{"id":225147,"date":"2022-11-01T09:46:25","date_gmt":"2022-11-01T09:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/world-record-rhaetian-railway\/"},"modified":"2022-11-01T10:30:38","modified_gmt":"2022-11-01T10:30:38","slug":"weltrekord-rhaetische-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/weltrekord-rhaetische-bahn\/","title":{"rendered":"Weltrekord f\u00fcr die Rh\u00e4tische Bahn mit dem &#8222;l\u00e4ngsten Zug der Welt&#8220;"},"content":{"rendered":"<h1><span class=\"font-377884\">Weltrekord f\u00fcr die Rh\u00e4tische Bahn mit dem &#8222;l\u00e4ngsten Zug der Welt&#8220;<\/span><\/h1>\n<h3><span class=\"font-377884\"><em>Am 29. Oktober 2022 brachte die Rh\u00e4tische Bahn (RhB) den l\u00e4ngsten Schmalspur-Personenzug der Welt auf der UNESCO-Welterbestrecke vom Albulatunnel in Preda bis zum weltber\u00fchmten Landwasserviadukt am Stadtrand von Filisur unter den Augen von Tausenden von G\u00e4sten und Bahnbegeisterten, die dem \u00f6ffentlichen Anlass in Berg\u00fcn beiwohnten oder sich entlang der erw\u00e4hnten Strecke positionierten, um diese einmalige Fahrt zu erleben.<\/em> <\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_225121\" aria-describedby=\"caption-attachment-225121\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/rhb-weltrekordversuch-weltrekordzug-faehrt-in-berguen-ein-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225121\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-225121 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-1024x666.jpg\" alt=\"Impression of the world record run of the Rhaetian Railway's longest passenger train (1.91 kilometers) on the UNESCO World Heritage route, the alpine Albula line, in Graubuenden on October 29, 2022\" width=\"840\" height=\"546\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-1024x666.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-300x195.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-768x499.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-1536x998.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-2048x1331.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0016-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225121\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Impression of the world record run of the Rhaetian Railway&#8217;s longest passenger train (1.91 kilometers) on the UNESCO World Heritage route, the alpine Albula line, in Graubuenden on October 29, 2022 \u00a9 MAYK WENDTswiss-image.ch\/Mayk Wendt<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span class=\"font-377884\">Am Samstagnachmittag, 29. Oktober 2022, befuhr die RhB die Albulastrecke mit 25 vierteiligen Capricorn-Triebwagen des f\u00fchrenden Schweizer Herstellers Stadler. Der 1&#8217;906 Meter lange Rekordzug wurde in der Nacht von Freitag auf Samstag und am Samstagmorgen wie eine Perlenkette im Albulatunnel aufgereiht. Kurz nach 15.30 Uhr erreichte der Rekordzug sein Ziel: die spektakul\u00e4re Querung des Landwasserviadukts. &#8222;Nach intensiver Vorbereitung sind wir \u00fcbergl\u00fccklich, diesen Weltrekord erreicht zu haben. Wir hatten nicht nur ein wundersch\u00f6nes Eisenbahnfest hier in Berg\u00fcn, sondern konnten uns dank unseren engagierten Partnern, Sponsoren und einem unglaublich engagierten Team weltweit als faszinierende und innovative Bergbahn pr\u00e4sentieren&#8220;, sagt Renato Fasciati, Direktor der FR, kurz nach dem Weltrekord. Der Erfolg des Weltrekords wurde vor Ort von GUINNESS WORLD RECORDS\u2122 offiziell best\u00e4tigt.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_225117\" aria-describedby=\"caption-attachment-225117\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/rhb-weltrekordversuch-weltrekorddiplom-fuer-den-laengsten-reisezug-der-welt-an-rhb-direktor-renato-fasciati-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225117\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-225117 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-1024x716.jpg\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"587\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-1024x716.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-300x210.