{"id":131333,"date":"2022-04-02T16:33:21","date_gmt":"2022-04-02T16:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/circubat-verbessert-oekobilanz-der-e-mobilitaet\/"},"modified":"2022-04-05T11:05:55","modified_gmt":"2022-04-05T11:05:55","slug":"circubat-ameliore-lecobilan-de-le-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/circubat-ameliore-lecobilan-de-le-mobilite\/","title":{"rendered":"CircuBAT am\u00e9liore l\u2019\u00e9cobilan de l\u2019e-mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

CircuBAT am\u00e9liore l\u2019\u00e9cobilan de l\u2019e-mobilit\u00e9<\/span><\/h1>\n

Le projet de recherche CircuBAT<\/a> a pour ambition de refermer le cercle entre la production, l\u2019utilisation et le recyclage des batteries lithium-ion employ\u00e9es pour la mobilit\u00e9. \u00c0 cette fin, sept institutions de recherche suisses et 24 entreprises collaboreront pour optimiser toutes les \u00e9tapes de la vie d\u2019une batterie afin d\u2019accroitre sa durabilit\u00e9. Ce projet s\u2019inscrit dans l\u2019Initiative Flagship r\u00e9cemment lanc\u00e9e par Innosuisse, l\u2019agence pour l\u2019encouragement de l\u2019innovation.<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n
\"Il<\/a>
Le projet de recherche CircuBAT<\/strong> <\/a>se compose de six sous-projets et d’une \u00e9valuation commune du mod\u00e8le commercial. \u00a9 Circubat<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont essentiels pour une mobilit\u00e9 plus respectueuse du climat. Pour am\u00e9liorer encore leur bilan \u00e9cologique sur l’ensemble de leur cycle de vie, c\u2019est surtout leur pi\u00e8ce maitresse \u2013 la batterie lithium-ion \u2013 qui offre un grand potentiel. C\u2019est l\u00e0 que CircuBAT<\/strong> <\/a>entre en sc\u00e8ne! Lanc\u00e9 officiellement aujourd\u2019hui, ce projet ambitionne de mettre en place, au cours des quatre prochaines ann\u00e9es, un mod\u00e8le d\u2019affaires circulaire et durable pour les batteries lithium-ion issues de la mobilit\u00e9. Selon Andrea Vezzini, responsable du projet, \u00able but poursuivi est d\u2019am\u00e9liorer le bilan \u00e9cologique des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de fournir des capacit\u00e9s de stockage dans le cadre de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et d\u2019\u00e9conomiser les ressources.\u00bb<\/span><\/p>\n

Coop\u00e9ration entre la recherche et l\u2019\u00e9conomie<\/b><\/span><\/h3>\n

L\u2019Haute \u00e9cole sp\u00e9cialis\u00e9e bernoise BFH assume la direction du projet CircuBAT<\/strong><\/a>. C\u00f4t\u00e9 science, six autres institutions de recherche suisses se sont jointes au projet: l\u2019Empa, le Centre Suisse d\u2019\u00c9lectronique et de Microtechnique CSEM, l\u2019Universit\u00e9 de Saint-Gall (HSG), la Haute \u00e9cole sp\u00e9cialis\u00e9e de Suisse orientale OST, le Switzerland Innovation Park Biel\/Bienne SIPBB et l\u2019EPFL. Quant au monde de l\u2019\u00e9conomie et de l\u2019industrie, il est repr\u00e9sent\u00e9 par 24 entreprises au total: sp\u00e9cialistes des mat\u00e9riaux, utilisateurs et fournisseurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et entreprises de fabrication notamment. Cette collaboration entre les secteurs de la science et de l\u2019\u00e9conomie permet au projet de couvrir toutes les \u00e9tapes de la vie d\u2019une batterie. Par ailleurs, les enseignements de la recherche sont directement applicables en conditions r\u00e9elles.<\/span><\/p>\n

CircuBAT<\/strong> <\/a>est l\u2019un des 15 projets approuv\u00e9s par Innosuisse, l\u2019agence suisse pour la promotion de l\u2019innovation, dans le cadre du premier appel d\u2019offres de son Initiative Flagship. Cette initiative entend stimuler l\u2019innovation dans des domaines qui concernent une grande partie de l\u2019\u00e9conomie ou de la soci\u00e9t\u00e9. Elle s\u2019efforce de trouver des solutions \u00e0 des d\u00e9fis actuels ou futurs, qui ne peuvent \u00eatre r\u00e9solus que par un travail collaboratif.<\/span><\/p>\n

\"charging<\/a>
Station de recharge pour voitures \u00e9lectriques<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Optimisation dans tous les domaines<\/b><\/span><\/h2>\n

