{"id":131330,"date":"2022-04-02T16:33:21","date_gmt":"2022-04-02T16:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/circubat-improves-eco-balance-of-e-mobility\/"},"modified":"2022-04-05T11:04:30","modified_gmt":"2022-04-05T11:04:30","slug":"circubat-verbessert-oekobilanz-der-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/circubat-verbessert-oekobilanz-der-e-mobilitaet\/","title":{"rendered":"CircuBAT verbessert \u00d6kobilanz der E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

CircuBAT verbessert \u00d6kobilanz der E-Mobilit\u00e4t<\/span><\/h1>\n

Das Forschungsprojekt CircuBAT<\/a> will den Kreis zwischen Produktion, Anwendung und Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus der Mobilit\u00e4t schliessen. Daf\u00fcr suchen sieben Schweizer Forschungsinstitutionen sowie 24 Unternehmen gemeinsam nach Optimierungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit in allen Lebensabschnitten der Batterie. Das Projekt ist Teil der neu lancierten Flagship Initiative der F\u00f6rderagentur Innosuisse.<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n
\"Il<\/a>
Das CircuBAT-Forschungsprojekt besteht aus sechs Teilprojekten und einer gemeinsamen Gesch\u00e4ftsmodellbewertung. \u00a9 Circubat<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Elektrofahrzeuge sind zentral f\u00fcr eine klimafreundlichere Mobilit\u00e4t. Vor Kritik gefeit sind sie allerdings nicht, denn insbesondere die Antriebsbatterie bietet in Sachen Nachhaltigkeit grosses Verbesserungspotenzial. An dieser Stelle setzt CircuBAT<\/strong> <\/a>an. Ziel des neu gestarteten Forschungsprojektes ist es, in den n\u00e4chsten vier Jahren ein zirkul\u00e4res Gesch\u00e4ftsmodell f\u00fcr Lithium-Ionen-Batterien aus der Mobilit\u00e4t zu etablieren. \u00abDas verbessert die \u00d6kobilanz von Elektrofahrzeugen, stellt Speicher f\u00fcr die Energiewende zur Verf\u00fcgung und spart Ressourcen\u00bb, sagt Projektleiter Andrea Vezzini von der Berner Fachhochschule (BFH).<\/span><\/p>\n

Zusammenarbeit von Forschung und Wirtschaft<\/b><\/span><\/h2>\n

Im Projekt CircuBAT<\/strong> <\/a>\u00fcbernimmt die BFH die Rolle des \u00abLeading House\u00bb. Beteiligt sind auf Seite der Wissenschaft sechs weitere Schweizer Forschungsinstitutionen: die Empa, das \u00abCentre Suisse d\u2019Electronique et de Microtechnique\u00bb (CSEM), die Universit\u00e4t St. Gallen (HSG), die Ostschweizer Fachhochschule OST, der Switzerland Innovation Park Biel\/Bienne SIPBB und die EPFL. Zudem sind insgesamt 24 Unternehmen beteiligt, von Materialspezialisten \u00fcber Fertigungsunternehmen bis hin zu Anwendern und Anbietern von Elektrofahrzeugen. Dank dieser Zusammenarbeit von Wissenschaft und Wirtschaft deckt das Projekt alle Lebensabschnitte einer Batterie ab und Erkenntnisse aus der Forschung k\u00f6nnen direkt in der Anwendung getestet werden.<\/span><\/p>\n

CircuBAT<\/strong> <\/a>ist eines von 15 Projekten, welche die schweizerische Agentur f\u00fcr Innovationsf\u00f6rderung Innosuisse in der ersten Ausschreibung der Flagship-Initiative bewilligt hat. Die Initiative will systemische Innovationen in Bereichen f\u00f6rdern, die f\u00fcr einen grossen Teil der Wirtschaft oder Gesellschaft relevant sind und strebt nach L\u00f6sungen f\u00fcr aktuelle oder zuk\u00fcnftige Herausforderungen, die mehrere Akteure betreffen und nur durch deren Zusammenarbeit gemeistert werden k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

\"charging<\/a>
Ladestation f\u00fcr Elektroautos<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Optimierung in allen Bereichen<\/b><\/span><\/h2>\n