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-768x537.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-1536x1073.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-2048x1431.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/DSC_0223-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225117\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">RhB director Renato Fasciati (L) receives the world record diploma from Seyda Subasi. BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Various activities around the world record attempt of the Rhaetian Railway RhB with the longest passenger train in the world (1.91 km long) on the festival grounds in Berguen on October 29, 2022. \u00a9 MAYK WENDT swiss-image.ch\/Mayk Wendt<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"font-377884\">Ein beeindruckendes Eisenbahnfest<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Vor den Toren Berg\u00fcns wurde ein Fest veranstaltet, bei dem rund 3.000 Besucher den Weltrekordversuch mitverfolgten. Auf dem Festivalgel\u00e4nde pr\u00e4sentierte M\u00e4rklin auch den Weltrekordzug im Miniformat &#8211; mit 25 LGB Capricorn Modellen und einer L\u00e4nge von 80 Metern im Massstab 1:22,5. Der Weltrekordversuch wurde mit einer rund zweist\u00fcndigen Sendung auf Blick TV \u00fcbertragen und von zahlreichen TV-Stationen in aller Welt aufgegriffen. Mehr als 120 Medienvertreter aus 15 L\u00e4ndern verfolgten den Weltrekordversuch live.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Die Partner der RhB demonstrierten ihr K\u00f6nnen direkt am Bahnhof. So war das Gleisbauunternehmen SERSA mit einer Gleisbaumaschine und einem Lokomotivsimulator pr\u00e4sent. Die Partner ABB und Repower informierten \u00fcber die Elektromobilit\u00e4t. Siemens erm\u00f6glichte mit Augmented Reality ein fantastisches Bahnerlebnis. Das Bahnmuseum Albula war ge\u00f6ffnet, w\u00e4hrend M\u00e4rklin und BEMO verschiedene Modelleisenbahnen zeigten. Das ganze Bahndorf Berg\u00fcn war in Bewegung.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">SonderfahrplanAm 29. Oktober 2022 wurde auf der Albulastrecke der RhB ein Sonderfahrplan angewendet. Gleichzeitig wurde die Albulapassstrasse zwischen Filisur und La Punt von 6 Uhr morgens bis 22 Uhr abends f\u00fcr den Strassenverkehr gesperrt. Ab dem 29. Oktober 2022 kehren die Z\u00fcge wieder in den Normalbetrieb zur\u00fcck. Ab Sonntag, 30. Oktober 2022, kehren die Z\u00fcge zum normalen Betrieb zur\u00fcck.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/die-schweizerischen-bundesbahnen-feiern-175-jahre\/\"><strong>Die Schweizerischen Bundesbahnen feiern 175 Jahre<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_225125\" aria-describedby=\"caption-attachment-225125\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/rhb-weltrekordversuch-flugaufnahme-des-laengsten-reisezuges-der-welt-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225125\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-225125 size-large\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-300x200.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-768x512.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n009A-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225125\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Aerial photo of the world record attempt with the longest passenger train on the UNESCO World Heritage route &#8218;Albula&#8216; on October 29, 2022 in Beguen in Graubuenden\/Switzerland. \u00a9 PHILIPP SCHMIDLIswiss-image.ch\/Philipp Schmidli<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"font-377884\">Fakten und Zahlen zum Weltrekord<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><span class=\"font-377884\">Der Zug bestand aus 25 Kompositionen mit je vier Wagen des neuen Capricorn-Triebwagens mit einer Gesamtl\u00e4nge von 1&#8217;906 Metern.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">&#8222;Capricorn&#8220; ist die r\u00e4toromanische Bezeichnung f\u00fcr Steinbock.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Die Weltrekordstrecke von Preda nach Alvaneu ist 24&#8217;930 Meter lang.