{"id":127130,"date":"2021-09-05T13:09:54","date_gmt":"2021-09-05T13:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/more-regional-and-night-trains-between-switzerland-and-germany\/"},"modified":"2021-09-29T12:31:26","modified_gmt":"2021-09-29T12:31:26","slug":"mehr-regional-und-nachtzuege-zwischen-der-schweiz-und-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/mehr-regional-und-nachtzuege-zwischen-der-schweiz-und-deutschland\/","title":{"rendered":"Mehr Regional- und Nachtz\u00fcge zwischen der Schweiz und Deutschland"},"content":{"rendered":"

Mehr Regional- und Nachtz\u00fcge zwischen der Schweiz und Deutschland<\/h1>\n

Bundesr\u00e4tin Simonetta Sommaruga und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer unterzeichnen Abkommen \u00fcber den Bahnverkehr<\/em><\/h3>\n

Bundesr\u00e4tin Simonetta Sommaruga und der deutsche Verkehrsminister Andreas Scheuer haben am 25. August 2021 ein Abkommen \u00fcber den internationalen Bahnverkehr unterzeichnet, das unter anderem den Ausbau der Nacht- und Regionalverbindungen zum Ziel hat.
\nDeutschland bekr\u00e4ftigt sein Engagement f\u00fcr den Ausbau der Kapazit\u00e4t der n\u00f6rdlichen Zulaufstrecken zu Alptransit.
\nIm Hinblick auf den Bau der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (Alptransit) haben sich die Schweiz und Deutschland 1996 in der so genannten „Vereinbarung von Lugano“ darauf verst\u00e4ndigt, die Kapazit\u00e4ten auf den Zulaufstrecken entsprechend dem Wachstum der Verkehrsnachfrage zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

Andreas Voigt: „In Appenzell das Beste aus der Emilia und Deutschland“<\/a><\/strong><\/p>\n

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Ein SBB CFF SBB EuroCity-Zug in Singen in Richtung Stuttgart<\/figcaption><\/figure>\n

Bern und Berlin sind sich seit 1996 \u00fcber den Alptransit einig<\/h4>\n

In der Zwischenzeit hat Deutschland mehrere Abschnitte der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel viergleisig ausgebaut und das deutsche Parlament hat den Vollausbau einschlie\u00dflich der notwendigen Finanzierung beschlossen.
\nDie Fertigstellung dieser Arbeiten ist derzeit f\u00fcr Ende 2040 geplant. Betriebliche Ma\u00dfnahmen wie zus\u00e4tzliche Trassen f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge und punktuelle Ausbauten, zum Beispiel im Knoten Offenburg, werden die Verz\u00f6gerungen im Fahrplan ausgleichen. Dar\u00fcber hinaus wurden die Strecken nach M\u00fcnchen und Ulm ausgebaut und elektrifiziert.
\nIm September wird das Lugano-Abkommen 25 Jahre alt und die beiden L\u00e4nder haben beschlossen, es inhaltlich zu aktualisieren und zu erweitern.<\/p>\n

Gleichwertigere Berufsbezeichnungen in der Schweiz und in Deutschland<\/a><\/strong><\/p>\n

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Flagge der Bundesrepublik Deutschland<\/figcaption><\/figure>\n
\"Bandiera
Flagge der Schweizerischen Eidgenossenschaft<\/figcaption><\/figure>\n

Ein digitales Treffen f\u00fcr die f\u00fcnf Lustrums „von Lugano“<\/h4>\n

Am 25. August 2021 haben Bundesr\u00e4tin Simonetta Sommaruga und Verkehrsminister Andreas Scheuer im Rahmen eines digitalen Treffens eine neue Vereinbarung unterzeichnet, die die erste ersetzt.
\nDie Zugangsstrecken zu Alptransit bleiben ein wesentliches Element, und Deutschland bekr\u00e4ftigt sein Engagement, die Kapazit\u00e4ten der Strecken in seinem Zust\u00e4ndigkeitsbereich zu erh\u00f6hen; zudem ist der Ausbau der grenz\u00fcberschreitenden Verbindungen geplant.
\nBeim Ausbau der Infrastruktur wird mehr Gewicht auf die Zusammenarbeit gelegt, mit gemeinsamen Zielen und einem koordinierten Planungsprozess.
\nDas Abkommen enth\u00e4lt auch Neuerungen bei den Verkehrsleistungen, wie den Ausbau des grenz\u00fcberschreitenden Personenverkehrs, einschlie\u00dflich der Nachtz\u00fcge, und des Regionalverkehrs in den Grenzgebieten.<\/p>\n

Guy Parmelin traf die Staatsoberh\u00e4upter der deutschsprachigen L\u00e4nder<\/strong><\/p>\n

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Parade der Au\u00dfenminister: Jean Asselborn (Luxemburg), Alexander Schallenberg (\u00d6sterreich), Ignazio Cassis (Schweiz), Dominique Hasler (Liechtenstein) und Heiko Maas (Deutschland)<\/figcaption><\/figure>\n

Zusammenarbeit soll in verschiedenen Bereichen intensiviert werden<\/h4>\n

Die Vertragsparteien wollen zudem ihre Zusammenarbeit in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Innovation und Digitalisierung intensivieren und den grenz\u00fcberschreitenden Verkehr durch die Harmonisierung der technischen Vorschriften weiter vereinfachen.
\n„Wir wollen die Verlagerungspolitik st\u00e4rken und die Bahnen auch im Personenverkehr wettbewerbsf\u00e4higer machen, was auch dem Klima zugute kommt“, betonte die Bundesr\u00e4tin bei der Unterzeichnung des neuen Abkommens.<\/em><\/p>\n

Vergleich zwischen den f\u00fcnf deutschsprachigen L\u00e4ndern in Lugano<\/a><\/strong><\/p>\n

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Die ber\u00fchmte SBB CFF SBB Bahnhofsuhr<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bundesr\u00e4tin Simonetta Sommaruga und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer unterzeichnen Vereinbarung zum Bahnverkehr<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125786,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[286,990,295,311,211],"tags":[960,1050,844,889,1200],"class_list":["post-127130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deutschland","category-geopolitik","category-schweiz","category-wirtschaft","category-zeitschrift","tag-deutschland-2","tag-diplomatie","tag-eisenbahn-2","tag-schweiz-3","tag-zug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127130"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127132,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127130\/revisions\/127132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}