{"id":92310,"date":"2021-03-31T20:11:21","date_gmt":"2021-03-31T20:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/heavy-goods-traffic-controls-switzerland-despite-pandemic\/"},"modified":"2021-06-06T18:15:46","modified_gmt":"2021-06-06T18:15:46","slug":"schwerlastverkehr-kontrollen-in-der-schweiz-trotz-pandemie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/schwerlastverkehr-kontrollen-in-der-schweiz-trotz-pandemie\/","title":{"rendered":"Schwerlastverkehr: Kontrollen in der Schweiz trotz Pandemie"},"content":{"rendered":"

Schwerlastverkehr: Kontrollen in der Schweiz trotz Pandemie<\/h1>\n

Im Jahr 2020 wurden in der Schweizerischen Eidgenossenschaft 38.848 Fahrzeuge, darunter Lastwagen, Sattelschlepper, Lieferwagen und Busse, kontrolliert, wobei 22.519 verschiedene Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten festgestellt wurden<\/em><\/h3>\n

Im Jahr 2020 wurden in der Schweizerischen Eidgenossenschaft 138.848 schwere Fahrzeuge, darunter Lkw, Sattelz\u00fcge, Transporter und Busse, kontrolliert und dabei 22.519 Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten festgestellt; in 4.207 F\u00e4llen wurde die Festnahme ausgel\u00f6st.
\nDies geht aus dem Bericht hervor, der erstmals gemeinsam vom Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) und der Eidgen\u00f6ssischen Zollverwaltung (EZV) ver\u00f6ffentlicht wurde. Aufgrund der Pandemie wurden weniger Kontrollen durchgef\u00fchrt als im Vorjahr.<\/p>\n

Statistik der Schwerverkehrskontrollen 2016-2020 (Deutsch) <\/a><\/strong>
\nStatistique des contr\u00f4les du trafic lourd 2016-2020 (Franz\u00f6sisch)<\/a><\/strong>
\nStatistica dei controlli del traffico pesante 2016-2020 (Italienisch) <\/a><\/strong><\/p>\n

Lkw-Kontrollen erh\u00f6hen die Verkehrssicherheit, sorgen f\u00fcr eine bessere Einhaltung der Vorschriften und f\u00f6rdern den fairen Wettbewerb zwischen Stra\u00dfe und Schiene.
\nSeit rund 20 Jahren intensivieren die Kantone im Auftrag des Bundes ihre mobilen Kontrollen.
\nIm Jahr 2020 haben die Polizeibeh\u00f6rden zus\u00e4tzlich zu ihrer normalen T\u00e4tigkeit insgesamt 91.572 Stunden f\u00fcr die Kontrolle von Lkw im Stra\u00dfenverkehr aufgewendet.
\n96.169 Stunden wurden f\u00fcr die Kontrollen in den Stra\u00dfenkontrollzentren (CCTP) aufgewendet. Zus\u00e4tzlich zu den kantonalen Kontrollen f\u00fchren die Zollbeh\u00f6rden auch Kontrollen von Lkw bei der Ein- und Ausreise in die Schweiz durch.<\/p>\n

\"Un'autocisterna
Ein Tankwagen im Einsatz auf dem Julierpass in der Schweiz<\/figcaption><\/figure>\n

COVID: 70 bis 80 Prozent weniger Verkehr am Gotthard<\/h3>\n

W\u00e4hrend der ersten angeordneten Sperrung im Fr\u00fchjahr 2020 kam es zu einem deutlichen R\u00fcckgang des Schwerverkehrs; so fuhren Ende M\u00e4rz 70 bis 80 Prozent weniger Lastwagen im Gotthardtunnel.
\nDer starke Verkehrsr\u00fcckgang und die eingeschr\u00e4nkte Verf\u00fcgbarkeit der Polizei, die mit der Bew\u00e4ltigung des Gesundheitsnotstandes besch\u00e4ftigt war, reduzierten die Kontrollen, die bei Verdachtsf\u00e4llen von Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten dennoch wie gewohnt durchgef\u00fchrt wurden.
\nMit der Lockerung der Beschr\u00e4nkungen im Mai 2020 wurden die Inspektionen wieder aufgenommen, mit verbesserten Protokollen zum Schutz der Mitarbeiter.<\/p>\n

