{"id":90930,"date":"2021-03-16T10:44:42","date_gmt":"2021-03-16T10:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/ecco-come-cambieranno-strade-e-autostrade-elvetiche-nel-2021\/"},"modified":"2021-06-04T17:04:30","modified_gmt":"2021-06-04T17:04:30","slug":"wie-sich-die-schweizer-strassen-und-autobahnen-im-jahr-2021-veraendern-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wie-sich-die-schweizer-strassen-und-autobahnen-im-jahr-2021-veraendern-werden\/","title":{"rendered":"Wie sich die Schweizer Stra\u00dfen und Autobahnen im Jahr 2021 ver\u00e4ndern werden"},"content":{"rendered":"

Wie sich die Schweizer Stra\u00dfen und Autobahnen im Jahr 2021 ver\u00e4ndern werden<\/h1>\n

Der Bund investiert 2,9 Milliarden Franken in Unterhalts, Betriebs, Verbesserungs und Bauarbeiten, davon 396 Millionen Franken f\u00fcr Grossprojekte<\/em><\/h3>\n

In diesem Jahr wird der Bund gem\u00e4ss dem vom Parlament genehmigten Budget rund 2,9 Milliarden Franken in das Autobahnnetz f\u00fcr Unterhalt, Betrieb, Verbesserung und Bauarbeiten investieren.
\nDas Eidgen\u00f6ssische Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) hat das Programm 2021 f\u00fcr die in Betrieb befindlichen Autobahnen und das Arbeitsprogramm 2021 f\u00fcr die Fertigstellung des Netzes genehmigt.<\/p>\n

Entscheidung \u00fcber das Programm 2021 f\u00fcr Autobahnen in Betrieb<\/strong><\/a>
\nEntscheidung \u00fcber das Autobahnbauprogramm 2021 (Fertigstellung des Netzes)<\/strong><\/a><\/p>\n

Das Parlament hat im Haushalt 2021 folgende Mittel bewilligt: 1,826 Milliarden Schweizer Franken f\u00fcr Ausbau- und Unterhaltsarbeiten und 396 Millionen f\u00fcr Grossprojekte im Rahmen des strategischen Autobahnausbauprogramms (PROSTRA).
\nDar\u00fcber hinaus sind rund 439 Millionen Franken f\u00fcr den Betrieb und 249 Millionen f\u00fcr die Fertigstellung des 1960 verordneten Netzes vorgesehen.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Eine schneebedeckte Kantonsstra\u00dfe<\/figcaption><\/figure>\n

Wartung und Aufr\u00fcstung: die betroffenen Abschnitte<\/h3>\n

Im Jahr 2021 werden die Hauptarbeiten f\u00fcr die folgenden Projekte beginnen:
\n– A1 – VD \u00c9toy – \u00c9cublens
\n– A1 – VD Yverdon – Arrissoules
\n– A2 – BL Sissach – Eptingen
\n– A2 – LU Sentibr\u00fccken, Erweiterung von L\u00e4rmschutzanlagen
\n– A6 – BE Bern Wankdorf – Muri (dynamische Fahrspur)
\n– A14 – LU\/ZG Buchrain – R\u00fctihof
\n– A2 – TI\/UR Gotthard-Autobahntunnel<\/p>\n

 <\/p>\n

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Ein Viadukt der Rh\u00e4tischen Bahn und eine Stra\u00dfe in Graub\u00fcnden<\/figcaption><\/figure>\n

Hauptarbeiten: die betroffenen Abschnitte<\/h3>\n

Im Jahr 2021 werden auch die bereits begonnenen Hauptarbeiten an den folgenden Abschnitten fortgesetzt:
\n– A1 – GE Grand-Saconnex-Knotenpunkt
\n– A1 – BE Kirchberg – Kriegstetten
\n– A1 – ZH Dietikon – Abzweigung Limmattal
\n– A1 – ZH Z\u00fcrich Unterstrass – Z\u00fcrich Ost (Kunsttunnel Schwamendingen)
\n– A2 – NW Kantonsgrenze Luzern – Hergiswil
\n– A2 – TI Airolo – Quinto
\n– A2 – Schwerverkehrskontrollzentrum TI Giornico
\n– A2 – TI Melide – Gentilino
\n– A3 – GL Weesen – Murg (Kerenzerberg)
\n– A4 – SZ K\u00fcssnacht – Brunnen
\n– A6 – BE Rubigen – Thun Nord
\n– A9 – VD Vennes – Chexbres
\n– A9 – VS Martigny und Umgebung
\n– A16 – BE Tavannes – B\u00f6zingenfeld<\/p>\n

