{"id":160478,"date":"2022-08-05T07:01:42","date_gmt":"2022-08-05T07:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/stuttgart-degerloch-bridge-awarded\/"},"modified":"2022-08-05T07:24:40","modified_gmt":"2022-08-05T07:24:40","slug":"bruecke-stuttgart-degerloch-belohnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/bruecke-stuttgart-degerloch-belohnt\/","title":{"rendered":"Pionierarbeit der Br\u00fccke Stuttgart-Degerloch belohnt"},"content":{"rendered":"

Pionierarbeit der Br\u00fccke Stuttgart-Degerloch belohnt<\/span><\/h1>\n

Die Eisenbahnspannbr\u00fccke Stuttgart-Degerloch wurde mit dem Deutschen Ingenieurbaupreis 2022 f\u00fcr ihre innovative Konstruktion einer Netzbogenbr\u00fccke mit helvetischen kohlefaserverst\u00e4rkten Kunststoffseilen belohnt.<\/em><\/span><\/h3>\n
\"Almost<\/a>
Die fast 130 Meter lange und rund 1.500 Tonnen schwere Stadtbahnbr\u00fccke soll Stuttgart besser mit dem Flughafen verbinden.Image: sbp\/Andreas Schnubel<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Ein absolutes Novum, das auch die Experten der Empa und ihres Spin-offs Carbo-Link AG mit langj\u00e4hriger Forschungs- und Entwicklungsarbeit m\u00f6glich gemacht haben.<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

Die 127 Meter lange Eisenbahnbr\u00fccke Stuttgart-Degerloch<\/strong> \u00fcber die A8 in Deutschland ist die weltweit erste Netzbogenbr\u00fccke, die vollst\u00e4ndig auf Zuggliedern aus dem kohlenstofffaserverst\u00e4rkten Kunststoff Tenax von Teijin<\/strong> durch die Carbo-Link AG<\/strong> aus Fehraltorf, Schweiz, ruht.<\/span><\/p>\n

Die Jury des wichtigsten deutschen Staatspreises f\u00fcr Bautechnik begr\u00fcndete ihre Entscheidung damit, dass „die Netzbogenbr\u00fccke mit kohlenstofffaserverst\u00e4rkten Kunststoffseilen und Karbonhaken als Innovation ein weltweit gelungenes Beispiel des Bauwesens ist und pr\u00e4gende Antworten auf aktuelle Fragen des Bauwesens gibt.<\/em>„<\/span><\/p>\n

Der mit 30’000 Euro dotierte Preis ging an das Stuttgarter Ingenieurb\u00fcro Schlaich Bergermann Partner (Sbp)<\/strong>, das die Br\u00fccke von den ersten Entw\u00fcrfen bis zum fertigen Bauwerk gebaut hat, mit tatkr\u00e4ftiger Unterst\u00fctzung von Fachleuten der Empa<\/strong> und der Fehraltorfer Firma Carbo-Link AG,<\/strong> die als Empa-Spin-off gegr\u00fcndet wurde und ihr Know-how mit kohlenstofffaserverst\u00e4rkten Kunststoffen (CFK) einbringen konnte.<\/span><\/p>\n

K\u00fchlerer Sommer in der Stadt dank geeigneter Baumaterialien<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n

Eine Idee, viele Experimente<\/span><\/h2>\n

Urspr\u00fcnglich war die Br\u00fccke mit herk\u00f6mmlichen Stahlhaken geplant, bevor Lorenz Haspel vom sbp-Team auf die Idee kam, die Stahlseile durch vorgespannte CFK-Haken zu ersetzen.<\/span><\/p>\n

Die Ausgangslage f\u00fcr die umfangreichen Vorarbeiten war ungew\u00f6hnlich: F\u00fcr neue Produkte und Konstruktionen dieser Art ist in Deutschland eine bauaufsichtliche Zulassung erforderlich, doch in diesem Fall wurde f\u00fcr dieses v\u00f6llig neue Bauvorhaben eine „Sondergenehmigung<\/em>“ erteilt, die wiederum einen detaillierten Eignungsnachweis erforderte.<\/span><\/p>\n

