{"id":131586,"date":"2022-04-08T08:11:30","date_gmt":"2022-04-08T08:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/baviera-primo-treno-a-idrogeno\/"},"modified":"2022-04-08T10:00:24","modified_gmt":"2022-04-08T10:00:24","slug":"la-baviere-aura-premier-train-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/la-baviere-aura-premier-train-hydrogene\/","title":{"rendered":"La Bavi\u00e8re aura le premier train \u00e0 hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"

La Bavi\u00e8re aura le premier train \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/span><\/h1>\n

\u00c0 partir de la mi-2023, un train \u00e0 hydrog\u00e8ne circulera pour la premi\u00e8re fois en Bavi\u00e8re sur un parcours d’essai entre Augsbourg et F\u00fcssen. Siemens Mobility et Bayerische Regiobahn ont sign\u00e9 un contrat \u00e0 cet effet. L’\u00c9tat libre de Bavi\u00e8re finance le projet.<\/em><\/span><\/h3>\n
\"C.<\/a>
C. Bernreiter – A. Neumann – A. Schuchmann – A. Schuchmann – H. Aiwanger \u00a9Siemens<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Le premier train \u00e0 hydrog\u00e8ne de Bavi\u00e8re prend forme. Le 15 mars, des repr\u00e9sentants de Siemens Mobility et de Bayerische Regiobahn (BRB) ont sign\u00e9 le contrat de location du prototype innovant en pr\u00e9sence du ministre bavarois de l’\u00e9conomie Hubert Aiwanger et du ministre bavarois des transports Christian Bernreiter. La signature du contrat fait suite \u00e0 une lettre d’intention conclue entre toutes les parties en juillet 2021.<\/span><\/p>\n

L’unit\u00e9 multiple \u00e0 hydrog\u00e8ne de deux voitures de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sera pr\u00e9sent\u00e9e au public au printemps 2022. Le train devrait \u00eatre mis en service \u00e0 titre d’essai \u00e0 partir de la mi-2023 sur la ligne Augsbourg – F\u00fcssen, entre autres. Les essais op\u00e9rationnels sur le r\u00e9seau de la Bayerische Regiobahn (BRB) sont initialement pr\u00e9vus pour 30 mois. Le v\u00e9hicule entrera en service officiel pour le transport de passagers en janvier 2024.<\/span><\/p>\n

Elisa Fanton: \u00ab\u00a0En assainissant l’air, presque aucune contagion!\u00a0\u00bb<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

L’hydrog\u00e8ne devient une pierre angulaire de la protection du climat<\/span><\/h2>\n

Le ministre bavarois de l’\u00e9conomie Hubert Aiwanger d\u00e9clare : \u00ab\u00a0L’hydrog\u00e8ne vert devient un pilier essentiel de la protection du climat mondial dans les secteurs des transports, de l’industrie et de l’\u00e9nergie. En tant que ministre de l’\u00e9conomie et de l’\u00e9nergie, je me r\u00e9jouis que notre strat\u00e9gie bavaroise en mati\u00e8re d’hydrog\u00e8ne puisse aborder de plus en plus de questions concr\u00e8tes. Ce train est un \u00e9l\u00e9ment important de cette strat\u00e9gie visant \u00e0 r\u00e9aliser une \u00ab\u00a0perc\u00e9e dans les transports\u00a0\u00bb gr\u00e2ce \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, c’est pourquoi nous soutenons ce projet. Je suis convaincu qu’avec l’hydrog\u00e8ne vert, nous pouvons r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions polluantes dans les transports lourds et ferroviaires et contribuer \u00e0 la d\u00e9carbonisation. En outre, la d\u00e9pendance unilat\u00e9rale \u00e0 l’\u00e9gard des approvisionnements \u00e9nerg\u00e9tiques peut \u00eatre r\u00e9duite et r\u00e9partie dans de nombreuses r\u00e9gions du monde\u00a0\u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n

Le pari de Hyundai sur l’hydrog\u00e8ne commence en Suisse<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Le soutien financier est plus que bien investi<\/span><\/h2>\n

Le ministre bavarois des transports, Christian Bernreiter, explique : \u00ab\u00a0Je suis ravi que nous puissions bient\u00f4t utiliser cette technologie innovante en Bavi\u00e8re et la tester en exploitation r\u00e9guli\u00e8re. Avec nos partenaires, nous lan\u00e7ons ce projet phare parce que nous sommes convaincus que l’hydrog\u00e8ne peut apporter une contribution int\u00e9ressante, voire neutre sur le plan climatique, au transport ferroviaire local de passagers. Nous voulons atteindre cet objectif au plus tard en 2040. Le soutien financier du projet pilote par plusieurs millions d’euros de l’\u00c9tat libre est plus que bien investi\u00a0\u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n

