{"id":133464,"date":"2022-06-22T13:46:20","date_gmt":"2022-06-22T13:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/peak-oil-demand-change-global-market-dynamics\/"},"modified":"2022-06-22T14:51:32","modified_gmt":"2022-06-22T14:51:32","slug":"pic-demande-petrole-modifier-dynamique-marche-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/pic-demande-petrole-modifier-dynamique-marche-mondial\/","title":{"rendered":"Le pic de la demande de p\u00e9trole va modifier la dynamique du march\u00e9 mondial"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"entry-title\"><span class=\"font-377884\">Le pic de la demande de p\u00e9trole va modifier la dynamique du march\u00e9 mondial<\/span><\/h1>\n<h3><span class=\"font-377884\"><em>\u00c0 l&rsquo;exception de la r\u00e9cente baisse de la demande due \u00e0 Covid-19, les producteurs de p\u00e9trole profitent des prix \u00e9lev\u00e9s qui accompagnent l&rsquo;augmentation de la consommation. Mais les consommateurs pourraient prendre le dessus d&rsquo;ici 2040.<\/em><\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_133436\" aria-describedby=\"caption-attachment-133436\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-photo-by-zbynek-burival-on-unsplash-2\/\" rel=\"attachment wp-att-133436\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-133437\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-Photo-by-Zbynek-Burival-on-Unsplash-1024x700.jpg\" alt=\"Pump-jack mining crude oil with the sunset Photo by Zbynek Burival on Unsplash\" width=\"840\" height=\"574\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-Photo-by-Zbynek-Burival-on-Unsplash-1024x700.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-Photo-by-Zbynek-Burival-on-Unsplash-300x205.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-Photo-by-Zbynek-Burival-on-Unsplash-768x525.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-Photo-by-Zbynek-Burival-on-Unsplash-1536x1050.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-Photo-by-Zbynek-Burival-on-Unsplash-2048x1400.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pump-jack-mining-crude-oil-with-the-sunset-Photo-by-Zbynek-Burival-on-Unsplash-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-133436\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">Pump-jack mining crude oil with the sunset Photo by Zbynek Burival on Unsplash<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"toc-only\" style=\"text-align: center;\"><span class=\"font-377884\" style=\"color: #ff0000;\">En bref<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">Le p\u00e9trole est utilis\u00e9 plus efficacement aujourd&rsquo;hui, alors que sa part dans la consommation d&rsquo;\u00e9nergie a diminu\u00e9.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Cependant, sous l&rsquo;impulsion de l&rsquo;Asie, la demande mondiale de p\u00e9trole continue d&rsquo;augmenter en termes absolus.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Les pr\u00e9visions varient, mais la consommation mondiale de p\u00e9trole devrait atteindre son maximum dans 20 ans.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li style=\"list-style-type: none;\"><span class=\"font-377884\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"font-377884\">Le monde se d\u00e9m\u00e8ne pour trouver de nouveaux approvisionnements en p\u00e9trole en raison de l&rsquo;insuffisance des investissements au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Cette r\u00e9ticence \u00e0 investir \u00e9tait en partie motiv\u00e9e par les attentes d&rsquo;un ralentissement de la croissance de la demande de p\u00e9trole. Elle ne l&rsquo;a pas fait jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent (\u00e0 l&rsquo;exception du coup port\u00e9 au plus fort de la pand\u00e9mie de Covid-19).<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">En g\u00e9n\u00e9ral, les investisseurs analysent l&rsquo;\u00e9volution du march\u00e9, et notamment de la demande de p\u00e9trole, sur plusieurs ann\u00e9es, en raison de la nature \u00e0 long terme des projets p\u00e9troliers. Une question relativement nouvelle est de plus en plus prise en compte dans ces \u00e9valuations, \u00e0 savoir quand la consommation de p\u00e9trole atteindra son pic dans le monde.