{"id":131379,"date":"2022-04-04T12:34:01","date_gmt":"2022-04-04T12:34:01","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/swiss-reduziert-co2-emissionen-mit-der-neuen-oberflaechentechnologie-aeroshark-weiter\/"},"modified":"2022-04-05T11:02:51","modified_gmt":"2022-04-05T11:02:51","slug":"swiss-reduit-encore-ses-emissions-de-co%e2%82%82-grace-a-la-nouvelle-technologie-de-surface-aeroshark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/swiss-reduit-encore-ses-emissions-de-co%e2%82%82-grace-a-la-nouvelle-technologie-de-surface-aeroshark\/","title":{"rendered":"SWISS r\u00e9duit encore ses \u00e9missions de CO\u2082 gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle technologie de surface AeroSHARK"},"content":{"rendered":"

SWISS r\u00e9duit encore ses \u00e9missions de CO\u2082 gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle technologie de surface AeroSHARK<\/span><\/h1>\n

SWISS sera la premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne de passagers au monde \u00e0 utiliser la nouvelle technologie de surface AeroSHARK pour r\u00e9duire ses \u00e9missions de CO\u2082\u00a0et sa consommation de carburant. Le fuselage et les nacelles moteurs de ses 12\u00a0Boeing 777-300ER seront progressivement rev\u00eatus d’un film sp\u00e9cial mis au point par Lufthansa Technik et le groupe chimique BASF. R\u00e9duisant la tra\u00een\u00e9e, ce mat\u00e9riau permettra \u00e0 SWISS de diminuer de plus d’1\u00a0% la consommation de carburant de sa sous-flotte tout en r\u00e9duisant fortement ses \u00e9missions de CO\u2082. SWISS avait pr\u00e9alablement apport\u00e9 son soutien \u00e0 Lufthansa Technik et BASF pendant la phase de d\u00e9veloppement en effectuant des mesures sur des vols de ligne.<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n
\"Bombardier<\/a>
Bombardier CSeries en vol \u00a9 SWISS<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Swiss International Air Lines (SWISS) est la premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne de passagers au monde \u00e0 utiliser la technologie de surface novatrice AeroSHARK et \u00e0 la mettre en \u0153uvre sur ses avions de ligne de type Boeing 777-300ER. En investissant dans cette nouvelle technologie, SWISS pourra r\u00e9duire fortement les \u00e9missions de CO\u2082\u00a0et la consommation de carburant de sa flotte de Boeing 777. AeroSHARK est une technologie de surface mise au point par Lufthansa Technik et BASF. Elle consiste en un film structur\u00e9 de nervures d’environ 50 microns, appel\u00e9es\u00a0riblets<\/em>. Elle imite \u00e0 bon escient les propri\u00e9t\u00e9s de la peau de requin, particuli\u00e8rement propice \u00e0 l’\u00e9coulement des flux, optimisant ainsi l’a\u00e9rodynamique \u00e0 certains emplacements pertinents sur le fuselage.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s six ans… la \u00ab\u00a0Swiss Aviation Platform\u00a0\u00bb…<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

La strat\u00e9gie climatique \u00e0 long terme de la Suisse<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Dejan \u0160tancer: \u00ab\u00a0Il n’y a quune seule plan\u00e8te Terre et elle nous nourrit tous\u00a0\u00bb<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Elisa Fanton: \u00ab\u00a0En assainissant l’air, presque aucune contagion!\u00a0\u00bb<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Une \u00e9conomie annuelle pouvant atteindre 15\u00a0200 tonnes de CO<\/strong>\u2082<\/strong><\/span><\/h2>\n

L’application de 950 m2 de film peau de requin sur la surface du fuselage et des nacelles moteurs permet de r\u00e9duire la consommation de carburant d’environ 1,1\u00a0%. Pour l’ensemble de la flotte de Boeing 777 de SWISS, cela se traduit par une \u00e9conomie annuelle plus de 4 8000 tonnes de carburant et jusqu’\u00e0 15 200 tonnes de CO\u2082, soit l’\u00e9quivalent d’environ 87 vols long-courriers de Zurich \u00e0 Mumbai.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0L’un des plus grands d\u00e9fis auxquels est confront\u00e9 le secteur du transport a\u00e9rien est la r\u00e9duction de son empreinte \u00e9cologique. Les vols neutres en CO\u2082\u00a0\u00e0\u00a0l’horizon 2050 figurent parmi les principaux objectifs strat\u00e9giques de SWISS\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Dieter Vranckx, CEO de SWISS. \u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 promouvoir activement l’utilisation des nouvelles\u00a0technologies et \u00e0 investir de mani\u00e8re cibl\u00e9e. Nous sommes tr\u00e8s heureux d’\u00eatre la premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne de passagers au monde \u00e0 apporter une nouvelle contribution pr\u00e9cieuse \u00e0 l’av\u00e8nement de voyages plus durables gr\u00e2ce \u00e0 la technologie innovante AeroSHARK mise en \u0153uvre sur notre flotte de Boeing 777\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

SWISS apposera progressivement le rev\u00eatement AeroSHARK sur ses Boeing 777 \u00e0 partir de la fin du premier semestre 2022, en profitant des cr\u00e9neaux pendant lesquels les avions ne sont pas en service.<\/span><\/p>\n

\"SWISS<\/a>
SWISS r\u00e9duit encore ses \u00e9missions de CO\u2082 gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle technologie de surface AeroSHARK \u00a9 SWISS<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

SWISS a apport\u00e9 son soutien d\u00e8s la phase de d\u00e9veloppement<\/strong><\/span><\/h2>\n

SWISS a pr\u00eat\u00e9 assistance \u00e0 Lufthansa Technik et BASF pendant la phase de d\u00e9veloppement d’AeroSHARK pour le Boeing 777. Au cours de l’\u00e9t\u00e9 2021, la mesure pr\u00e9cise d’une aile de Boeing 777 a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e pendant toute la dur\u00e9e d’un vol de ligne entre Zurich et San Francisco. Les donn\u00e9es recueillies ont ensuite permis \u00e0 Lufthansa Technik de cr\u00e9er des mod\u00e8les 3D de haute pr\u00e9cision pour la simulation des flux d’air. Ces donn\u00e9es permettront de modifier AeroSHARK pour en \u00e9tendre prochainement l\u2019utilisation sur les ailes du Boeing 777 et r\u00e9aliser des \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires.<\/span><\/p>\n

Des vols neutres en CO\u2082 \u00e0 l’horizon 2050<\/strong><\/span><\/h2>\n

L’application de la technologie AeroSHARK est une initiative notable parmi l’ensemble des efforts que SWISS m\u00e8ne pour r\u00e9duire ses \u00e9missions de CO\u2082. Elle souligne l’ambition de la compagnie de promouvoir l’utilisation de technologies innovantes. SWISS s’est fix\u00e9 pour objectif de r\u00e9duire de moiti\u00e9 ses \u00e9missions nettes de CO\u2082\u00a0d’ici 2030 par rapport \u00e0 2019 et vise un bilan CO\u2082\u00a0neutre d’ici 2050.<\/span><\/p>\n

Source: https:\/\/swiss.newsmarket.com\/french\/press-releases\/swiss-adopts-new-aeroshark-riblet-film-technology-to-further-reduce-its-flights–carbon-emissions\/s\/105eec50-03fe-44c4-8911-c3fdb9db004b<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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