Le projet CircuBAT<\/strong> <\/a>cherche des solutions pour faire progresser la durabilit\u00e9 des batteries lithium-ion, \u00e0 toutes les \u00e9tapes de leur vie. L\u2019un des aspects porte sur la prolongation de la dur\u00e9e de vie des batteries au cours de leur premi\u00e8re utilisation. Les scientifiques comptent y parvenir par des strat\u00e9gies de charge et de d\u00e9charge optimales ainsi que par de nouveaux concepts de fabrication de batteries, pour une r\u00e9paration plus ais\u00e9e. Un deuxi\u00e8me aspect concerne l\u2019affectation des batteries apr\u00e8s leur utilisation dans la mobilit\u00e9\u00a0: il est pr\u00e9vu qu\u2019elles servent de r\u00e9servoir stationnaire d\u2019\u00e9nergie. C\u2019est pourquoi le projet se penche sur la meilleure fa\u00e7on de les int\u00e9grer \u00e0 un niveau local et de garantir un fonctionnement s\u00fbr et efficace. Enfin, les chercheurs et les chercheuses veulent mettre au point des techniques de \u00abdemanufacturing\u00bb et de r\u00e9cup\u00e9ration des mat\u00e9riaux, afin que de grandes quantit\u00e9s de mati\u00e8res premi\u00e8res secondaires de bonne qualit\u00e9 puissent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es au processus de production de nouvelles batteries. Outre ces questions techniques, le projet \u00e9tudie \u00e9galement les aspects socio\u00e9conomiques et analyse des mod\u00e8les commerciaux globaux. CircuBAT<\/strong> <\/a>jouera ainsi un r\u00f4le majeur dans la d\u00e9carbonisation de la mobilit\u00e9 en Suisse et la promotion des \u00e9nergies renouvelables.<\/span><\/p>\n

Le pari de Hyundai sur l’hydrog\u00e8ne commence en Suisse<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Dejan \u0160tancer: \u00ab\u00a0Il n’y a qu’une seule plan\u00e8te Terre et elle nous nourrit tous<\/a>\u00ab\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Les points de location et la convivialit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00ab\u00a0live\u00a0\u00bb sur le Web<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Trois workpackages sous la direction de l’Empa<\/b><\/span><\/h2>\n

Sur les sept sous-projets, trois sont dirig\u00e9s par des chercheurs de l’Empa. Le sous-projet \u00ab\u00a0R\u00e9cup\u00e9ration des mat\u00e9riaux\u00a0\u00bb, dirig\u00e9 par Rolf Widmer, a pour objectif d’optimiser et de d\u00e9velopper un proc\u00e9d\u00e9 de recyclage mis au point par Kyburz Switzerland. Les \u00e9l\u00e9ments combustibles de la batterie sont ainsi s\u00e9par\u00e9s dans un bain d’eau. Le cuivre, l’aluminium, le lithium, le mangan\u00e8se, le nickel et le cobalt doivent ainsi \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s dans une qualit\u00e9 optimale afin de pouvoir les utiliser pour la production de nouvelles batteries.<\/span><\/p>\n

\"Corsin<\/a>
Corsin Battaglia dans le laboratoire de test des batteries. En arri\u00e8re-plan : un potentiostat multibande. \u00a9 Empa<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Le sous-projet \u00ab\u00a0Fabrication de cellules de batteries\u00a0\u00bb vise \u00e0 rendre le processus de fabrication plus \u00e9conome en \u00e9nergie. L’\u00e9tape de loin la plus gourmande en \u00e9nergie lors de la fabrication d’une cellule de batterie lithium-ion est le s\u00e9chage de l’\u00e9lectrode de la batterie apr\u00e8s le rev\u00eatement. Un rev\u00eatement sec de l’\u00e9lectrode supprimerait cette \u00e9tape, ce qui permettrait de r\u00e9aliser d’importantes \u00e9conomies d’\u00e9nergie et de co\u00fbts. Corsin Battaglia dirige ce sous-projet.<\/span><\/p>\n

Dans le sous-projet \u00ab\u00a0Mod\u00e8le commercial durable\u00a0\u00bb, des experts de l’Empa et de l’Universit\u00e9 de Saint-Gall d\u00e9veloppent, en collaboration avec d’autres partenaires, un mod\u00e8le commercial viable pour un syst\u00e8me de recyclage durable des batteries. Pour ce faire, ils \u00e9tudient entre autres les r\u00e9percussions \u00e9cologiques et sociales des autres sous-projets. En tenant compte de l’ensemble de la cha\u00eene de cr\u00e9ation de valeur, il s’agit d’identifier, d’\u00e9valuer et de valoriser des mod\u00e8les commerciaux appropri\u00e9s et \u00e9conomiquement avantageux pour la mise en \u0153uvre de ces innovations. Le chercheur de l’Empa Roland Hischier dirige ce sous-projet avec Merla Kubli de l’Universit\u00e9 de Saint-Gall.<\/span><\/p>\n

Source: https:\/\/www.admin.ch\/gov\/fr\/accueil\/documentation\/communiques.msg-id-87803.html<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Forschungsprojekt CircuBAT will den Kreis zwischen Produktion, Anwendung und Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus der Mobilit\u00e4t schliessen. Daf\u00fcr suchen sieben Schweizer Forschungsinstitutionen sowie 24 Unternehmen gemeinsam nach Optimierungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit in allen Lebensabschnitten der Batterie. Das Projekt ist Teil der neu lancierten Flagship Initiative der F\u00f6rderagentur Innosuisse.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":131308,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[310,1700,308,209,294],"tags":[1649,423,964,1651,1650],"class_list":["post-131333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-environnement","category-faits-marquants","category-les-magazines","category-suisse","tag-circubat-en-de-fr","tag-durabilite","tag-innovation","tag-innovation-de-fr","tag-ion-batteries-de-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131333"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131340,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131333\/revisions\/131340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}