Das Projekt CircuBAT sucht in allen Lebensabschnitten von Lithium-Ionen-Batterien nach L\u00f6sungen f\u00fcr verbesserte Nachhaltigkeit. Dazu geh\u00f6rt, die Lebensdauer der Batterien in ihrer ersten Anwendung zu verl\u00e4ngern. Erreichen wollen die Forschenden dies durch die Entwicklung optimaler Lade- und Entladestrategien sowie durch neue Konzepte f\u00fcr den Bau von Batterien, welche Reparaturen einfach m\u00f6glich machen. Weiter sollen Batterien nach ihrer ersten Anwendung in der Mobilit\u00e4t als station\u00e4re Energiespeicher zum Einsatz kommen. Im Projekt wird deshalb erforscht, wie sich diese am besten ins Stromnetz integrieren lassen und wie ein sicherer sowie effizienter Betrieb gew\u00e4hrleistet werden kann. Schliesslich suchen die Forschenden nach L\u00f6sungen f\u00fcr die Demontage und Materialr\u00fcckgewinnung, so dass die Sekund\u00e4rrohstoffe in grossen Mengen und guter Qualit\u00e4t der Produktion von neuen Batterien zugef\u00fcgt werden k\u00f6nnen. Neben diesen technischen Fragen untersucht das Projekt auch sozio\u00f6konomische Aspekte und pr\u00fcft ganzheitliche Gesch\u00e4ftsmodelle. CircuBAT wird damit einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung der Mobilit\u00e4t in der Schweiz und zur Nutzung von erneuerbaren Energien leisten.<\/span><\/p>\n

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Drei Teilprojekte unter Leitung der Empa<\/b><\/span><\/h2>\n

Von den sieben Teilprojekten werden drei von Empa-Forschenden geleitet. Das Teilprojekt \u00abMaterialr\u00fcckgewinnung\u00bb, das vom Empa-Forscher Rolf Widmer geleitet wird, verfolgt das Ziel, ein von Kyburz Switzerland entwickeltes Recyclingverfahren zu optimieren und weiterzuentwickeln. Die brennbaren Elemente der Batterie werden dabei in einem Wasserbad getrennt. So sollen Kupfer, Aluminium, Lithium, Mangan, Nickel und Kobalt in bester Qualit\u00e4t zur\u00fcckgewonnen werden, um sie f\u00fcr die Produktion neuer Batterien einsetzen zu k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

\"Corsin<\/a>
Corsin Battaglia im Batterietestlabor. Im Hintergrund: ein Multiband-Potentiostat. \u00a9 Empa<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Das Teilprojekt \u00abHerstellung von Batteriezellen\u00bb soll den Herstellungsprozess energiesparender gestalten. Der bei weitem energieintensivste Schritt bei der Herstellung einer Lithium-Ionen-Batteriezelle ist die Trocknung der Batterie-Elektrode nach der Beschichtung. Durch eine trockene Elektrodenbeschichtung fiele dieser Schritt weg, was zu erheblichen Energie- und Kosteneinsparungen f\u00fchren w\u00fcrde. Der Empa-Forscher Corsin Battaglia leitet dieses Teilprojekt.<\/span><\/p>\n

Im Teilprojekt \u00abNachhaltiges Gesch\u00e4ftsmodell\u00bb entwickeln Experten der Empa und der Universit\u00e4t St. Gallen zusammen mit weiteren Partnern ein tragf\u00e4higes Business-Model f\u00fcr ein nachhaltiges Batterierecyclingsystem. Daf\u00fcr untersuchen sie unter anderem die \u00f6kologischen und sozialen Auswirkungen der anderen Teilprojekte. Mit Blick auf die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette sollen geeignete, wirtschaftlich vorteilhafte Gesch\u00e4ftsmodelle zur Umsetzung dieser Innovationen identifiziert, bewertet und evaluiert werden. Der Empa-Forscher Roland Hischier leitet gemeinsam mit Merla Kubli von der Universit\u00e4t St. Gallen dieses Teilprojekt.<\/span><\/p>\n

Quelle: https:\/\/www.admin.ch\/gov\/de\/start\/dokumentation\/medienmitteilungen.msg-id-87803.html<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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