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Une fois le pic atteint, la demande de p\u00e9trole se stabilisera \u00e0 un moment donn\u00e9, puis diminuera. Dans un march\u00e9 en croissance, il y a de la place pour tout le monde. Dans un march\u00e9 en contraction, pour qu&rsquo;un pays augmente sa production, l&rsquo;offre d&rsquo;un autre pays est \u00e9vinc\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement par la concurrence des prix. Dans un tel monde, le pouvoir du march\u00e9 se d\u00e9place vers les consommateurs. Aujourd&rsquo;hui, ils recherchent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment du p\u00e9trole ; demain, ils seront dans une position beaucoup plus forte.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/que-se-passe-t-il-si-la-russie-coupe-le-gaz-a-leurope-trois-scenarios-possibles\/\">Que se passe-t-il si la Russie coupe le gaz \u00e0 l&rsquo;Europe? Trois sc\u00e9narios possibles<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><strong><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/combien-de-temps-durera-linflation-elevee\/\">Combien de temps durera l&rsquo;inflation \u00e9lev\u00e9e?<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<h2 id=\"h-changing-map\"><span class=\"font-377884\">Changement de carte<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Le p\u00e9trole domine le mix \u00e9nerg\u00e9tique primaire mondial depuis pr\u00e8s de six d\u00e9cennies. Bien que sa part ait atteint un pic au milieu des ann\u00e9es 1970, o\u00f9 il repr\u00e9sentait pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de la consommation \u00e9nerg\u00e9tique mondiale, sa demande continue de cro\u00eetre en termes absolus. Par exemple, en 2019, chaque jour, le monde a consomm\u00e9 plus de trois fois le nombre de barils de p\u00e9trole qu&rsquo;en 1965.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span class=\"font-377884\" style=\"color: #ff0000;\"><em>Le pouvoir du march\u00e9 va se d\u00e9placer vers les consommateurs. Aujourd&rsquo;hui, ils cherchent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment du p\u00e9trole ; demain, ils seront dans une position beaucoup plus forte.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Premi\u00e8rement, pendant des d\u00e9cennies, la demande de p\u00e9trole \u00e9tait concentr\u00e9e dans le monde d\u00e9velopp\u00e9 &#8211; les 38 membres de l&rsquo;Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques (OCDE) &#8211; qui repr\u00e9sentait environ 75 pour cent de la consommation totale de p\u00e9trole en 1965. Depuis 2013, cependant, la demande de p\u00e9trole dans les pays non membres de l&rsquo;OCDE (ou les \u00e9conomies en d\u00e9veloppement) a d\u00e9pass\u00e9 celle du monde d\u00e9velopp\u00e9 et, en 2019, elle repr\u00e9sentait 54 pour cent de la consommation mondiale de p\u00e9trole.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Ensuite, dans les pays de l&rsquo;OCDE, la demande de p\u00e9trole a atteint un pic en 2005, \u00e0 environ 50 millions de barils par jour (mb\/j). Le moteur de la croissance de la demande mondiale est le monde en d\u00e9veloppement, principalement l&rsquo;Asie (surtout la Chine et l&rsquo;Inde &#8211; les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me plus grands consommateurs de p\u00e9trole au monde apr\u00e8s les \u00c9tats-Unis) et le Moyen-Orient (dirig\u00e9 par l&rsquo;Arabie saoudite, qui est aussi le sixi\u00e8me plus grand consommateur au monde). Entre 2009 et 2019, la quasi-totalit\u00e9 de la croissance de la demande mondiale de p\u00e9trole a \u00e9t\u00e9 tir\u00e9e par le monde en d\u00e9veloppement, l&rsquo;Asie devant rester le centre de la croissance dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"h-trend-drivers\"><span class=\"font-377884\">Facteurs de tendance<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Les principaux facteurs \u00e0 l&rsquo;origine de ces tendances sont principalement les am\u00e9liorations de l&rsquo;efficacit\u00e9, la politique, la substitution entre les carburants, le ralentissement de la croissance d\u00e9mographique et, de plus en plus, l&rsquo;\u00e9lectrification du secteur des transports.