{"id":127598,"date":"2021-09-05T13:09:54","date_gmt":"2021-09-05T13:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fra-la-svizzera-e-la-germania-piu-treni-regionali-e-notturni\/"},"modified":"2021-10-11T17:52:50","modified_gmt":"2021-10-11T17:52:50","slug":"davantage-de-trains-regionaux-et-de-trains-de-nuit-entre-la-suisse-et-lallemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/davantage-de-trains-regionaux-et-de-trains-de-nuit-entre-la-suisse-et-lallemagne\/","title":{"rendered":"Davantage de trains r\u00e9gionaux et de trains de nuit entre la Suisse et l’Allemagne"},"content":{"rendered":"

Davantage de trains r\u00e9gionaux et de trains de nuit entre la Suisse et l’Allemagne<\/h1>\n

Signature de la convention ferroviaire par la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga et le ministre allemand des transports Andreas Scheuer<\/em><\/h3>\n

Le 25 ao\u00fbt 2021, la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga et le ministre allemand des transports Andreas Scheuer ont sign\u00e9 un accord sur le trafic ferroviaire international, qui vise notamment \u00e0 d\u00e9velopper les liaisons nocturnes et r\u00e9gionales.
\nL’Allemagne confirme son engagement \u00e0 augmenter la capacit\u00e9 des voies d’acc\u00e8s nord d’Alptransit.
\nEn vue de la construction de la nouvelle liaison ferroviaire \u00e0 travers les Alpes (Alptransit), la Suisse et l’Allemagne ont convenu en 1996, dans le cadre de l'\u00a0\u00bbaccord de Lugano\u00a0\u00bb, d’augmenter la capacit\u00e9 des voies d’acc\u00e8s en fonction de la demande croissante de transport.<\/p>\n

Andreas Voigt: \u00ab\u00a0En Appenzell, le meilleur de l’\u00c9milie et de l’Allemagne\u00a0\u00bb<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Un
Un train EuroCity CFF \u00e0 Singen en direction de Stuttgart<\/figcaption><\/figure>\n

Berne et Berlin s’accordent sur AlpTransit depuis 1996<\/h4>\n

Entre-temps, l’Allemagne a \u00e9tendu \u00e0 quatre voies plusieurs sections du chemin de fer de la vall\u00e9e du Rhin entre Karlsruhe et B\u00e2le, et le parlement allemand a d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 l’extension compl\u00e8te, y compris le financement n\u00e9cessaire.
\nL’ach\u00e8vement de ces travaux est actuellement pr\u00e9vu pour la fin de l’ann\u00e9e 2040. Des mesures op\u00e9rationnelles telles que des sillons suppl\u00e9mentaires pour les trains de marchandises et des extensions s\u00e9lectives, par exemple au niveau de la jonction d’Offenburg, compenseront les retards du programme. Les routes vers Munich et Ulm ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9es et \u00e9lectrifi\u00e9es.
\nEn septembre, l’accord de Lugano aura 25 ans, et les deux pays ont d\u00e9cid\u00e9 d’actualiser et d’\u00e9tendre son contenu.<\/p>\n

Des titres professionnels plus \u00e9quivalents entre la Suisse et l’Allemagne<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Bandiera
Drapeau de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne<\/figcaption><\/figure>\n
\"Bandiera
Drapeau de la Conf\u00e9d\u00e9ration suisse<\/figcaption><\/figure>\n

Rencontre num\u00e9rique pour marquer les cinq lustrales \u00ab\u00a0de Lugano<\/h4>\n

Le 25 ao\u00fbt 2021, lors d’une rencontre num\u00e9rique, la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga et le ministre des transports Andreas Scheuer ont sign\u00e9 un nouvel accord, qui remplace le premier.
\nLes voies d’acc\u00e8s \u00e0 Alptransit restent un \u00e9l\u00e9ment essentiel, et l’Allemagne confirme son engagement \u00e0 augmenter la capacit\u00e9 de ces voies dans sa juridiction ; les connexions transfrontali\u00e8res doivent \u00e9galement \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9es.
\nEn ce qui concerne l’expansion des infrastructures, l’accent est mis sur la coop\u00e9ration, avec des objectifs communs et un processus de planification coordonn\u00e9.
\nL’accord contient \u00e9galement des innovations dans le domaine des services de transport, comme l’expansion du trafic international de passagers, y compris les trains de nuit, et du trafic r\u00e9gional dans les zones frontali\u00e8res.<\/p>\n

Guy Parmelin a vu les chefs d’\u00c9tat des pays germanophones<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Sfilata
Parade des ministres des affaires \u00e9trang\u00e8res : Jean Asselborn (Luxembourg), Alexander Schallenberg (Autriche), Ignazio Cassis (Suisse), Dominique Hasler (Liechtenstein) et Heiko Maas (Allemagne)<\/figcaption><\/figure>\n

Intensification de la coop\u00e9ration dans divers domaines<\/h4>\n

Les parties contractantes entendent \u00e9galement intensifier la coop\u00e9ration en mati\u00e8re de recherche, de d\u00e9veloppement, d’innovation et de num\u00e9risation, et simplifier davantage le trafic transfrontalier en harmonisant les r\u00e9glementations techniques.
\n\u00ab\u00a0Nous voulons renforcer la politique de transfert et rendre les chemins de fer plus comp\u00e9titifs \u00e9galement dans le trafic voyageurs, ce qui sera \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fique pour le climat\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale lors de la signature du nouvel accord.<\/p>\n

Comparaison entre les cinq pays germanophones \u00e0 Lugano<\/strong><\/a><\/p>\n

\"Il
La c\u00e9l\u00e8bre horloge de la gare CFF CFF<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Signature de l’accord sur le trafic ferroviaire par la conseill\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale Simonetta Sommaruga et le ministre allemand des transports Andreas Scheuer<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125785,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[287,310,989,209,294],"tags":[958,843,1049,888,1154],"class_list":["post-127598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allemagne","category-economie","category-geopolitique","category-les-magazines","category-suisse","tag-allemagne","tag-chemin-de-fer","tag-diplomatie","tag-suisse","tag-train"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127598"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127600,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127598\/revisions\/127600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}