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Dabei legte der Zug einen H\u00f6henunterschied von 789,4 Metern zur\u00fcck (Preda = 1.788,7 m \u00fc.M.; Alvaneu = 999,3 m \u00fc.M.).<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Die Weltrekordfahrt f\u00fchrte \u00fcber 48 Br\u00fccken und durch 22 Tunnel.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Das gr\u00f6\u00dfte Viadukt auf der Weltrekordstrecke ist das ber\u00fchmte Landwasserviadukt, gleich nach Filisur, mit einer L\u00e4nge von 142 Metern und einer H\u00f6he von 65 Metern.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Der l\u00e4ngste Tunnel auf der Weltrekordstrecke ist der 698 Meter lange Greifensteintunnel, kurz vor Filisur.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">F\u00fcr den Weltrekordversuch wurden 4.000 kWh Bremsenergie (Rekuperation) ben\u00f6tigt.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Der Weltrekordzug fuhr mit einer Geschwindigkeit zwischen 30 und 35 km\/h.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Die rekordverd\u00e4chtige Fahrt dauerte rund eine Stunde.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Das Gewicht des Rekordzuges betrug rund 2.990 Tonnen.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Die Kommunikation innerhalb des Zuges wurde \u00fcber ein fast zwei Kilometer langes Feldtelefon des Zivilschutzes sichergestellt.<\/span><\/li>\n<li><span class=\"font-377884\">Dar\u00fcber hinaus waren 7 Lokf\u00fchrer und 21 Techniker im Zug t\u00e4tig, um den Betrieb sicherzustellen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_225135\" aria-describedby=\"caption-attachment-225135\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/rhb-weltrekordversuch-flugaufnahme-des-weltrekordzuges-auf-dem-landwasser-viadukt-2\/\" rel=\"attachment wp-att-225135\"><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-225135\" src=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-1024x683.jpg\" alt=\"BERGUEN, 29OKT22 - Flugaufnahme vom Weltrekordversuch mit dem laengsten Reisezug auf der UNESCO Welterbestrecke der Albula-Linie am 29. Oktober 2022 auf dem Landwasserviadukt in Filisur in Graubuenden (Schweiz). &lt;br&gt;&lt;br&gt; swiss-image.ch\/Philipp Schmidli &lt;br&gt;&lt;br&gt;BERGUEN, 29OCT22 - Aerial photo of the world record attempt with the longest passenger train on the UNESCO World Heritage route 'Albula' on October 29, 2022 in Beguen in Graubuenden\/Switzerland. \u00a9 PHILIPP SCHMIDLI\" width=\"840\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-300x200.jpg 300w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-768x512.jpg 768w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/RhB_Weltrekord_n015-scaled.jpg 2560w\" sizes=\"(max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-225135\" class=\"wp-caption-text\"><span class=\"font-377884\">BERGUEN, 29OCT22 &#8211; Aerial photo of the world record attempt with the longest passenger train on the UNESCO World Heritage route &#8218;Albula&#8216; on October 29, 2022 in Beguen in Graubuenden\/Switzerland. \u00a9 PHILIPP SCHMIDLIswiss-image.ch\/Philipp Schmidli<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"font-377884\">Die Rh\u00e4tische Bahn in K\u00fcrze<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Die Rh\u00e4tische Bahn ist auf einzigartigen Bergstrecken unterwegs: den <em>UNESCO-Welterbe-Strecken<\/em>, dem <strong>Glacier Express<\/strong> und dem <strong>Bernina Express<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">1889 mit der Er\u00f6ffnung der Strecke von <em>Landquart<\/em> nach <em>Klosters<\/em> eingeweiht, bietet die weltbekannte Bahn unvergessliche Reiseerlebnisse durch das gesamte Gebiet des <strong>Kantons Graub\u00fcnden<\/strong> und durchquert dabei die malerischsten Landschaften der Schweiz. Heute verf\u00fcgt sie \u00fcber ein Streckennetz von 385 Kilometern im Herzen des Schweizer Hochgebirges.