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Un rapport r\u00e9cemment publi\u00e9 par l&rsquo;universit\u00e9 de Columbia r\u00e9v\u00e8le que l&rsquo;intensit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re mondiale &#8211; le volume de p\u00e9trole n\u00e9cessaire pour produire un rendement \u00e9conomique fixe, qui est une mesure g\u00e9n\u00e9rale de l&rsquo;efficacit\u00e9 &#8211; n&rsquo;a cess\u00e9 de diminuer de mani\u00e8re lin\u00e9aire depuis 1984. En 1973, par exemple, lorsque l&rsquo;intensit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re \u00e9tait \u00e0 son z\u00e9nith, le monde utilisait un peu moins d&rsquo;un baril de p\u00e9trole pour produire 1 000 dollars de produit int\u00e9rieur brut (PIB). En 2019, l&rsquo;intensit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re mondiale \u00e9tait de 0,43 baril pour 1 000 dollars de PIB mondial, soit une baisse de 56 %. Le p\u00e9trole est devenu beaucoup moins important, et l&rsquo;humanit\u00e9 est devenue plus efficace dans son utilisation, concluent les auteurs. Le principal moteur a \u00e9t\u00e9 la technologie ainsi que la mondialisation des march\u00e9s, qui permet une diffusion plus rapide des innovations techniques.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_133448\" aria-describedby=\"caption-attachment-133448\" style=\"width: 683px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/hybrid-vehicle-photo-by-isaac-quesada-on-unsplash-2\/\" rel=\"attachment wp-att-133448\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-133449\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Hybrid-vehicle-Photo-by-Isaac-Quesada-on-Unsplash-683x1024.jpg\" alt=\"Hybrid vehicle Photo by Isaac Quesada on Unsplash\" width=\"683\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Hybrid-vehicle-Photo-by-Isaac-Quesada-on-Unsplash-683x1024.jpg 683w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Hybrid-vehicle-Photo-by-Isaac-Quesada-on-Unsplash-200x300.jpg 200w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Hybrid-vehicle-Photo-by-Isaac-Quesada-on-Unsplash-768x1152.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Hybrid-vehicle-Photo-by-Isaac-Quesada-on-Unsplash-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Hybrid-vehicle-Photo-by-Isaac-Quesada-on-Unsplash-1365x2048.jpg 1365w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Hybrid-vehicle-Photo-by-Isaac-Quesada-on-Unsplash-scaled.jpg 1707w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-133448\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">Hybrid vehicle Photo by Isaac Quesada on Unsplash<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span class=\"font-377884\">Une combinaison de chocs p\u00e9troliers et de politiques a encourag\u00e9 le remplacement du p\u00e9trole par d&rsquo;autres combustibles. Par exemple, en 1973, juste avant le premier choc p\u00e9trolier, lorsque les pays arabes de l&rsquo;OPEP ont r\u00e9duit leurs approvisionnements en repr\u00e9sailles au soutien occidental apport\u00e9 \u00e0 Isra\u00ebl dans sa guerre contre l&rsquo;\u00c9gypte, le p\u00e9trole repr\u00e9sentait 25 % de la production mondiale d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9. Toutefois, \u00e0 la suite de la hausse des prix du p\u00e9trole et de la recherche par les consommateurs d&rsquo;une plus grande s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;approvisionnement, la part du p\u00e9trole dans la production d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 est tomb\u00e9e \u00e0 moins de 3 % en 2019, car elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9e par d&rsquo;autres combustibles, principalement le gaz naturel et les \u00e9nergies renouvelables et nucl\u00e9aires.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Le p\u00e9trole a maintenu sa domination dans le secteur des transports, qui absorbe environ 57 % du p\u00e9trole total consomm\u00e9 dans le monde. Cette domination est toutefois confront\u00e9e \u00e0 une menace s\u00e9rieuse : l&rsquo;\u00e9lectrification de la mobilit\u00e9. En 2012, seuls 130 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) ont \u00e9t\u00e9 vendus dans le monde, soit 0,01 % du total des voitures vendues cette ann\u00e9e-l\u00e0. En 2021, ce nombre a bondi \u00e0 plus de 6,6 millions de VE, soit 9 % du march\u00e9 mondial de l&rsquo;automobile et plus de trois fois la part de march\u00e9 des VE par rapport \u00e0 deux ans plus t\u00f4t, selon l&rsquo;Agence internationale de l&rsquo;\u00e9nergie (AIE). La tendance devrait se poursuivre, voire s&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer, car de plus en plus de pays annoncent l&rsquo;interdiction de la vente de nouvelles voitures diesel ou \u00e0 essence ou s&rsquo;engagent \u00e0 d\u00e9ployer des VE. Par exemple, les \u00c9tats-Unis souhaitent que la moiti\u00e9 des nouveaux v\u00e9hicules vendus dans le pays en 2030 soient des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions nulles, tandis que le Royaume-Uni a annonc\u00e9 l&rsquo;interdiction des nouvelles voitures et camionnettes \u00e0 essence et diesel d&rsquo;ici \u00e0 2030.