SWISS réduit encore ses émissions de CO₂ grâce à la nouvelle technologie de surface AeroSHARK
SWISS sera la première compagnie aérienne de passagers au monde à utiliser la nouvelle technologie de surface AeroSHARK pour réduire ses émissions de CO₂ et sa consommation de carburant. Le fuselage et les nacelles moteurs de ses 12 Boeing 777-300ER seront progressivement revêtus d’un film spécial mis au point par Lufthansa Technik et le groupe chimique BASF. Réduisant la traînée, ce matériau permettra à SWISS de diminuer de plus d’1 % la consommation de carburant de sa sous-flotte tout en réduisant fortement ses émissions de CO₂. SWISS avait préalablement apporté son soutien à Lufthansa Technik et BASF pendant la phase de développement en effectuant des mesures sur des vols de ligne.
Swiss International Air Lines (SWISS) est la première compagnie aérienne de passagers au monde à utiliser la technologie de surface novatrice AeroSHARK et à la mettre en œuvre sur ses avions de ligne de type Boeing 777-300ER. En investissant dans cette nouvelle technologie, SWISS pourra réduire fortement les émissions de CO₂ et la consommation de carburant de sa flotte de Boeing 777. AeroSHARK est une technologie de surface mise au point par Lufthansa Technik et BASF. Elle consiste en un film structuré de nervures d’environ 50 microns, appelées riblets. Elle imite à bon escient les propriétés de la peau de requin, particulièrement propice à l’écoulement des flux, optimisant ainsi l’aérodynamique à certains emplacements pertinents sur le fuselage.
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Une économie annuelle pouvant atteindre 15 200 tonnes de CO₂
L’application de 950 m2 de film peau de requin sur la surface du fuselage et des nacelles moteurs permet de réduire la consommation de carburant d’environ 1,1 %. Pour l’ensemble de la flotte de Boeing 777 de SWISS, cela se traduit par une économie annuelle plus de 4 8000 tonnes de carburant et jusqu’à 15 200 tonnes de CO₂, soit l’équivalent d’environ 87 vols long-courriers de Zurich à Mumbai.
« L’un des plus grands défis auxquels est confronté le secteur du transport aérien est la réduction de son empreinte écologique. Les vols neutres en CO₂ à l’horizon 2050 figurent parmi les principaux objectifs stratégiques de SWISS », précise Dieter Vranckx, CEO de SWISS. « Nous tenons à promouvoir activement l’utilisation des nouvelles technologies et à investir de manière ciblée. Nous sommes très heureux d’être la première compagnie aérienne de passagers au monde à apporter une nouvelle contribution précieuse à l’avènement de voyages plus durables grâce à la technologie innovante AeroSHARK mise en œuvre sur notre flotte de Boeing 777 ».
SWISS apposera progressivement le revêtement AeroSHARK sur ses Boeing 777 à partir de la fin du premier semestre 2022, en profitant des créneaux pendant lesquels les avions ne sont pas en service.
SWISS a apporté son soutien dès la phase de développement
SWISS a prêté assistance à Lufthansa Technik et BASF pendant la phase de développement d’AeroSHARK pour le Boeing 777. Au cours de l’été 2021, la mesure précise d’une aile de Boeing 777 a été effectuée pendant toute la durée d’un vol de ligne entre Zurich et San Francisco. Les données recueillies ont ensuite permis à Lufthansa Technik de créer des modèles 3D de haute précision pour la simulation des flux d’air. Ces données permettront de modifier AeroSHARK pour en étendre prochainement l’utilisation sur les ailes du Boeing 777 et réaliser des économies supplémentaires.
Des vols neutres en CO₂ à l’horizon 2050
L’application de la technologie AeroSHARK est une initiative notable parmi l’ensemble des efforts que SWISS mène pour réduire ses émissions de CO₂. Elle souligne l’ambition de la compagnie de promouvoir l’utilisation de technologies innovantes. SWISS s’est fixé pour objectif de réduire de moitié ses émissions nettes de CO₂ d’ici 2030 par rapport à 2019 et vise un bilan CO₂ neutre d’ici 2050.