{"id":93940,"date":"2021-03-03T22:23:47","date_gmt":"2021-03-03T22:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/si-alla-consultazione-dellimposta-svizzera-sul-tonnellaggio\/"},"modified":"2021-05-31T17:22:23","modified_gmt":"2021-05-31T17:22:23","slug":"ja-zur-konsultation-zur-schweizer-tonnagesteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/ja-zur-konsultation-zur-schweizer-tonnagesteuer\/","title":{"rendered":"Ja zur Konsultation zur Schweizer Tonnagesteuer"},"content":{"rendered":"

Ja zur Konsultation zur Schweizer Tonnagesteuer<\/h1>\n

Bern schl\u00e4gt eine Pauschalsteuer vor, die auf der Nettotonnage basiert, multipliziert mit einem gestaffelten Tarif und der Anzahl der Betriebstage<\/em><\/h3>\n

Der Bundesrat hat an seiner Sitzung vom 24. Februar 2021 das Vernehmlassungsverfahren zum Bundesgesetz \u00fcber die Tonnagesteuer auf Schiffen er\u00f6ffnet.
\nDie Tonnagesteuer ist ein weit verbreitetes Instrument in der internationalen Schifffahrt.
\nDie Einf\u00fchrung einer Tonnagesteuer im Schweizer Steuerrecht w\u00e4re ein gezieltes Instrument, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Standorts Schweiz im Bereich der Schifffahrt zu sichern.<\/p>\n

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Die Schweizer Flagge auf einem Seeboot<\/figcaption><\/figure>\n

Ein beliebtes Steuermodell in der Europ\u00e4ischen Union<\/h3>\n

Die Tonnagesteuer genie\u00dft eine breite internationale Akzeptanz und wird vor allem in der Europ\u00e4ischen Union h\u00e4ufig eingesetzt.<\/p>\n

Eine Expertengruppe soll den Steuerstandort Schweiz verbessern<\/strong><\/a>
\nSteuern, sechzehn Handlungsfelder f\u00fcr die Zukunft Schweiz<\/strong><\/a><\/p>\n

Seine Einf\u00fchrung w\u00fcrde gleiche Wettbewerbsbedingungen schaffen, um hochmobile Schifffahrtsunternehmen, die im G\u00fcter- und Personenverkehr t\u00e4tig sind, anzulocken.
\nDer Bundesrat h\u00e4lt es f\u00fcr sinnvoll, Umweltkriterien in die Schweizer Tonnagesteuer einzuf\u00fchren.<\/p>\n

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Die imposante Tonnage der „Lausanne<\/figcaption><\/figure>\n

Steuererleichterungen f\u00fcr nachhaltigere Schifffahrtsunternehmen<\/h3>\n

Der Entwurf sieht daher Steuererleichterungen f\u00fcr umweltfreundliche Schifffahrtsunternehmen vor.
\nDie Tonnagesteuer ist eine alternative Methode zur Ermittlung der Gewinnsteuer.
\nDer steuerpflichtige Gewinn wird pauschal auf Basis der Nettotonnage (Ladevolumen des Schiffes) multipliziert mit einem Staffeltarif und der Anzahl der Einsatztage berechnet.<\/p>\n

Nidwalden wird im Jahr 2025 die beste „Steueroase“ der Welt sein<\/strong><\/a>
\nDie Differenz zwischen dem, was Sie geben und dem, was Sie erhalten, ist die Reststeuerlast.<\/strong><\/a>
\nDas Einkommen der Schweizer Haushalte ist hoch, aber…<\/strong><\/a><\/p>\n

Der so ermittelte Gewinn wird mit dem normalen Gewinnsteuersatz besteuert.
\nDas Projekt geht auf einen parlamentarischen Auftrag aus dem Jahr 2016 zur\u00fcck, der im Rahmen der Beratungen zur Unternehmenssteuerreform III erteilt wurde.
\nDiese beauftragte den Bundesrat, die Verfassungskonformit\u00e4t der Tonnagesteuer zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

Ist eine \u00d6kosteuer aus Schweizer Sicht gerechtfertigt?<\/h3>\n

Unter dem Gesichtspunkt der Verfassungsm\u00e4\u00dfigkeit gibt es Argumente f\u00fcr und gegen die Einf\u00fchrung dieser Steuer. Aus Sicht der politischen und wirtschaftlichen Interessen der Schweiz erscheint sie jedoch gerechtfertigt.
\nDie finanziellen Auswirkungen einer Tonnagesteuer k\u00f6nnen aufgrund fehlender statistischer Daten nicht zuverl\u00e4ssig gesch\u00e4tzt werden.
\nAngesichts der zu erwartenden positiven Auswirkungen auf den Wirtschaftsstandort Schweiz d\u00fcrften etwaige Einnahmeverluste vernachl\u00e4ssigbar sein.<\/p>\n

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Die Schweizer Flagge auf einem Seeboot<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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