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"h-forecasts\"><span class=\"font-377884\">Pr\u00e9visions<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Il y a quelques ann\u00e9es seulement, le pic de la demande de p\u00e9trole ne figurait pas dans les pr\u00e9visions des diff\u00e9rents secteurs. En 2010, l&rsquo;AIE a inclus pour la premi\u00e8re fois un pic de la demande mondiale de p\u00e9trole dans l&rsquo;un de ses sc\u00e9narios de perspectives \u00e9nerg\u00e9tiques. Depuis lors, la demande de pointe a gagn\u00e9 en importance dans la plupart des pr\u00e9visions du secteur. Dans son World Energy Outlook 2020, BP a pr\u00e9sent\u00e9 deux sc\u00e9narios dans lesquels la demande de p\u00e9trole ne retrouverait jamais ses niveaux pr\u00e9-pand\u00e9miques. M\u00eame l&rsquo;OPEP, dont les perspectives de la demande de p\u00e9trole sont historiquement optimistes, a reconnu le pic de la demande de p\u00e9trole dans l&rsquo;une de ses publications pour 2020.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_133444\" aria-describedby=\"caption-attachment-133444\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/foto-di-alexandra_koch-da-pixabay-2\/\" rel=\"attachment wp-att-133444\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-133445\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Foto-di-Alexandra_Koch-da-Pixabay-1024x724.jpg\" alt=\"Foto di Alexandra_Koch da Pixabay\" width=\"840\" height=\"594\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Foto-di-Alexandra_Koch-da-Pixabay-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Foto-di-Alexandra_Koch-da-Pixabay-300x212.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Foto-di-Alexandra_Koch-da-Pixabay-768x543.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Foto-di-Alexandra_Koch-da-Pixabay-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Foto-di-Alexandra_Koch-da-Pixabay.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-133444\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">Foto di Alexandra_Koch da Pixabay<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span class=\"font-377884\">Cependant, l&rsquo;ann\u00e9e o\u00f9 ce pic se produira et \u00e0 quel niveau varie consid\u00e9rablement d&rsquo;une publication \u00e0 l&rsquo;autre et m\u00eame au sein d&rsquo;une m\u00eame publication. La raison en est les diff\u00e9rences d&rsquo;hypoth\u00e8ses li\u00e9es \u00e0 des variables telles que les perspectives \u00e9conomiques pour la p\u00e9riode pr\u00e9vue, les politiques de d\u00e9carbonisation, la croissance d\u00e9mographique, le taux de p\u00e9n\u00e9tration des VE, les gains d&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, les prix du carbone, ainsi que le rythme de d\u00e9ploiement des sources d&rsquo;\u00e9nergie renouvelables.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Alors que certaines projections indiquent que la demande de p\u00e9trole pourrait avoir d\u00e9j\u00e0 atteint un pic (selon le sc\u00e9nario \u00ab\u00a0Net Zero\u00a0\u00bb de l&rsquo;AIE, qui suppose une position ferme en faveur de la r\u00e9alisation des politiques climatiques), d&rsquo;autres pr\u00e9voient un pic de la demande dans les cinq \u00e0 dix prochaines ann\u00e9es (comme le \u00ab\u00a0New Momentum\u00a0\u00bb de BP et les \u00ab\u00a0Reforms\u00a0\u00bb d&rsquo;Equinor). Quelques-uns, notamment l&rsquo;OPEP, s&rsquo;attendent \u00e0 ce que la demande de p\u00e9trole plafonne d&rsquo;ici 2040.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"font-377884\">Faits et chiffres<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">En 2020, le p\u00e9trole repr\u00e9sentait 31 % des besoins mondiaux en \u00e9nergie primaire, suivi par le charbon (27 %), le gaz naturel (25 %), l&rsquo;hydro\u00e9lectricit\u00e9 (7 %), les \u00e9nergies renouvelables (6 %) et l&rsquo;\u00e9nergie nucl\u00e9aire (4 %).