{"id":104452,"date":"2021-06-04T17:36:13","date_gmt":"2021-06-04T17:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/swissfederalism.ch\/in-switzerland-the-transport-of-goods-will-slide-underground\/"},"modified":"2021-06-20T20:21:53","modified_gmt":"2021-06-20T20:21:53","slug":"in-der-schweiz-wird-der-gueterverkehr-unter-die-erde-rutschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissfederalism.ch\/de\/in-der-schweiz-wird-der-gueterverkehr-unter-die-erde-rutschen\/","title":{"rendered":"In der Schweiz wird der G\u00fcterverkehr unter die Erde „rutschen“"},"content":{"rendered":"

In der Schweiz wird der G\u00fcterverkehr unter die Erde „rutschen“<\/h1>\n

Entscheidende finanzielle und rechtliche Schritte f\u00fcr das Projekt Cargo Sous Terrain, dank dem effiziente Ladeeinheiten mit 30 km\/h in dreispurigen Tunneln fahren werden<\/em><\/h3>\n

Die Schweiz strebt die Realisierung eines interessanten und noch nie dagewesenen G\u00fctertransportsystems an, das speziell f\u00fcr Unternehmen konzipiert ist und das nationale und europ\u00e4ische Szenario revolutionieren wird.
\nEs handelt sich um das Projekt Cargo Sous Terrain, das bis zum Jahr 2030 eine innovative Infrastruktur f\u00fcr die Bewegung von Waren und Rohstoffen entwickeln will, die das Erscheinungsbild und die Funktionalit\u00e4t der Logistik mittelfristig verbessern und drastisch ver\u00e4ndern wird.
\nCargo Sous Terrain wird einen neuen Transportweg schaffen, der ausschlie\u00dflich f\u00fcr Waren reserviert ist, und so das Stra\u00dfen- und Schienennetz des Landes im Hinblick auf eine allgemeine Rationalisierung entlasten.
\nEs ist ein System, das von Unternehmen f\u00fcr Unternehmen entwickelt wird. Nach aktuellen Verkehrsprognosen wird es zwischen 2010 und 2030 tats\u00e4chlich zu einem Anstieg der Bewegungen um 45 % kommen.
\nEs sind also dringende und m\u00f6glicherweise unkonventionelle L\u00f6sungen erforderlich, um die Zunahme der G\u00fcterverkehrsstr\u00f6me zu bew\u00e4ltigen, sowohl f\u00fcr die Wirtschaft als auch f\u00fcr die Gesellschaft im Allgemeinen.<\/p>\n

Schweiz-Liechtensteiner Pakt f\u00fcr wissenschaftliche Innovation<\/a><\/strong><\/p>\n

\"Infografica
Komplette Infografik der Cargo Sous Terrain-Verbindungen in der Schweiz, mit dem Anfangsabschnitt zwischen H\u00e4rkingen-Niederbipp und Z\u00fcrich in oranger Farbe<\/figcaption><\/figure>\n

Ein unterirdischer Tunnel und eine effiziente Distribution in der Stadt<\/h4>\n

Cargo Sous Terrain wird aus zwei zentralen Komponenten bestehen: einem unterirdischen Transporttunnel und einem effizienten und umweltfreundlichen Verteilungssystem f\u00fcr Waren in den Innenst\u00e4dten (City-Logistik).
\nDieses universelle Logistiksystem wird sich ab 2030 zu einem neuen Netzwerk der G\u00fcterverkehrsinfrastruktur entwickeln.<\/p>\n

Bern, Z\u00fcrich und Aargau setzen auf steuerliche Innovation<\/a><\/strong><\/p>\n

\"Simulazione
3D-Simulation eines vertikalen Lastenaufzugs von Cargo Sous Terrain<\/figcaption><\/figure>\n

Paletten und Beh\u00e4lter automatisch ein- oder ausschleusen<\/h4>\n

Die CST Development Association f\u00fchrte in den Jahren 2014-2015 eine Machbarkeitsstudie durch, die auch heute noch bemerkenswert aktuell ist. Die Analyse ergab, dass das Cargo-Sous-Terrain-System sowohl technisch als auch wirtschaftlich handhabbar ist.
\nDie Transporteinheiten werden sich mit einer konstanten Geschwindigkeit von 30 km pro Stunde in dreispurigen Tunneln bewegen.
\nWaren auf Paletten und Containern werden \u00fcber vertikale oder horizontale Zugangspunkte, also \u00fcber echte Hubs, automatisch in das System eingebracht oder entnommen.
\nCST wird die Waren und Rohstoffe an ihren endg\u00fcltigen Bestimmungsort verteilen und sie in umweltfreundliche und l\u00e4rmarme Fahrzeuge verpacken, die unter der Erdoberfl\u00e4che fahren werden.<\/p>\n

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\"Simulazione
3D-Simulation der gesamten logistischen Verbindung innerhalb einer Cargo Sous Terrain Stadt<\/figcaption><\/figure>\n

Der erste Abschnitt der CST wird von H\u00e4rkingen-Niederbipp nach Z\u00fcrich verlaufen<\/h4>\n

Der erste Abschnitt von H\u00e4rkingen-Niederbipp bis zum Gro\u00dfraum Z\u00fcrich wird im Jahr 2030 in Betrieb gehen und damit auch Gebiete in den Kantonen Solothurn und Bern einbeziehen.
\nDanach wird sich das Projekt Cargo Sous Terrain schrittweise zu einem Schweizer Netzwerk entwickeln, \u00fcber das G\u00fcter von jedem Eingangspunkt zu jedem m\u00f6glichen Ort transportiert werden k\u00f6nnen: von Genf bis St. Gallen und von Basel bis Luzern, w\u00e4hrend f\u00fcr das Tessin eine Anbindung per Bahn \u00fcber AlpTransit vorgesehen ist.
\nNach den positiven Ergebnissen der Machbarkeitsstudie begann am 26. Januar 2016 die Ausarbeitung eines umfassenden Businessplans, die Gr\u00fcndung einer GmbH und die Aufnahme von Gespr\u00e4chen und Unterschriften mit den ersten Investoren, darunter die Kalifornier von Hyperloop und, sp\u00e4ter Coop, Bekaert, Migros, Mobiliar, Helvetia, SAP, Migros-Pensionskasse, Genossenschaft Migros Aare, B+S Ingenieure und Planer, WIR Bank Genossenschaft, K+D Valueinvest AG, Siemens Schweiz AG, ERNE AG Bauunternehmung, Panalpina, Schwendimann und Flughafen Z\u00fcrich AG.<\/p>\n

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