{"id":234429,"date":"2024-11-04T09:12:03","date_gmt":"2024-11-04T09:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/hvf-iii-switzerland\/"},"modified":"2024-11-07T12:46:09","modified_gmt":"2024-11-07T12:46:09","slug":"lkw-maut-lsva-iii-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/lkw-maut-lsva-iii-schweiz\/","title":{"rendered":"In der Schweiz wird die LKW-Maut LSVA III eingef\u00fchrt"},"content":{"rendered":"

In der Schweiz wird die LKW-Maut LSVA III eingef\u00fchrt<\/span><\/h1>\n

Ab 2025 wird die Zahlung f\u00fcr gewerbliche Fahrzeuge nur noch \u00fcber die elektronische Mauterhebung Set\/Eets abgewickelt, wodurch Terminals und manuelle Erkl\u00e4rungen abgeschafft werden<\/em><\/span><\/h3>\n
\"Truck<\/a>
Truck on the road Image by Andreas Lischka on Pixabay<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Die LSVA ist eine Steuer, die auf der Grundlage des Gesamtgewichts des Fahrzeugs, des Emissionsniveaus und der in der Schweiz und im F\u00fcrstentum Liechtenstein gefahrenen Kilometer berechnet wird.<\/span><\/p>\n

Die Abgabe wird auf alle Motorfahrzeuge und Anh\u00e4nger mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen erhoben, die zur Bef\u00f6rderung von G\u00fctern eingesetzt werden, in der Schweiz oder im Ausland zugelassen sind und auf dem \u00f6ffentlichen Stra\u00dfennetz der Schweiz fahren.<\/span><\/p>\n

Ab Januar 2025 wird die Schweiz ein neues Mautsystem f\u00fcr Nutzfahrzeuge einf\u00fchren und das bisherige Modell mit der vollst\u00e4ndigen Umstellung auf das Telematiksystem Set\/Eets (European Electronic Toll Service) beenden. Diese Umstellung f\u00fchrt zur Abschaffung der Zahlungsterminals an den Grenzen und verlangt von den Transportunternehmern die Bereitstellung spezieller Bordger\u00e4te durch einen zugelassenen Set-Betreiber, mit dem sie einen Vertrag abschlie\u00dfen m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n

Das neue LSVA-III-System ist bereits mit der in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern bestehenden elektronischen Mautinfrastruktur kompatibel und zielt auf eine automatisierte und effizientere Abwicklung ab, um Wartezeiten zu verk\u00fcrzen und menschliche Fehler bei der manuellen Mauterfassung zu minimieren. Die Schweizer Beh\u00f6rden empfehlen den Unternehmen, ihren Vertrag mit dem Set-Dienst zu verl\u00e4ngern, wenn dieser bereits in anderen L\u00e4ndern eingesetzt wird, oder das alte System zu deinstallieren, um es au\u00dfer Betrieb zu nehmen.<\/span><\/p>\n

Die derzeit zugelassenen Anbieter sind Telepass<\/a><\/strong><\/em>, Toll4Europe<\/a><\/strong><\/em> und Axx\u00e8s<\/em><\/strong><\/a>, weitere Betreiber befinden sich im Zulassungsverfahren. Die Umstellung auf die LSVA III, die bis Ende 2025 voll funktionsf\u00e4hig sein soll, stellt eine wichtige Modernisierung der Mautverwaltung in der Schweiz dar und ist Teil der Bem\u00fchungen um die Digitalisierung der Mobilit\u00e4tsdienste auf europ\u00e4ischer Ebene.<\/span><\/p>\n

Neue Zollvorschriften 2025: Franchise auf 150 Franken gesenkt<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Schrittweise Umstellung des Mautsystems in der Schweiz<\/span><\/h2>\n

Ab 2025 wird es in der Schweiz kein einziges System zur Erfassung der Mautdaten mehr geben, wie es bisher mit Emotach der Fall war. Die Transportunternehmen werden zwischen verschiedenen Anbietern w\u00e4hlen k\u00f6nnen, darunter auch die NATRAS AG<\/strong><\/em><\/a>, die vom Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) mit dem nationalen Basisdienst beauftragt wurde, der kostenlos und ohne Anpassungen angeboten wird. Der Wechsel zur NATRAS AG ist f\u00fcr Neufahrzeuge oder solche mit nicht funktionierendem Emotach ab dem 1. Januar 2025 m\u00f6glich, f\u00fcr alle anderen ab dem 1. Juni 2025.<\/span><\/p>\n

Der Eidgen\u00f6ssische Zoll- und Grenzschutzdienst (EZV) hat neue Informationen f\u00fcr Halter von Nutzfahrzeugen bereitgestellt. F\u00fcr die Anmeldung bei der NATRAS AG sind nun die folgenden Daten relevant:<\/span><\/p>\n