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_133440\" aria-describedby=\"caption-attachment-133440\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/pumping-gas-at-gas-pump-closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-photo-by-engin-akyurt-on-unsplash-2\/\" rel=\"attachment wp-att-133440\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-133441\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pumping-gas-at-gas-pump.-Closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-Photo-by-engin-akyurt-on-Unsplash-1024x768.jpg\" alt=\"Pumping gas at gas pump. Closeup of man pumping gasoline fuel in car at gas station Photo by engin akyurt on Unsplash\" width=\"840\" height=\"630\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pumping-gas-at-gas-pump.-Closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-Photo-by-engin-akyurt-on-Unsplash-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pumping-gas-at-gas-pump.-Closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-Photo-by-engin-akyurt-on-Unsplash-300x225.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pumping-gas-at-gas-pump.-Closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-Photo-by-engin-akyurt-on-Unsplash-768x576.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pumping-gas-at-gas-pump.-Closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-Photo-by-engin-akyurt-on-Unsplash-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pumping-gas-at-gas-pump.-Closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-Photo-by-engin-akyurt-on-Unsplash-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Pumping-gas-at-gas-pump.-Closeup-of-man-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-Photo-by-engin-akyurt-on-Unsplash-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-133440\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">Pumping gas at gas pump. Closeup of man pumping gasoline fuel in car at gas station Photo by engin akyurt on Unsplash<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">La pand\u00e9mie de Covid-19 a provoqu\u00e9 l&rsquo;un des plus grands chocs de demande de p\u00e9trole que le monde ait jamais connu, \u00e9rodant pr\u00e8s de 10 % de la demande mondiale du jour au lendemain, la mobilit\u00e9 \u00e9tant restreinte.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">L&rsquo;Union europ\u00e9enne a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 voir la demande de p\u00e9trole culminer en 1979 \u00e0 13,84 mb\/j, suivie par le Japon en 1996 \u00e0 5,94 mb\/j et les \u00c9tats-Unis en 2005 \u00e0 20,53 mb\/j.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Lors de la COP26, 27 pays se sont engag\u00e9s \u00e0 ce que toutes les ventes de nouvelles voitures et camionnettes soient exemptes d&rsquo;\u00e9missions d&rsquo;ici 2040.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">BP pr\u00e9voit un taux de p\u00e9n\u00e9tration \u00e9lev\u00e9 des VE dans tous ses sc\u00e9narios, entre 42,5 et 79,6 % du parc automobile mondial d&rsquo;ici 2050. En revanche, l&rsquo;OPEP a une pr\u00e9vision prudente de moins de 20 % d&rsquo;ici 2045.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">L&rsquo;Asie-Pacifique est la premi\u00e8re r\u00e9gion consommatrice de p\u00e9trole au monde, avec 38 % de la demande mondiale.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"font-377884\">Sc\u00e9narios<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Malgr\u00e9 les divergences, le consensus est que la consommation mondiale de p\u00e9trole atteindra un pic dans les 20 prochaines ann\u00e9es. Cependant, toutes les pr\u00e9visions seront affect\u00e9es par les circonstances actuelles et les hypoth\u00e8ses utilis\u00e9es dans les mod\u00e8les \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e0 long terme seront revues en cons\u00e9quence. La r\u00e9cente hausse rapide des prix du p\u00e9trole et les craintes croissantes concernant la s\u00e9curit\u00e9 des approvisionnements feront pencher ces pr\u00e9visions vers une acc\u00e9l\u00e9ration du pic de la demande.