\"H2goesRail<\/a>
H2goesRail \u00a9Siemens<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/span><\/h2>\n

Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock, Siemens Mobility : \u00ab\u00a0Notre Mireo Plus H est un train \u00e0 hydrog\u00e8ne de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Il se caract\u00e9rise par une grande puissance de propulsion, des capacit\u00e9s d’acc\u00e9l\u00e9ration et une grande autonomie. Ainsi, nous rendons le trafic ferroviaire op\u00e9rationnel plus rapide, plus efficace, plus \u00e9cologique et plus confortable gr\u00e2ce \u00e0 la propulsion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne. La propulsion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne est un mode de propulsion avanc\u00e9 et sans \u00e9missions pour les trains qui permet la d\u00e9carbonisation du transport ferroviaire et contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 la r\u00e9alisation de nos objectifs climatiques.\u00a0\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n

SWISS sera la premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne au monde \u00e0 utiliser le carburant solaire de Synhelion<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Le conseil incitatif \u00abchauffez renouvelable\u00bb est d\u00e9sormais gratuit<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

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Bayerische Regiobahn veut accompagner les gens dans leurs d\u00e9placements respectueux du climat<\/span><\/h2>\n

Arnulf Schuchmann, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Bayerische Regiobahn, d\u00e9clare : \u00ab\u00a0La Bayerische Regiobahn se consid\u00e8re comme un partenaire de mobilit\u00e9 fiable pour les habitants de la Bavi\u00e8re et souhaite les accompagner chaque jour dans leurs d\u00e9placements respectueux du climat. Nous pensons aussi \u00e0 l’avenir et nous sommes donc heureux de contribuer aujourd’hui \u00e0 fa\u00e7onner la mobilit\u00e9 de demain. Malgr\u00e9 notre engagement dans le projet, nous sommes impatients de proc\u00e9der \u00e0 l’essai sur notre r\u00e9seau et d’acqu\u00e9rir des connaissances sur l’utilisation de la technologie de l’hydrog\u00e8ne dans le secteur ferroviaire. En collaboration avec le groupe Transdev, dont nous faisons partie, et toute notre \u00e9quipe sur place, nous allons tout pr\u00e9parer de la meilleure fa\u00e7on possible pour permettre un d\u00e9but des essais en douceur l’ann\u00e9e prochaine.\u00a0\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n

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Le train \u00e0 hydrog\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sur la base de la plateforme Mireo Plus de Siemens Mobility. Les principaux composants de la propulsion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne sont des piles \u00e0 combustible mont\u00e9es sur le toit. Le syst\u00e8me est compl\u00e9t\u00e9 par des batteries au sol ultramodernes de Saft. En plus d’une version \u00e0 hydrog\u00e8ne, la Mireo est \u00e9galement disponible en version \u00e9lectrique conventionnelle ou avec un train de batteries.<\/span><\/p>\n

Le d\u00e9veloppement d’entra\u00eenements alternatifs dans le transport ferroviaire fait partie de la strat\u00e9gie de durabilit\u00e9 de Siemens Mobility. L’entreprise est un pionnier de la mobilit\u00e9 durable.<\/span><\/p>\n

\"Mireo<\/a>
Mireo Plus H \u00a9Siemens<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: https:\/\/press.siemens.com\/global\/de\/pressemitteilung\/erster-wasserstoffzug-fuer-bayern<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 partir de la mi-2023, un train \u00e0 hydrog\u00e8ne circulera pour la premi\u00e8re fois en Bavi\u00e8re sur un parcours d’essai entre Augsbourg et F\u00fcssen. Siemens Mobility et Bayerische Regiobahn ont sign\u00e9 un contrat \u00e0 cet effet. L’\u00c9tat libre de Bavi\u00e8re finance le projet.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":131571,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[287,310,1700,277,308,209],"tags":[1778,1779,1777],"class_list":["post-131586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allemagne","category-economie","category-environnement","category-europe-fr","category-faits-marquants","category-les-magazines","tag-klimafreundlich-fr","tag-klimaschutz-fr","tag-wasserstoffzug-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131586"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131588,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131586\/revisions\/131588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}