\"Mezzi
LKWs stecken im Verkehr auf der Autobahn fest<\/figcaption><\/figure>\n

Kantonspolizei auf dem Vormarsch in den sieben Kontrollzentren<\/h3>\n

In den sieben Kontrollzentren wurden im vergangenen Jahr insgesamt 28.020 Lastwagen, Sattelschlepper, Lieferwagen und Busse kontrolliert, was einem R\u00fcckgang von 10,2 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht.
\nBei 1.623 inl\u00e4ndischen Fahrzeugen bzw. Fahrern (+0,8%) und 7.573 ausl\u00e4ndischen (-15,3%) wurden Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten festgestellt, von denen 339 (+4%) bzw. 2.033 (-30,5%) gesperrt wurden.
\nDie Polizeibeh\u00f6rden f\u00fchren auch „fliegende“ Kontrollen durch, die im Jahr 2020 57.041 Fahrzeuge betrafen (-6,9% gegen\u00fcber 2019). Dabei wurden 6.049 Schweizer Fahrzeuge bzw. Fahrer (-2,4%) und 3.475 ausl\u00e4ndische (-11%) beanstandet; bei 1.202 (-10,6%) bzw. 633 (-19,9%) davon wurde eine Anhaltung angeordnet.<\/p>\n

Bericht Schwerverkehrskontrollen 2020 <\/a>(Deutsch) <\/a><\/strong>
\nRapport – Contr\u00f4les du trafic lourd 2020 <\/a>(Franz\u00f6sisch)<\/a><\/strong>
\nControlli del traffico pesante – Rapporto 2020<\/a> (Italienisch) <\/a><\/strong><\/p>\n

Zu den Hauptpunkten der Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten geh\u00f6ren wie in den Vorjahren nicht eingehaltene Ma\u00dfe und Gewichte (9.263 Verst\u00f6\u00dfe, -3 % im Vergleich zu 2019), technische M\u00e4ngel (5.924, -10,1 %) und die Nichteinhaltung von Arbeits- und Ruhezeiten (3.315, -23,2 %).
\nEs wurden 34 Manipulationen an Abgasanlagen festgestellt, darunter AdBlue (-20,9 %).
\nBeachten Sie, dass mehrere Verst\u00f6\u00dfe f\u00fcr dasselbe Fahrzeug zur gleichen Zeit festgestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Ein LKW, der auf einem Eisenbahng\u00fcterwagen transportiert wird<\/figcaption><\/figure>\n

Zollbeh\u00f6rden auch auf Binnenstra\u00dfen im Einsatz<\/h3>\n

Im Jahr 2020 kontrollierte die EZV insgesamt 53.787 Lastwagen, Sattelschlepper, Lieferwagen und Reisebusse und verh\u00e4ngte Bu\u00dfgelder gegen 299 Schweizer Fahrzeuge oder Fahrer und 3.500 ausl\u00e4ndische Fahrzeuge oder Fahrer.
\nDie wichtigsten festgestellten Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten waren: nicht eingehaltene Ma\u00dfe und Gewichte (3.306), technische M\u00e4ngel (400) und Nichteinhaltung der Arbeits- und Ruhezeiten (300).
\nAuch hier sind Mehrfachzuordnungen m\u00f6glich, da mehrere Unstimmigkeiten am selben Fahrzeug auftreten.<\/p>\n

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Ampeln auf der Schweizer Autobahn A2 von Nord nach S\u00fcd<\/figcaption><\/figure>\n

Neues Tessiner Zentrum ab 2022 in Giornico in Betrieb<\/h3>\n

Im Oktober 2020 wurde der Grundstein f\u00fcr die Anlage (CCTP) in Giornico, auf dem Gel\u00e4nde des ehemaligen Stahlwerks Monteforno, gelegt.
\nAb 2022, wenn auch das neue Zentrum im Tessin, das Pendant zum Zentrum in Ripshausen auf der Nordseite, in Betrieb sein wird, kann der Schwerverkehr \u00fcber den Gotthard in beide Richtungen kontrolliert werden.
\nInvestitionskosten: rund 250 Millionen Franken, inklusive Bau eines neuen Autobahnanschlusses.<\/p>\n