00e9 divers mod\u00e8les r\u00e9duits de trains. Tout le village ferroviaire de Berg\u00fcn \u00e9tait en mouvement.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Horaire sp\u00e9cialLe 29 octobre 2022, un horaire sp\u00e9cial a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 sur la ligne de l&rsquo;Albula du RhB. Dans le m\u00eame temps, la route du col de l&rsquo;Albula entre Filisur et La Punt a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e au trafic routier de 6h \u00e0 22h. Les trains reprendront leur service normal \u00e0 partir du 29 octobre 2022. Les trains reprendront leur service normal \u00e0 partir du dimanche 30 octobre 2022.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/les-chemins-de-fer-suisses-celebrent-leur-175e-anniversaire\/\">Les Chemins de fer suisses c\u00e9l\u00e8brent leur 175e anniversaire<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_225125\" aria-describedby=\"caption-attachment-225125\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/rhb-weltrekordversuch-flugaufnahme-des-laengsten-reisezuges-der-welt-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225125\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-225125 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-300x200.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-768x512.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225125\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Aerial photo of the world record attempt with the longest passenger train on the UNESCO World Heritage route &lsquo;Albula&rsquo; on October 29, 2022 in Beguen in Graubuenden\/Switzerland. \u00a9 PHILIPP SCHMIDLIswiss-image.ch\/Philipp Schmidli<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"font-377884\">Faits et chiffres concernant le record du monde<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">Le train \u00e9tait compos\u00e9 de 25 compositions, chacune avec quatre wagons des nouveaux wagons Capricorn, d&rsquo;une longueur totale de 1 906 m\u00e8tres.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">\u00ab\u00a0Capricorne\u00a0\u00bb est le terme rh\u00e9to-roman pour d\u00e9signer le bouquetin.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le parcours du record du monde, de Preda \u00e0 Alvaneu, est long de 24 930 m\u00e8tres.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le train a parcouru un d\u00e9nivel\u00e9 de 789,4 m\u00e8tres (Preda = 1 788,7 m d&rsquo;altitude ; Alvaneu = 999,3 m d&rsquo;altitude).<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le parcours du record du monde a travers\u00e9 48 ponts et 22 tunnels.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le plus grand viaduc sur le parcours du record du monde est le c\u00e9l\u00e8bre viaduc de Landwasser, imm\u00e9diatement apr\u00e8s Filisur, avec une longueur de 142 m\u00e8tres et une hauteur de 65 m\u00e8tres.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le plus long tunnel sur la route du record du monde est le tunnel Greifenstein, long de 698 m\u00e8tres, juste avant Filisur.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">La tentative de battre le record du monde a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 4 000 kWh d&rsquo;\u00e9nergie de freinage (r\u00e9cup\u00e9ration).<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le train du record du monde a circul\u00e9 \u00e0 une vitesse comprise entre 30 et 35 km\/h.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le voyage du record a dur\u00e9 environ une heure.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Le poids du train du record \u00e9tait d&rsquo;environ 2 990 tonnes.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Les communications \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du train \u00e9taient assur\u00e9es par un t\u00e9l\u00e9phone de campagne de la d\u00e9fense civile de pr\u00e8s de deux kilom\u00e8tres de long.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">En outre, 7 conducteurs et 21 techniciens travaillaient sur le train pour assurer son fonctionnement.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_225135\" aria-describedby=\"caption-attachment-225135\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/rhb-weltrekordversuch-flugaufnahme-des-weltrekordzuges-auf-dem-landwasser-viadukt-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225135\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-225135\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-1024x683.jpg\" alt=\"BERGUEN, 29OKT22 - Flugaufnahme vom Weltrekordversuch mit dem laengsten Reisezug auf der UNESCO Welterbestrecke der Albula-Linie am 29. Oktober 2022 auf dem Landwasserviadukt in Filisur in Graubuenden (Schweiz). &lt;br&gt;&lt;br&gt; swiss-image.ch\/Philipp Schmidli &lt;br&gt;&lt;br&gt;BERGUEN, 29OCT22 - Aerial photo of the world record attempt with the longest passenger train on the UNESCO World Heritage route 'Albula' on October 29, 2022 in Beguen in Graubuenden\/Switzerland. \u00a9 PHILIPP SCHMIDLI\" width=\"840\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-300x200.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-768x512.