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">L&rsquo;exp\u00e9rience de l&rsquo;OCDE montre que m\u00eame lorsque la demande atteint un pic, elle ne tombe pas forc\u00e9ment d&rsquo;une falaise. Toutefois, en raison de ce pic, les principaux exportateurs de p\u00e9trole, tels que les producteurs de l&rsquo;OPEP, la Russie ou m\u00eame les \u00c9tats-Unis, modifient la structure de leurs \u00e9changes en se tournant de plus en plus vers l&rsquo;Asie, principal moteur de la croissance de la demande de p\u00e9trole. Lorsque la demande mondiale de p\u00e9trole atteindra un pic et commencera \u00e0 baisser, la concurrence entre ces producteurs pour vendre plus de p\u00e9trole et pr\u00e9server leur part de march\u00e9 s&rsquo;intensifiera.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Dans un march\u00e9 stagnant ou en contraction, les producteurs seront confront\u00e9s \u00e0 de nouvelles r\u00e8gles, tr\u00e8s diff\u00e9rentes de celles auxquelles ils \u00e9taient habitu\u00e9s. La strat\u00e9gie de l&rsquo;OPEP consistant \u00e0 r\u00e9duire l&rsquo;offre pour faire augmenter les prix ou celle de la Russie mena\u00e7ant de r\u00e9duire son offre pour \u00e9viter que les sanctions ne frappent ses exportations de p\u00e9trole ne fonctionneront plus. Des prix plus \u00e9lev\u00e9s attireront une production suppl\u00e9mentaire, comme c&rsquo;est toujours le cas. Dans un march\u00e9 en croissance, cette production ne doit pas n\u00e9cessairement faire baisser les prix, car il y a toujours de la place pour tout le monde. En revanche, dans un march\u00e9 en contraction, elle fera baisser les prix. Les tentatives d\u00e9lib\u00e9r\u00e9es de r\u00e9duire la production pour augmenter les prix se retourneraient tout simplement contre eux. C&rsquo;est le consommateur qui se retrouvera avec la plus grande partie des jetons.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Bien s\u00fbr, cela ne se produira pas du jour au lendemain, mais c&rsquo;est un sc\u00e9nario que les pays riches en p\u00e9trole devraient certainement envisager d\u00e8s aujourd&rsquo;hui. Deux d\u00e9cennies ne sont pas une longue p\u00e9riode dans l&rsquo;industrie p\u00e9troli\u00e8re.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Author: <strong>Dr. Carole Nakhle<\/strong> founder and CEO of Crystol Energy, an advisory, research and training firm based in London for <a href=\"http:\/\/www.gisreportsonline.com\">www.gisreportsonline.com<\/a><\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Source:<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"5cW7vJ24AC\"><p><a href=\"https:\/\/www.gisreportsonline.com\/r\/peak-oil-demand\/\">Peak oil demand will change global market dynamics<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Peak oil demand will change global market dynamics&#8221; &#8212; GIS Reports\" src=\"https:\/\/www.gisreportsonline.com\/r\/peak-oil-demand\/embed\/#?secret=wT5vWARgd8#?secret=5cW7vJ24AC\" data-secret=\"5cW7vJ24AC\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une fois le pic atteint, la demande de p\u00e9trole se stabilisera, puis diminuera. Dans un march\u00e9 en croissance, il y a de la place pour tout le monde. Dans un march\u00e9 en contraction, si un pays augmente sa production, l&rsquo;offre d&rsquo;un autre pays est \u00e9limin\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement par la concurrence des prix. Dans un tel monde, le pouvoir du march\u00e9 se d\u00e9place vers les consommateurs. Aujourd&rsquo;hui, ils ont d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin de p\u00e9trole ; demain, ils seront dans une position beaucoup plus forte.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":133438,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[310,1700,308,989,209,306,2001],"tags":[393,954,1812,1317,2055],"class_list":["post-133464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-environnement","category-faits-marquants","category-geopolitique","category-les-magazines","category-politique","category-technologie-fr","tag-avenir","tag-economie","tag-efficacite","tag-energie","tag-petrole"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133464"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":133466,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133464\/revisions\/133466"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}