Detaillierte Informationen zu allen gro\u00dfen Autobahnprojekten finden Sie auf Deutsch unter https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/themen\/nationalstrassen\/baustellen.html<\/a>, auf Franz\u00f6sisch unter https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/fr\/home\/themes\/routes-nationales\/chantiers.html<\/a> und auf Italienisch unter https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/it\/home\/temi\/strade-nazionali\/cantieri.html<\/a>.<\/p>\n

\"L'antica<\/p>\n

Alte Stra\u00dfe \u00fcber den Tremola- und Gotthardpass PROSTRA-Programm<\/strong> und Gro\u00dfprojekte kommen in Gang<\/p>\n

Im Jahr 2021 stehen insgesamt 396 Millionen Franken f\u00fcr Projekte im Rahmen des Strategischen Ausbauprogramms f\u00fcr Autobahnen (PROSTRA) und f\u00fcr Gro\u00dfprojekte zur Verf\u00fcgung. Der Gro\u00dfteil davon wird in den Ausbau der Nordumfahrung Z\u00fcrich (A1) auf drei Fahrspuren pro Richtung und den Bau der zweiten R\u00f6hre des Gotthard-Autobahntunnels investiert.<\/p>\n

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Der Julierpass in der Schweiz zwischen Val Sursette und Engadin<\/figcaption><\/figure>\n

Die routinem\u00e4\u00dfige Wartung des FEDRO<\/h3>\n

Zus\u00e4tzlich zu den oben genannten Mitteln stellt das Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) rund 439 Millionen Franken f\u00fcr den laufenden Unterhalt des Autobahnnetzes zur Verf\u00fcgung. Darunter fallen T\u00e4tigkeiten wie Winterdienst, Gr\u00fcnfl\u00e4chenpflege, Reinigung und Reparaturen nach Unf\u00e4llen, die die t\u00e4gliche Nutzung des Netzes sicherstellen sollen.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Ampeln auf der Schweizer Autobahn A2 von Nord nach S\u00fcd<\/figcaption><\/figure>\n

249 Millionen Euro f\u00fcr die Fertigstellung des Netzwerks<\/h3>\n

Insgesamt stehen 249 Millionen Schweizer Franken f\u00fcr die neuen Werke zur Verf\u00fcgung. Die gr\u00f6\u00dften Anteile werden auf folgende Kantone entfallen: Wallis (139), Obwalden (15), Bern (13), Z\u00fcrich (9), Schwyz (8).<\/p>\n

Autobahnbauprogramm 2021 (Fertigstellung des Netzes)<\/strong><\/a>
\nProgramm 2021 f\u00fcr in Betrieb befindliche Autobahnen<\/strong><\/a><\/p>\n

Nur noch wenige Abschnitte (rund 35 Kilometer) m\u00fcssen fertiggestellt werden – eine Aufgabe, die sich der Bund, vertreten durch das ASTRA, und die Kantone als Aufsichtsbeh\u00f6rden und Bauherren teilen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Bund wird 2,9 Mrd. CHF in Unterhalt, Betrieb, Verbesserung und Bau investieren, davon 396 Mio. CHF f\u00fcr Grossprojekte.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89897,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[379,387,373,369,366,358,345,342,337,331,336,330,325,307,295,311,211],"tags":[395,396,422,454,392],"class_list":["post-90930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canton-bern","category-kanton-basel-landschaft","category-kanton-genf","category-kanton-glarus","category-kanton-luzern","category-kanton-nidwalden","category-kanton-schwyz","category-kanton-tessin","category-kanton-uri","category-kanton-waadt","category-kanton-wallis","category-kanton-zug","category-kanton-zurich","category-politik","category-schweiz","category-wirtschaft","category-zeitschrift","tag-chancen","tag-foederalismus","tag-nachhaltigkeit","tag-tech-de","tag-zukunft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90930"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":104383,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90930\/revisions\/104383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}