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225135\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Aerial photo of the world record attempt with the longest passenger train on the UNESCO World Heritage route &lsquo;Albula&rsquo; on October 29, 2022 in Beguen in Graubuenden\/Switzerland. \u00a9 PHILIPP SCHMIDLIswiss-image.ch\/Philipp Schmidli<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"font-377884\">Le Chemin de fer rh\u00e9tique en bref<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Le Chemin de fer rh\u00e9tique emprunte des itin\u00e9raires de montagne uniques : les lignes du <em>patrimoine mondial de l&rsquo;UNESCO<\/em>, le <strong>Glacier Express<\/strong> et le <strong>Bernina Express<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Inaugur\u00e9 en 1889, avec l&rsquo;ouverture du tron\u00e7on de <em>Landquart<\/em> \u00e0 <em>Klosters<\/em>, ce chemin de fer de renomm\u00e9e mondiale offre des exp\u00e9riences de voyage inoubliables \u00e0 travers tout le territoire du <strong>canton des Grisons<\/strong> en traversant les paysages les plus pittoresques de Suisse. Il dispose aujourd&rsquo;hui d&rsquo;un r\u00e9seau de 385 kilom\u00e8tres au c\u0153ur des hautes montagnes suisses.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"font-377884\">Bernina Express<\/span><\/h3>\n<p><span class=\"font-377884\">Le train panoramique Bernina Express part de <em>Coire<\/em> (585 m d&rsquo;altitude), traverse la <em>vall\u00e9e de l&rsquo;Albula<\/em> et atteint la <em>Haute-Engadine<\/em>, d&rsquo;o\u00f9 il continue jusqu&rsquo;au sommet du col de la <strong>Bernina<\/strong>, \u00e0 une altitude impressionnante de 2 253 m. De l\u00e0, il entreprend la descente du col de la Bernina. De l\u00e0, il aborde la descente \u00e0 travers des artefacts spectaculaires jusqu&rsquo;\u00e0 <em>Poschiavo<\/em> et au-del\u00e0 pour rejoindre l&rsquo;Italie \u00e0 <em>Tirano<\/em> (429 m d&rsquo;altitude) &#8211; des glaciers aux palmiers. Un parcours dont la dur\u00e9e varie de quatre \u00e0 cinq heures, selon le lieu de d\u00e9part, parsem\u00e9 de contrastes climatiques extr\u00eames, m\u00ealant langues et cultures, donnant des impressions uniques qui se succ\u00e8dent inlassablement : tunnels h\u00e9lico\u00efdaux impressionnants et viaducs vertigineux dans la vall\u00e9e de l&rsquo;Albula, glaciers presque \u00e0 port\u00e9e de main et finale crescendo parmi les palmiers, avec tout le charme de la belle Italie.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"font-377884\">Glacier Express<\/span><\/h3>\n<p><span class=\"font-377884\">Depuis 1930, le Glacier Express, le train direct le plus lent du monde, circule de l&rsquo;<em>Engadine<\/em> au <strong>Cervin<\/strong>, reliant les c\u00e9l\u00e8bres stations de <em>Davos\/St. Moritz<\/em> et <em>Zermatt<\/em> au cours d&rsquo;un trajet d&rsquo;environ huit heures. Les wagons panoramiques permettent d&rsquo;admirer des vues \u00e0 couper le souffle, et la nouvelle classe Excellence offre une qualit\u00e9 \u00e0 la hauteur des sommets majestueux qui encadrent ce trajet l\u00e9gendaire. Le large choix de plats frais pr\u00e9par\u00e9s sur place dans la cuisine de bord est une source suppl\u00e9mentaire d&rsquo;excitation. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d&rsquo;information en six langues, les voyageurs peuvent s&rsquo;informer par le biais d&rsquo;\u00e9couteurs sur l&rsquo;itin\u00e9raire parcouru et ses particularit\u00e9s. De <em>Saint-Moritz<\/em> \u00e0 <em>Thusis<\/em> (environ 60 km de long), le Glacier Express traverse la vall\u00e9e de l&rsquo;Albula et le c\u00e9l\u00e8bre viaduc de Landwasser.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/hydroelectricite-suisse\/\"><strong>Hydro\u00e9lectricit\u00e9 en Suisse<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<h2><span class=\"font-377884\">Un chemin de fer tr\u00e8s soucieux de l&rsquo;environnement<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Depuis 2013, le Chemin de fer rh\u00e9tique tire l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 pour ses trains de voyageurs de l&rsquo;<strong>\u00e9nergie hydro\u00e9lectrique<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;optimisation parall\u00e8le de l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, le Chemin de fer rh\u00e9tique contribue non seulement \u00e0 am\u00e9liorer son propre impact \u00e9cologique, mais aussi celui de ses clients et partenaires commerciaux.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Zertifikat_HKN_100_Prozent_Wasserkraft_GR_2021_-_2022.pdf\" rel=\"attachment wp-att-225129\"><strong>CERTIFI\u00c9 100 % hydro\u00e9lectricit\u00e9 des Grisons (allemand)<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Source: Rhaetian Railway RhB<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 29 octobre 2022, le Chemin de fer rh\u00e9tique (RhB) a fait circuler le plus long train de voyageurs \u00e0 voie \u00e9troite du monde sur l&rsquo;itin\u00e9raire class\u00e9 au patrimoine mondial de l&rsquo;UNESCO, du tunnel de l&rsquo;Albula \u00e0 Preda au c\u00e9l\u00e8bre viaduc de Landwasser aux abords de Filisur, sous les yeux de milliers d&rsquo;invit\u00e9s et de passionn\u00e9s de chemins de fer qui ont assist\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement public \u00e0 Berg\u00fcn ou se sont positionn\u00e9s le long de l&rsquo;itin\u00e9raire susmentionn\u00e9 pour vivre ce voyage unique.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":225137,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[321,1700,318,308,209,294,2001,1346],"tags":[843,816,431,2145,687,1564],"class_list":["post-225150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canton-des-grisons","category-environnement","category-evenements","category-faits-marquants","category-les-magazines","category-suisse","category-technologie-fr","category-curiosites","tag-chemin-de-fer","tag-environnement-2","tag-grisons-fr","tag-record-fr","tag-suisse-2","tag-unesco-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225150"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225156,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225150\/revisions\/225156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}