SWISS riduce ulteriormente le emissioni di CO₂ con la nuova tecnologia di superficie AeroSHARK
SWISS sarà la prima compagnia aerea passeggeri al mondo a utilizzare la nuova tecnologia di superficie AeroSHARK per ridurre le emissioni di CO₂ e il consumo di carburante. La fusoliera e le gondole dei motori dei suoi 12 Boeing 777-300ER saranno progressivamente rivestite con una pellicola speciale sviluppata da Lufthansa Technik e dal gruppo chimico BASF. Il materiale che riduce la resistenza aerodinamica permetterà a SWISS di ridurre il consumo di carburante della sua flotta secondaria di oltre l’uno per cento, riducendo allo stesso tempo in modo sostanziale le sue emissioni di CO₂. SWISS aveva precedentemente supportato Lufthansa Technik e BASF durante la fase di sviluppo, effettuando misurazioni su voli di linea.
Swiss International Air Lines (SWISS) è la prima compagnia aerea passeggeri al mondo a utilizzare l’innovativa tecnologia di superficie AeroSHARK e a implementarla sui suoi aerei di linea Boeing 777-300ER. Investendo in questa nuova tecnologia, SWISS sarà in grado di ridurre significativamente le emissioni di CO₂ e il consumo di carburante sulla sua flotta di Boeing 777. AeroSHARK è una tecnologia di superficie sviluppata da Lufthansa Technik e BASF. Consiste in una pellicola strutturata di nervature di circa 50 micron, chiamate riblets. Imita efficacemente le proprietà della pelle di squalo, che è particolarmente favorevole al flusso, ottimizzando così l’aerodinamica nei punti rilevanti della fusoliera.
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Un risparmio annuale fino a 15.200 tonnellate di CO₂
L’applicazione di 950 m2 di pellicola di pelle di squalo sulla superficie della fusoliera e delle gondole dei motori riduce il consumo di carburante di circa l’1,1%. Per l’intera flotta SWISS Boeing 777, questo si traduce in un risparmio annuale di oltre 4.8000 tonnellate di carburante e fino a 15.200 tonnellate di CO₂, l’equivalente di circa 87 voli a lungo raggio da Zurigo a Mumbai.
“Una delle più grandi sfide che l’industria delle compagnie aeree deve affrontare è la riduzione della sua impronta ambientale. I voli a zero emissioni di CO₂ entro il 2050 sono tra i principali obiettivi strategici di SWISS”, afferma Dieter Vranckx, CEO di SWISS. “Vogliamo promuovere attivamente l’uso di nuove tecnologie e investire in modo mirato. Siamo lieti di essere la prima compagnia aerea passeggeri al mondo a dare un ulteriore prezioso contributo a un viaggio più sostenibile con l’innovativa tecnologia AeroSHARK sulla nostra flotta di Boeing 777.
SWISS applicherà gradualmente il rivestimento AeroSHARK ai suoi Boeing 777 dalla fine della prima metà del 2022, approfittando degli slot durante i quali gli aerei non sono in servizio.
SWISS ha sostenuto la fase di sviluppo
SWISS ha sostenuto Lufthansa Technik e BASF durante la fase di sviluppo di AeroSHARK per il Boeing 777. Nell’estate del 2021, la misurazione precisa di un’ala di un Boeing 777 è stata effettuata per la durata di un volo di linea da Zurigo a San Francisco. I dati raccolti hanno poi permesso a Lufthansa Technik di creare modelli 3D ad alta precisione per la simulazione del flusso d’aria. Questi dati permetteranno di modificare AeroSHARK per un uso più ampio sulle ali del Boeing 777 nel prossimo futuro, e di ottenere ulteriori risparmi sui costi.
Voli a zero emissioni di CO₂ entro il 2050
L’applicazione della tecnologia AeroSHARK è un’iniziativa degna di nota negli sforzi globali di SWISS per ridurre le sue emissioni di CO₂. Sottolinea l’ambizione dell’azienda di promuovere l’uso di tecnologie innovative. SWISS si è posta l’obiettivo di dimezzare le sue emissioni nette di CO₂ entro il 2030 rispetto al 2019 e mira ad essere neutrale rispetto al CO₂ entro il 2050.