Im Oktober 2016 initiierten Empa-Experten unter der Leitung von Masoud Motavalli von der „Forschungsstelle f\u00fcr Baustatik“ Versuche, die auch die langfristige Nutzung der Prototypen im Bahnbetrieb und die damit verbundenen Belastungen simulierten. Die Empa-Gutachter Urs Meier – ein Pionier der CFK-Forschung – und Peter Richner, heute stellvertretender Direktor der Empa, analysierten und bewerteten die umfangreichen Daten. Neben den „Erm\u00fcdungs“-Eigenschaften von CFK-Seilen ber\u00fccksichtigten sie auch Fragen der Bewitterung, der Blitzschlag- oder Feuerfestigkeit sowie den Einfluss von elektrischen und magnetischen Feldern und Vandalismus.<\/span><\/p>\n

Im Mai 2017 schickten Meier und Richner schlie\u00dflich ihr Gutachten nach Stuttgart, und ein knappes Jahr sp\u00e4ter kam das Schreiben der baden-w\u00fcrttembergischen Genehmigungsbeh\u00f6rde, die den Einsatz von CFK-H\u00e4ngern beim Bau der A8-Autobahnbr\u00fccke unter bestimmten Bedingungen genehmigt.<\/span><\/p>\n

\"New<\/a>
Ein neues Material f\u00fcr eine klassische Konstruktion: Kabel aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Polymer und ihre Befestigung an den beiden Br\u00fcckenb\u00f6gen. Image: sbp\/Andreas Schnubel<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Eine nachhaltige und kosteng\u00fcnstige Tragstruktur<\/span><\/h2>\n

Obwohl Kostenfragen den Entwurf herausforderten, stellte sich am Ende heraus, dass die Variante mit d\u00fcnnen CFK-Tragseilen wirtschaftlicher war als eine Konstruktion mit herk\u00f6mmlichen Stahlseilen.<\/span><\/p>\n

Auch in puncto Nachhaltigkeit ist die neue CFK-Br\u00fccke wegweisend: Die EMPA (Eidgen\u00f6ssische Materialpr\u00fcfungs- und Forschungsanstalt, Schweiz) hat errechnet, dass die CO2-Emissionen bei der Herstellung nur ein Drittel derjenigen der Stahll\u00f6sung betragen und der Energieverbrauch mehr als halbiert wird.<\/span><\/p>\n

Angesichts der Vorteile kohlenstofffaserverst\u00e4rkter Polymere geht CFK-Pionier Urs Meier davon aus, dass sie im Bauwesen nach und nach weitere Anwendungsgebiete erobern werden, so wie es im Flugzeugbau geschehen ist. Die Verleihung des Deutschen Ingenieurbaupreises soll nach Ansicht des Experten diesen Prozess f\u00f6rdern.<\/span><\/p>\n

SWISS wird als weltweit erste Fluggesellschaft Solartreibstoff von Synhelion nutzen<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n

Eine gro\u00dfe Auszeichnung f\u00fcr Spitzenleistungen<\/span><\/h2>\n

Der Deutsche Ingenieurbaupreis ist ein renommierter Preis, der alle zwei Jahre vergeben wird und zum vierten Mal unter der gemeinsamen Schirmherrschaft des Bundesministeriums f\u00fcr Wohnungswesen, St\u00e4dtebau und Bauwesen und der Bundesingenieurkammer verliehen wurde.<\/span><\/p>\n

Das Wettbewerbsverfahren wurde vom Bundesamt f\u00fcr Bauwesen und Raumordnung mit einer Jury aus sieben anerkannten Experten durchgef\u00fchrt.<\/span><\/p>\n

Neben dem Hauptpreis f\u00fcr die Stuttgarter Br\u00fccke wurden drei mit jeweils 5.000 Euro dotierte Preise und ein Anerkennungspreis in H\u00f6he von 3.000 Euro vergeben.<\/span><\/p>\n

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