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"font-377884\">Bernina-Express<\/span><\/h3>\n<p><span class=\"font-377884\">Der Panoramazug Bernina Express startet in <em>Chur<\/em> (585 m \u00fc. M.), durchquert das <em>Albulatal<\/em> und erreicht das <em>Oberengadin<\/em>, von wo aus er bis zur Passh\u00f6he des <strong>Berninapasses<\/strong> auf beeindruckenden 2&#8217;253 m \u00fc. M. f\u00e4hrt. Von dort geht es durch spektakul\u00e4re Artefakte hinunter nach <em>Poschiavo<\/em> und weiter nach Italien nach <em>Tirano<\/em> (429 m \u00fc.M.) &#8211; von Gletschern zu Palmen. Eine Route, deren Dauer je nach Abfahrtsort zwischen vier und f\u00fcnf Stunden variiert, gespickt mit extremen klimatischen Kontrasten, die Sprachen und Kulturen verbinden und einzigartige Eindr\u00fccke vermitteln, die unerbittlich aufeinander folgen: eindr\u00fcckliche Kehrtunnels und gruselige Viadukte im Albulatal, Gletscher zum Greifen nah und ein ausklingendes Finale unter Palmen, mit dem ganzen Charme des sch\u00f6nen Italiens.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"font-377884\">Gletscherexpress<\/span><\/h3>\n<p><span class=\"font-377884\">Seit 1930 f\u00e4hrt der Glacier Express, der langsamste Direktzug der Welt, vom Engadin zum Matterhorn und verbindet auf seiner rund achtst\u00fcndigen Fahrt die ber\u00fchmten Ferienorte <em>Davos\/St. Moritz<\/em> und <strong>Zermatt<\/strong>. Die Panoramawagen bieten eine atemberaubende Aussicht, und die neue Excellence-Klasse ist von einer Qualit\u00e4t, die den majest\u00e4tischen Gipfeln entspricht, die die legend\u00e4re Strecke umrahmen. Die grosse Auswahl an frischen Speisen, die in der Bordk\u00fcche vor Ort zubereitet werden, sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Genuss. Dank eines sechssprachigen Informationssystems k\u00f6nnen sich die Reisenden \u00fcber Kopfh\u00f6rer \u00fcber die zur\u00fcckgelegte Strecke und ihre Besonderheiten informieren. Von <em>St. Moritz <\/em>bis <em>Thusis<\/em> (ca. 60 km lang) durchquert der Glacier Express das Albulatal und den ber\u00fchmten Landwasserviadukt.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wasserkraft-in-der-schweiz\/\"><strong>Wasserkraft in der Schweiz<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<h2><span class=\"font-377884\">Eine sehr umweltbewusste Bahn<\/span><\/h2>\n<p><span class=\"font-377884\">Seit 2013 bezieht die Rh\u00e4tische Bahn den Strom f\u00fcr ihre Personenz\u00fcge aus Wasserkraft.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Durch die parallele Optimierung der Energieeffizienz tr\u00e4gt die Rh\u00e4tische Bahn nicht nur zur Verbesserung der eigenen Umweltbilanz bei, sondern auch derjenigen ihrer Kunden und Gesch\u00e4ftspartner.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"font-377884\"><a href=\"https:\/\/swissfederalism.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Zertifikat_HKN_100_Prozent_Wasserkraft_GR_2021_-_2022.pdf\" rel=\"attachment wp-att-225129\"><strong>ZERTIFIZIERTE 100% Wasserkraft aus Graub\u00fcnden (Deutsch)<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span class=\"font-377884\">Quelle: Rhaetian Railway RhB<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 29. Oktober 2022 brachte die Rh\u00e4tische Bahn (RhB) den l\u00e4ngsten Schmalspur-Personenzug der Welt auf der UNESCO-Welterbestrecke vom Albulatunnel in Preda bis zum weltber\u00fchmten Landwasserviadukt am Stadtrand von Filisur unter den Augen von Tausenden von G\u00e4sten und Bahnbegeisterten, die dem \u00f6ffentlichen Anlass in Berg\u00fcn beiwohnten oder sich entlang der erw\u00e4hnten Strecke positionierten, um diese einmalige Fahrt zu erleben.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":225138,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[309,322,295,2000,1699,319,1345,211],"tags":[844,432,2146,686,817,1575],"class_list":["post-225147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-highlights","category-kanton-graubunden","category-schweiz","category-technologie","category-umwelt","category-veranstaltungen","category-kuriositaeten","category-zeitschrift","tag-eisenbahn-2","tag-graubuenden","tag-rekord","tag-schweiz-2","tag-umwelt-2","tag-unesco-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225147"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225155,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225147\/revisions\/225155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}